 Bravo im Dauertest-da krieg ich 200 Puls!!! |
12.03.2008 14:21
poldiausw 
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| Bravo im Dauertest-da krieg ich 200 Puls!!! |
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Hab heute zufällig einen Bravo-Dauertest bei der AutoStrassenverkehr gefunden (www.autostrassenverkehr.de).
Getestet wird dort ein 1,4 T-Jet Sport... Also das Modell, dass ich auch habe.
Bisher wurden drei Berichte geschrieben, ich kopiere es mal hier rein:
1. Bericht 15.01.2008:
Pasta und schicke Klamotten – da macht den Italienern keiner was vor. Aber Autos? Anfang Dezember letzten Jahres startete ein Fiat Bravo 1.4 16V Sport zum AUTO-Jahrestest – und überrascht mit Polter-Fahrwerk und unmöglichem Navigationssystem
Gestern Abend, 23.00 Uhr – einsam und zugefroren steht nur noch ein Auto auf dem Redaktionsparkplatz: unser Fiat Bravo, mein Auto für die Nacht. Selbst im Raureif-Kleid macht der Italiener eine gute Figur, entsprechend gut gelaunt klettere ich hinters Steuer. Hm, auch innen ein schmuckes Wägelchen. Schwarzes Lederlenkrad mit roten Ziernähten, tief liegende Rundinstrumente – alles optisch ziemlich sportlich angehaucht. Also Schlüssel rum und los. Der 150-PS-Benziner ist sofort hellwach bei der Sache. Feine Gasannahme, toller Durchzug, einfach Klasse. Aber: Der nur 1,4 Liter Hubraum große Turbo-Vierzylinder überfordert den frontgetriebenen Bravo, selbst mit Traktionskontrolle schmirgeln die optionalen 18-Zoll-Räder beim Anfahren über den schmierigen Asphalt. Trotz guter Pirelli-Winterpellen auf den filigranen Speichenrädern! Und es kommt noch ärger: Dieser Fiat fängt schon mit der Vorderachse an zu poltern, wenn er Kanaldeckel nur ahnt! Nein, ein so unharmonisch abgestimmtes Fahrwerk habe ich lange nicht mehr erlebt. Der Bravo hoppelt und trampelt, als wären die vorderen Dämpfer bereits kaputt. Das nervt. Ebenso wie die Bedienung des in der Liste möglicher Extras mit 700 Euro notierte Navigationssystem Blue & Me NAV TM. Wer hat sich denn so etwas ausgedacht: Gestartet wird der elektronische Pfadfinder über eine winzige Taste unterm Dach. Die muss man erstmal finden. Wer nicht aufpasst, erwischt stattdessen irgendwelche dort ebenfalls platzierte Notruftasten. Doch weiter zum Navi: Nur wenn das Auto steht, lädt nun eine krächzende Frauenstimme zur verbalen Zieleingabe ein. Wenn ick mir richtich Mühe jebe, klappt det soja mit Hochdeutsch – verstanden hat mich das System aber trotzdem nicht. Auch der Versuch, den Straßennamen per Tastendruck einzugeben, schlug fehl. Ich solle zunächst den USB-Stick mit dem Straßenverzeichnis installieren, plärrt die Stimme aus dem Radio. Wie bitte? Der Stick steckt in seinem Loch, mehr geht nicht. Es ist gleich Mitternacht, ich gebe auf und fahre so lange durch unbeleuchtete Seitenstraßen, bis ich die Adresse allein finde. Erst am nächsten Morgen sehe ich, dass der Fahrer vor mir sein mobiles Garmin-Navigationsgerät im Fiat vergessen hat. Hätte ich das nur früher schon gefunden...
2. Bericht 14.02.2008:
Keine Frage, Karosserie-Design können die Italiener. Flott sieht er aus, unser Dauertest-Bravo, sogar das Rot steht ihm ausgezeichnet. Der Kreative, der die Armaturen-Skalen entwarf, hat allerdings bei der Farbenlehre nur einen Schnupperkurs besucht. Anders ist die Gestaltung von Tacho und Drehzahlmesser nicht zu erklären. Denn die Ziffern in dunklem Granitgrau sind vor ihrem Hintergrund in munterem Mausgrau bei Tageslicht, speziell bei einstrahlender Sonne, ungefähr so klar erkennbar wie Bleistiftstriche auf einer Schultafel. Statt mit einem schnellen Kontrollblick die aktuelle Fahrgeschwindigkeit zu checken, sieht man auch bei mehrsekündigem angestrengten Beäugen: nichts. Der schmale Zeiger in blässlichem rotbraun-orange hilft da auch nicht weiter. Licht einschalten bringt ebenfalls nichts: Die matte Hintergrundbeleuchtung wird erst bei Dämmerung aktiv.
