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Wintertauglichkeit Eurer Bravos??

knallkapsel

unregistriert

41

Donnerstag, 18. Dezember 2008, 19:42


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Zitat

Original von Snopy

Du meinst der Verglich hinkt? Unser Jetta ist im Oktober 2 Jahre alt geworden (Baujahr 2006) und dann darf er also rosten? :shock:



Sorry, an das neue Modell habe ich nicht gedacht, hat VW ja neu aufgelegt. Mein Fehler.
Ist dann ja das gleiche Problem. Auch das ist nicht hinnehmbar.

Allerdings sollte man trotz alledem respektieren, wenn jemand lieber wieder einen VW fahren möchte.

Auch haben sicher alle Hersteller mit diversen Problemen zu kämpfen. Kann aber nicht verstehen, warum ich unbedingt einen Fiat behalten soll, wenn ich absolut nicht zufrieden damit bin. Das hat nichts mit Herz für Fiat zu tun.

Nach meinem Werkstatt-Termin heute, wurden alle Mängel anstandslos behoben, auch der mangelhaft lackierte Kühlergrill wird am 7. Januar gemacht.

Grüße
Kay

P.S. Die beschrieben Roststellen hatte meine Bella nach Sichtkontrolle durch den Meister nicht.

antopa

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42

Donnerstag, 18. Dezember 2008, 23:05

Heutzutage sind die Qualitätsunterschiede nicht mehr so extrem, wie noch vor 10 -20 Jahren. Nicht nur, dass die Zulieferer oftmals die Gleichen sind, sondern auch die Produktionsausstatter! Ein Beispiel ist hierbei die Dürr Ag in Stuttgart, die Lackieranlagen verkauft! Schaut euch die Referenzliste an und staunt -> http://www.durr.com/en/company/references.html

Übrigens rastet bei mir auch der Blinker bei Nullgraden nicht ein - demnächst wird es dann auch den Garantiebesuch geben.
Ein Freund von mir hatte einen der ersten 1er BMW und war überdurschnittlich oft deswegen in der Werkstatt! Fährt trotzallem wieder einen neuen 1er! Muss halt jeder selbst entscheiden!

Übrigens wurde bei Fiat ein internationales Qualitäts-Benchmarking eingeführt, und zwar vom dem Qualitätsmanager Richard Schwarzwald;) -> gibt ein Video dazu auf www.quellichebravo.it

In diesem Sinne
antopa

Dieser Beitrag wurde bereits 8 mal editiert, zuletzt von »antopa« (19. Dezember 2008, 00:14)

Unruhestifter

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43

Freitag, 19. Dezember 2008, 10:31

zum thema vw nochmal.
die firma wo ich arbeite ist ja ein automobil zulieferer.
wir machen unter anderem zur zeit die Commonrail hochdruck leitungen für die ganzen vw motor ( als 2 lieferant)
und nachdem es vorgekommen ist , dass ein vw motor auf offener strasse abgefackelt ist, wegen eines mangelhaften bördels. hm naja. ich sag mal nix dazu.
noch ein beispiel.
bei einem common rail motor habe ich ja ein gemeinsames rail. und dann jeweils 4 leitungen die jeden zylinder versorgen.
die leitungen haben einen bördel und eine überwurfmutter.
die sind für ein bestimmtes anzugsmoment ausgelegt, um sicher zu stellen, dass alle leitungen dicht sind.
leider hat vw bei der planung mist gemacht und die kommen an eine überwurfmutter nicht richtig ran.
was macht man da?
naja die wird halt nicht so fest gezogen wie die anderen 3.

naja. das wollte ich nur mal dazu gesagt haben. finde jeder kann sich seinen teil dazu denken.
und noch was am rande.
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mfg nico
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44

Montag, 5. Januar 2009, 14:47

Zum Thema "Blinkerhebel rastet bei Minusgraden nicht ein":

Ich war am Samstag wegen defekter Leuchtweitenregulierung in der Werkstatt. Da habe ich das Problem mit dem Blinkerhebel (hatte gerade -8 Grad) angesprochen - und auch Vorführen können.

Der Mechaniker kannte das Problem und meinte, dass die Gummimanschette um den Blinkerhebel bei Minusgraden etwas zu steiff wird. Er hat die Manschette mit Silikonspray behandelt, damit sie etwas geschmeidiger wird. Sollte das nicht helfen, bekomme ich einen neuen Blinkerhebel.

Bisher funktioniert es jedoch ganz gut - ist jedoch auch nicht mehr ganz so kalt (-4 Grad). Denke jedoch, dass die Behandlung mit dem Silikonspray erfolgreich war.

