Fiat-Bravo.info

Lieber ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende

Zuerst möchte ich anmerken, dass ich mit dem Forum sehr glücklich war.
Ich habe ein paar gute Infos bekommen und Umgangsformen hier sind wirklich top. Nicht wie bei anderen Foren.

JUHU ich bin den Fiat los.

Nun konnte ich den Fluch des Fiat nach 2 Jahren abstreifen.

Das Fahrzeug habe ich mit einem Jahr als Vorführer gekauft.
1,9 JTD mir 120PS und einer TOP Ausstattung. Was sollte das schief gehen.
Laut Werbung ist es ja ein tolles fehlerfreies Auto.  Offensichtlich doch nicht.

Und dann ging’s los: 

Ca 6 Manate nach der Übernahme bemerkte ich, dass die Lüftungsdüsen im Amaturenbrett eine ander Farbe als der Rest haben. (Grünstich  Pech kein Ersatz)
20 tkm Gesamter Vorderwagen Fahrwerk neu eingestellt, da die Lenkung kracht.
20 tkm Hintere Türverkleidung neu. (Die Tür lies sich nicht öffnen, das wurde ja min 30 man benutzt)
20 tkm Schaltung neu eingestellt.
20 tkm Fiat Logos voren und hinten ohne Farbe und ausgeblichen. (Kein Ersatz, ist so)
25 tkm (Alles aus, Nichtmal die Warnblinkanlage, 3 Tag Fehlersuche am CAN Bus)
25 tkm Klimaautomatik automatisches Umschalten der Umluft ??? ganz komisch als ob es verkertherum läuft. (Keine Lösung)
25 tkm Im Scheinwerfer vorne, ist eine tote Wespe drinnen? Kann man nix machen.
30 tkm neue Koppelstangen.
40 tkm Türverkleidung Fahrertür hat risse. (Mein Pech, Nach 2 Jahren war die Garantie aus.)
45 tkm hintere Schweinwerfer haben Wasser drinnen??

Das mit dem Chiptunen.

120 PS sind schön 150Ps sind besser dachte ich.
Tuning die erste: 500€ bei einem der besten Tuner investiert. Ging alles Super. 10 tkm später war der Partikelfilter voll.  Auf Kullanz vom Händler freigebrannt. Neue SW 100€ zum Rückeinspielen.  Rücksprache mit Tuner. Nein beim Freibrennen machen Sie nix.
5 tkm später war der Filter wieder voll. Freibrennen und beim Tuner auf die Pauke hauen.
Neuer Chip mit weniger Leistung. Dann habe ich mit dem Techniker gesprochen. Er hat mir das vorgeführt. Die waren nur bei der Leistungskurve neben.

3 tkm Erneut voll.  Chip raus und aufgeben 600€ in den Sand gesetzt.
Jetzt ist die original SW drinnen und der Motor hat teilweise Aussetzer.
Rücksprache beim Tuner. (Er meinte nur, dass das die ursprüngliche SW ist.)


Der Bordcomputer mit Blue and Me.

Es ist nicht einstellbar. Beim Starten kommt der USB Stick.
50% meiner Sticks werden nicht erkannt.
SMS vorlesen.  habe ich nie geschafft. Selbst als ich (Mache ich normal nicht) die Anleitung zu rate gezogen habe.
Die Italienischen Stellen in der deutschen Anleitung sind normal laut Händer. (Ist so)

Fahrersitz

Es ist kein Sportsitz und Leder habe ich auch nicht. Aber mit den 45 tkm die das Fahrzeug jetzt hat, wackelt der. Das ist sicher nicht normal.  Ist aber so!

Türe Beifahrerseite hinten.

Die Türe scheuert am Rahmen. Und das trotz Türgummi  Abschürfungen am Lack.
Nein der Wagen ist Unfallfrei.

Verkleidung Handbremse:

Nach ca 40 tkm ist die Verkleidung gebrochen. Die den Schlitz in dem der Hebel fährt verdeckt.

Und was mich stört ist, dass ich das Fahrzeug nur zum Arbeitenfahren nutze. Ich schraube nicht herum, ich tune nicht (Abgesehen vom Chip versuch).
Das Auto wird gewaschen und betankt. Starten und Fahren sonst nix. Habe diesbezüglich andere Hobbys.

Beim verkauf hat der Händler nur gemeint: Tempomat kein Problem.

Na ca 6 Monaten suchen, konnte mir dann eine Werkstätte einen für 600€ einbauen.
(Opel Astra 70€) Weil Fiat den Bus nicht ändern kann / möchte.
VDO Nachrüsttempomat!!!! Laut einem Händler ein besonderer Spaß für Ihn, da er Wohnmobile aufbaut! Und die brauchen einen Tempomat.


Na ja sei es drum. 8000 in 2 Jahren Vernichtet. Da legen andere bei Ihren BMW’s und Audi’s mehr ab.
ABER: Ausschauen tut der Bravo noch immer toll.
Da kann der Golf oder der Astra was lernen von.

Ich bedanke mich für die tollen Infos aus dem Forum und wünsche euch allen mehr Glück als ich es hatte.
Sollte Fiat damit beginnen wirklich funktionierende Autos zu bauen, dann überlege ich es mir wieder. Solange fahre ich halt Mitsubishi.