Um das Ganze auf die Spitze zu treiben, wurde auch noch die Skalierung vermurkst. Die wichtigen Einheiten 60 und 100 km/h sind in kleineren Ziffern als beispielsweise 80 und 120 aufgedruckt, für die 50-km/h-Anzeige muss gar ein winziger Strich genügen. Und: Fast zwei Drittel der Skala nimmt der Bereich ein, der erst auf der Autobahn relevant wird. Dafür endet der Tacho bei 260 km/h, eine Geschwindigkeit, die der 150-PS-Fiat (gemessene vmax: 207 km/h) allenfalls im freien Fall erreicht.
Ich fahre den Bravo ab sofort nur noch mit einem zusätzlichen GPS-Gerät. Das reagiert zwar etwas verzögert, zeigt aber auf einen schnellen Blick das akurate Tempo an.
A propos Tempo: Den ersten Teil meiner gestrigen 600-Kilometer-Dienstfahrt genoss ich nach rund 100 durchgängig auf maximal 120 km/h limitierten Kilometern auf einer nahezu menschenleeren, übersichtlichen und gerade neu ausgebauten dreispurigen Autobahn. Kein Problem, den Vierzylinder einmal von der Leine zu lassen und mit bis zu 200 km/h über die Bahn zu treiben.
Das böse Erwachen folgte nach weiteren 180 flott gefahrenen Kilometern: Der Bravo brauchte Sprit, obwohl beim losfahren voll getankt. 285 Kilometer Fahrstrecke hatten genügt, um die Tanknadel in den roten Bereich zu schieben. 48,5 Liter oder umgerechnet ein Durchschnittsverbrauch von 17 Liter Super waren das erschreckende Ergebnis - so viel hatte ich auf dieser Strecke bislang nur einmal gebraucht, mit einem 2,3 Tonnen schweren Hummer H3. Das muss man erst einmal auf sich wirken lassen.
Tempolimit per Geldbeutel – die restlichen 350 Kilometer Fahrstrecke galt die Devise: nicht über 150 km/h. Dass der sehr akurat rechnende Bordcomputer nach dieser freiwilligen Geschwindigkeits-Selbstkontrolle immer noch 10,5 Liter Durchschnittsverbrauch vermeldete, versöhnte dann um so weniger. So viel Durst ernüchtert.
3. Bericht 28.02.2008:
Es gibt Details an einem Auto, über die ärgert man sich schon unmittelbar nach dem Erstkontakt. Die mehr oder weniger zufällig angeordneten Knöpfe und Schalter im Cockpit des Fiat Bravo sind so ein Spontan-Ärgernis. Das fehlende Kofferraum-Schloss (öffnen nur per Fernbedienung) auch. Und dann gibt es da noch Unzulänglichkeiten, die fallen erst auf, wenn man sich mit dem Auto etwas länger beschäftigt hat. So wie die Sitze unseres Fiat-Bravo-Dauertesters.
Vorweg gesagt: die sehen klasse aus! Schwarze Kunstfaser-Elemente, kombiniert mit metallisch-rot schimmernden Stoffeinsätzen und luftigem Wabenmaterial – sowas können einfach nur italienische Designer. Selbige haben sich offensichtlich nie die Frage gestellt, wie man das edle Gestühl wieder sauber bekommt. Dabei ist die Antwort so einfach: fast nicht.
Das Problem ist der oben ausdrücklich gelobte Materialmix. Während die kuschelweiche Kunstfaser winzige Staubpartikel anzieht wie ein Magnet, sammelt das Wabenmaterial größere Krümel, die sich dann untrennbar in der groben Stoffstruktur verkanten. Wer dagegen mit einem lahmen 50-Cent-Sauger von der Tanke vorgehen will, scheitert kläglich. Die Bravo-Sitze verlangen volle Saugpower und ganz viel Körpereinsatz. Ein günstiger Sitzbezug aus dem Baumarkt tut es übrigens auch. Aber das kann man den italienischen Designern eigentlich nicht antun, oder?