Gruß
Ad'

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45

Montag, 5. Januar 2009, 15:26

also das prob mit dem blinkerhebel habe ich so gar ned :-)

dafür knarrt es auto etwas mehr als sonst :D

aber geht wieder weg wenns innen warm ist :-)
sonst alles super.
haben heute das erste mal richtig schnee bekommen ....7 cm neuschnee :D
*freu*

hab gleich mal bisschen probieren müssen.
also asr funktioniert tip top
ist richtig cool
und habe auch 1-2 mal esp wirken gemerkt
beim 2 ten mal hab ich mal schnell links rechts gelenkt.
und hab richtig gemerkt wie er kurz es heck wieder eingebremst hat :-)

richtig tolles auto ^^
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Freitag, 9. Januar 2009, 15:22

Mein Bravo im Winter:

Ich habe irgendwie immer kalte Füße in dem Auto... !?

Die restlichen Dinge (Blinkhebel, Wasser für die Scheibenwaschanlage, schlechte Schaltbarkeit etc.) kenne ich jedoch auch. Aber am meisten stört mich aber die schlechte Heizung des vorderen Fußraumes...

Nach dem abgeplatzen Lack werde ich mal schauen (und hoffen...).

Achso: ab und zu knacken die Scheiben (Front und vordere Seitenscheiben) - teilweise bei jeder Unebenheit.

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Freitag, 9. Januar 2009, 16:13

Zitat

Original von Unruhestifter
.....
hab gleich mal bisschen probieren müssen.
also asr funktioniert tip top
ist richtig cool
und habe auch 1-2 mal esp wirken gemerkt
beim 2 ten mal hab ich mal schnell links rechts gelenkt.
und hab richtig gemerkt wie er kurz es heck wieder eingebremst hat :-)

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Hi Nico,

hätt' da mal 'ne Frage: "Zeigt der Bravo eigentlich irgendwas an, wenn ESP oder ASR im Einsatz sind?" Dachte immer, da geht im Cockpit zumindest irgendeine gelbe Lampe an, die Warnblinker blinken oder sonst irgendetwas...? Ich kann eigentlich gar nicht sagen, ob bei meinem BravoRosso ESP und ASR schon mal angesprochen haben...(??) Entweder habe ich es gar nicht gemerkt oder es ist tatsächlich gar nicht da. Vergessen einzubauen oder so?Angezeigt hat er es bislang jedenfalls noch nie. Dabei habe bestimmt keinen allzu zögerlichen Fahrstil, bei dem Wetter da draußen hätte es schon längst mal reagieren müssen...(vielleicht hat es das ja auch..??)

Gruß Andy! :-)
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Freitag, 9. Januar 2009, 17:47

Bei mir hat ebenfalls ASR und ESP gegriffen. Sichtbar wird im Cockpit ein gelbes Dreieck mit einem Ausrufezeichen drin und es ist noch ein Pfeil rundum.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »B-Driver« (10. Januar 2009, 09:10)

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49

Freitag, 9. Januar 2009, 17:52

also bei asr blinkt ein lichtlein.
aber esp ^^ keine ahnung.
hab da nich hingeschaut.
:D
will es esp auch ned zu sehr herausfordern ums zu testen :D lol
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Freitag, 9. Januar 2009, 20:30

Zitat

Original von B-Driver
Bei mir hat ebenfalls ASR und ESP gegriffen. Sichtbar wird im Cockpit ein gelbes Dreieck mit einem Ausrufezeichen drin und es ist noch ein Pfeil rundum.
Guckst du unten.


Bin ziemlich sicher, dieses Lämpchen noch nie während der Fahrt aufleuchten gesehen zu haben....

Bin vorhin ein wenig auf einem leeren Parkplatz rumgerutscht....da hat nix geblinkt, aber es hat schon gut gerutscht...dann hab' ich wohl kein ESP...??
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Freitag, 9. Januar 2009, 21:22

in deutschland (wozu glaube auch bremen und hamburg gehört ) ist doch beim bravo esp asr und son kack alles serienmäßig :-)
entweder merkst du es nur ned....oder......mal prüfen lassen

also ich hab esp gemerkt,als ich mal schnell links rechts gelenkt habe, habe ich leicht gemerkt wie es heck rum rutschen wollte, und hab gemerkt wie er hinten kurz eingebremst hat und alles war wieder grade.
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Samstag, 10. Januar 2009, 00:25

Zitat


Bin ziemlich sicher, dieses Lämpchen noch nie während der Fahrt aufleuchten gesehen zu haben....

Bin vorhin ein wenig auf einem leeren Parkplatz rumgerutscht....da hat nix geblinkt, aber es hat schon gut gerutscht...dann hab' ich wohl kein ESP...??


Du müsstest mal schauen, ob Du auf der Mittelkonsole einen Knopf findest der mit ASR oder ESP beschriftet ist. Wenn Du den drückst erscheint auch ne Meldung, dass das System ausgeschaltet ist, respektive dieses Dreieck leuchtet dauerhaft.