Wenn ich das alles lese krieg ich echt zu viel! Das Schlechtschreiben geht weiter...
Klar haben die mit dem Tacho recht, aber Aussaugen kein Thema. Hab ich keine Probleme mit. Den Verbrauch auf der Autobahn sollen die mir mal zeigen. Meiner hat sich jedenfalls nur 11 Liter bei Vollgas genommen auf ner Strecke von 300 km. Danach war der Tank bei mir halb voll und nicht wie bei denen im roten Bereich nach 285 km. Wahrscheinlich ham die das gleiche Problem mit dem Tank, dass die Pistole früh ausspringt. Nur haben die es scheinbar noch nicht gerafft...
Fahren können die wohl auch nicht, jedenfalls hab ich nicht so nen Problem mit angeblich ständig durchdrehenden Reifen.
Mein Bravo (Typ 198): 1,4 T-Jet Sport, Crossover Schwarz, Klimaautomatik, Xenon, Mittelarmlehne, Tempomat, Park-Pilot, 18 Zoll-Felgen
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12.03.2008 14:46
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sieh es positiv: wer ein auto so schlechtschreiben muss, der zeigt nur, wie viel angst er vor dem auto bzw der marke hat.
es dürft eben auch diesem schreiberling nicht entgangen sein, dass fiat seit rund drei jahren mit der regelmässigkeit einer tibetanischen gebetsmühle einen verkaufsrekord nach dem anderen hinschnalzt.
schon der erste satz: "Pasta und schicke Klamotten – da macht den Italienern keiner was vor. Aber Autos?" zeigt, wes geistes kind der schreiber ist, der sich da dieses konvolut an vorurteilen hat abgehen lassen. es dürft dem herrn entgangen sein, dass ferrari der inbegriff von automobil ist. von automobil, von zuverlässigkeit, von erfolg und von ansehen. und zwar von weltweitem ansehen. jedes kind auf der welt kennt ferrari. die erfolgsserie von ferrari in der formel eins ist wohl einmalig in der geschichte der formel eins, des automobilsports, aber wohl auch des sports insgesamt.
mich wundert nur, dass er nicht was über rost geschrieben hat, aber vielleicht hat er mittlerweile begriffen, dass fiat seit über 20 jahren die autos verzinkt.
und wenn du dir das ganze gelaber aus dieser richtung ansiehst, dann freu dich, denn es zeigt, zu welchen mitteln manche greifen müssen, um fiat schlechtmachen zu können.
sei stolz so ein auto fahren zu dürfen.
Mein Bravo (Typ 198):
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12.03.2008 14:56
poldiausw
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| RE: Bravo im Dauertest-da krieg ich 200 Puls!!! |
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Naja, die ganze Redaktion scheint aus Deppen zu bestehen... Ist bei jedem Bericht nämlich nen anderer Fahrer/Schreiberling. Hab ich vergessen zu erwähnen bzw. es nicht für wichtig befunden.
Ich werde das da auf jeden Fall weiter verfolgen, bin auf die nächsten "Erfahrungsberichte" gespannt und mal sehen was denen noch alles so nicht gefällt.
Mein Bravo (Typ 198): 1,4 T-Jet Sport, Crossover Schwarz, Klimaautomatik, Xenon, Mittelarmlehne, Tempomat, Park-Pilot, 18 Zoll-Felgen
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12.03.2008 15:13
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ich kann jedes auto schlechtschreiben. und wenn mir sonst nichts einfällt, dann ist es halt ein unfreundlicher/unwissender verkäufer, der mir sauer aufstösst.
vergiss es. freu dich lieber, dass du ein auto hast, das voriges jahr 110000 menschen gekauft haben, das 5 sterne im sicherheitscheck hat, das chic aussieht, das gemütlich ist, das, sollte es denn einmal notwendig sein, überall in europa eine werkstätte hat (denk nur dran, du würdest dir in nordschweden an einem randstein ein radlager beschädigen, die "nobelmarke" möcht ich sehen, die dort eine vertretung hat, da wird es dünn, sehr dünn), dass du mit vielen, vielen gleichgesinnten ein auto hast, das der neueste stand der technik ist.
gruss.