Wenn nicht, dann mal dem Freundlichen nen Besuch abstatten...

Gruss

Chris
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »christpost« (10. Januar 2009, 00:26)

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Samstag, 10. Januar 2009, 09:19

Zitat

Original von christpost

Du müsstest mal schauen, ob Du auf der Mittelkonsole einen Knopf findest der mit ASR oder ESP beschriftet ist. Wenn Du den drückst erscheint auch ne Meldung, dass das System ausgeschaltet ist, respektive dieses Dreieck leuchtet dauerhaft.




Leider falsch. Beim Abschalten des ASR leuchtet auch nur ASR Leuchte im Knopf. Die LED im Tacho leuchtet nur beim ASR Zugriff, also beim Durchdrehen der Antriebsräder während der Beschleunigung. Der ESP Zugriff wird nicht signalisiert.

Funktionstest: Man suche sich einen großen Parkplatz, Lenkeinschlag entweder voll rechts oder links und dann im zweiten Gang Vollgas. Er sollte bei ca 50-60km/h abregeln.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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Samstag, 10. Januar 2009, 10:40

....aaaaahja, alles klar.... ich hätte jetzt echt gedacht, wenn ESP während der Fahrt regelt, zeigt ein Lämpchen das auch an. (Würde ja auch Sinn machen, um den Fahrstil dann zu mäßigen.) ASR muß ich mal ausprobieren, ohne allerdingsBravoRosso dabei allzusehr zu quälen. Die Kontrolleuchte versteckt sich, wie ich heute morgen beim genaueren Hinsehen mal festgestellt habe, zwischen vielen anderen kleinen Kontrolleuchten im linken Instrument, dem Tacho...

Na ja und auf dem leeren Parkplatz gestern bin ich dann wohl echt etwas zu forsch unterwegs gewesen, denn auch die Regelung mit ESP hat eben Grenzen, irgendwann rutscht die Karre halt trotzdem weg... :oops:
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Samstag, 10. Januar 2009, 10:45

Zitat

Original von Collias
.... ich hätte jetzt echt gedacht, wenn ESP während der Fahrt regelt, zeigt ein Lämpchen das auch an.



Du würdest dich wundern wie oft ESP eingreift. Ein zu häufiges Leuchten würden den Nutzer/Fahrer nur verwirren, daher wird der ESP Eingriff nicht signalisiert. ASR wird angezeigt, weil du als Fahrer ja Einfluss darauf hast. Die blinkende LED soll ja nur sagen: "Piano mit dem Gassfuss".
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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Samstag, 10. Januar 2009, 10:47

...klingt auch wieder logisch....wenn man mal drüber nachdenkt... ;-)
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Samstag, 10. Januar 2009, 12:04

Zitat

Original von dokkyde

Zitat

Original von christpost

Du müsstest mal schauen, ob Du auf der Mittelkonsole einen Knopf findest der mit ASR oder ESP beschriftet ist. Wenn Du den drückst erscheint auch ne Meldung, dass das System ausgeschaltet ist, respektive dieses Dreieck leuchtet dauerhaft.




Leider falsch. Beim Abschalten des ASR leuchtet auch nur ASR Leuchte im Knopf. Die LED im Tacho leuchtet nur beim ASR Zugriff, also beim Durchdrehen der Antriebsräder während der Beschleunigung. Der ESP Zugriff wird nicht signalisiert.

Funktionstest: Man suche sich einen großen Parkplatz, Lenkeinschlag entweder voll rechts oder links und dann im zweiten Gang Vollgas. Er sollte bei ca 50-60km/h abregeln.


Stimmt, jedoch kommt im Multifunktionsdisplay (wenn mans hat) ne dauerhafte Warnung, dass das System ausgeschaltet ist.

Gruss

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Samstag, 10. Januar 2009, 12:10

OK, da kann ich leider nicht mitreden da ich das alte Display habe. Da erscheint nur kurz die Meldund ASR Off und dann gehts normal weiter.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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Sonntag, 11. Januar 2009, 08:14

ich glaube diese dauerhafte warnung meint er :-)
bei mir steht auch dann nur dieses symbol und "asr off"
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Sonntag, 11. Januar 2009, 09:39

und wieder was Neues...
Gestern bei -13 Grad die Handbremse angezogen: Da hat es kurz geknackt und seitdem rattert es in der Mittelkonsole beim Betätigen der Handbremse.

Das Rattern erfolgt "im Takt" der Rippen des schmalen Plastikstreifens, der den Handbremshebel umgibt. Anscheinend ist da irgendetwas weggebrochen.

Also besser nicht bei Kälte die Handbremse betätigen :twisted:

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