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12.03.2008 15:29
chrisSs
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Manche Punkte mögen der Wahrheit entsprechen, andere finde ich an den Haaren herbei gezogen. Dass der Bravo kein perfektes Auto ist, wusste ich schon vor dem Kauf, aber dass sich die Presse an jeder Kleinlichkeit hochzieht finde ich nicht fair.
Wenn ich bei einem anderen Turbomotor mit 150 PS von*x-beliebige Automarke einsetzen* voll drauf steige, greift da auch das ASR. Also nicht nur ein Problem beim Bravo.
Die Heckklappe lässt sich mittlerweile per Knopfdruck aufs Logo von außen öffnen.
Ich hab zwar kein Blue&Me Nav, gehe aber mal davon aus, dass das die gleiche Stimme wie beim normalen Blue&Me ist, die ist jedenfalls nicht krächzend.
Zum Verbrauch: Wenn ich ein Auto über die Autobahn prügel, dann darf ich mich nicht wundern, dass da der Verbrauch hoch geht. Mit meiner normalen Fahrweise verbrauche ich ca. 8l, um auf 10 und mehr zu kommen, muss ich schon ganz schön straff fahren.
Aufregen bringt nix, das einzige was mich ankotzt ist, wenn ich mir dumme Sprüche anhören muss von Leuten, die irgendwo mal was schlechtes gelesen haben und meinen mir das dann mitteilen zu müssen.
Gruß, ein zufriedener Bravofahrer
Mein Bravo (Typ 198): 1.4 T-Jet 150 PS Sport, Bi-Xenon, Interscope, Blue&Me, 2-Zonen Klimaautomatik,...
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von chrisSs: 12.03.2008 15:32.
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12.03.2008 16:38
dado
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Es ist schon traurig, wie über Italiener gemeinhin, in diesem Fall über FIAT und deren Produkte hergezogen wird.
Zitat Stefan Raab: "Was heißt Fehler auf italienisch? - FIAT"..
Nun ja, es ist mir scheißegal, was der spricht, aber die Richtung gefällt nicht.
Ich glaube nicht, dass unsere (ja, ich bin Italiener) Presse so schlecht über deutsche Autos schreibt - mir wäre es bislang jedenfalls nicht aufgefallen. Außerdem muss sich Fiat mit den neuen Modellen nicht vor der Konkurrenz fürchten.
Nun, in jedem steckt ein kleiner Patriot, aber deshalb muss man doch nicht destruktiv und abwertend Anderen gegenüber sein. Aber das ist eine andere Diskussion..
Ich habe die selbe Version, die der Verfasser der im 1.Beitrag zitierten Berichte fährt, bis auf das Navi. Bis auf die schlechte Einteilung/Ablesbarkeit des Tachos teile ich seine Meinung keinesfalls. Die Sitze sind nicht wirklich schwer zu reinigen, und es klappert auch nichts. Die Frauenstimme, die mit mir spricht klingt auch nicht schlecht - hey, die Frauenstimme im merz ist auch nicht schöner!
Bisweilen (Tachostand 4.000km) versäuft meiner Ø8-9l/100km. Mein Weg zur Arbeit beträgt allerdings nur 5km, also sehr kurze Strecken. Bei längerer Fahrt senkt er sich auf ca 7,2l. Das ist doch ein Wert, der sich sehen lassen kann. Selbst wenn ich zügig auf Pässe hochfahre sind die 17l weit entfernt.
Und es wird imo dem Durchschnittsverbrauch eines jeden Autos schlecht bekommen, wenn man um die 200km/h fährt, erst recht wenn häufig langsame Phasen hinzukommen, nach denen dann wieder beschleunigt werden muss. Die 17l erscheinen mir aber doch recht hoch angesetzt..
Ich habe bis jetzt nur positives Feedback von Mitfahrern, Freunden und Verwandten gehört, die meinen Bravo gesehen haben/mitfahren durften. Letztendlich ist das "nur" eine weitere Bestätigung.
Die eigentliche hole ich mir wenn ich morgens zur Tür rausgehe, meine "bella" sehe, mich hineinsetze und mich ein Glücksgefühl überkommt.
Dann können alle schreiben was sie wollen..
In diesem Sinne - Grüße von einem weiteren, glücklichen Bravo-Fahrer!
dado
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greetz, dado
Mein Bravo (Typ 198): | fiat bravo 1.4 T-Jet 150CV sport | nero provocatore | 18"/16" | blue&me | getönte scheiben | clima bizona |
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12.03.2008 16:51
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ich hab sowas ähnliches, wie du schreibst, dado, schon in den fingern gehabt. ich hab's aber dann doch nicht geschrieben.
der schreiberling wollte - zumindest sehe ich das so - der deutschen automobilindustrie was gutes tun, indem er andere schlecht macht. aber ob er denen mit so einem stil was gutes tut, das wage ich zu bezweifeln. der artikel strotzt von vorurteilen und chauvinismen, dass es nur so kracht. wenn das jede nation macht, dann gute nacht freier wettbewerb, gute nacht handel, gute nacht weltwirtschaft.
jede marke mus sich seine kunden suchen. dass fiat das halt zur zeit besser kann als andere, das sollte nicht anlass zu solchen ausfällen sein, sondern ansporn, es fiat nachzumachen.
Mein Bravo (Typ 198):
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12.03.2008 16:58
12.03.2008 17:17
dado
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| Zitat: |
Original von calpas
Nach meiner Meinung darf man eh nicht fragen da ich wohl sowieso FIAT geschädigt bin *gg* mir kommt nix anderes unter den Hintern (ausser was Zweirädriges). |
Mir gehts genau so..
Vater seit ewig nur auf FIAT, hängt wahrscheinlich damit zusammen, dass er bei FIAT arbeitet, Mutter also auch immer FIAT gefahren, dass der Sohn da auch nichts anderes hat, wundert niemand =)
btw, mein wunsch2rad wäre dann die kawasaki z720 xD
ein geniales Zitat eines Freundes, nachdem er zum ersten Mal mit meinem Bravo mitgefahren ist:
"Auf dieser Strecke hatte ich nur 2 Mal Angst - einmal auf dem Motorrad (Susi GSX R-1000) und jetzt mit dir. Aber nicht weil du so schlecht fährst, sondern weil der so abgeht.."
habe schon viele gesehen, denen beim Anblick eines Bravos die Kinnlade heruntergefallen ist.. Erst recht wenn sie das rote Logo als Fiat entarnt hatten ^^
so, dann wünsch ich euch noch einen schönen Feierabend!
grüße
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greetz, dado
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12.03.2008 19:14
uwesnezi
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hallo
die haben bei den 17 l bestimmt die momentansverbrachsanzeige aktiviert.
ha ha ha
mfg uwesnezi
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12.03.2008 20:26
Fiat@Carlo
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Hy Leute,
ärgert euch nicht so darüber! Es wird noch einige Tests geben, wo viel Schei.. geschrieben wird!
Ich bin gleich mal in die Tiefgarage gegangen und schon hat ich ein irrsinniges Grinsen im Gesicht, inkl. dem Gedanken: Sau geiles Auto!
Das ist mehr Wert als jeder noch so dämliche Test....
Bis später!
Carlo
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13.03.2008 06:20
tomb
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HAllo !
Der Bericht war die subjektive Meinung einiger Laien.
Habe selber Jahre als Tester gearbeitet. Daher weiß ich welche Leute da oft sitzen und sich was aus den Fingern saugen um ihren Job zu behalten!
Ich habe meinen Bravo jetzt 2 Monate und fahre Dienstlich einen neuen BMW.
Wie mein Vorredner freue ich mich schon jeden Tag auf den Weg zur Garage, um meinen Bravo zu starten!!
Den Kauf habe ich bis heute noch nicht bereut!
Grüße an alle
Tom
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Tom aus STEYR / Österreich
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13.03.2008 07:47
13.03.2008 10:39
WenckeH
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Kennt ihr den noch?
Was heißt Fiat? Fehler in allen Teilen 
Das ist lange vorbei! 
Ich kann mich nut meinen Vorrednern anschließen, das ist der pure Neid der da spricht! Und wie heißt es immer so schön
Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muss man sich erarbeiten!
Meine Bella hat jetzt gerade mal 1200 km runter und davon die Hälfte Autobahn von meinem Freund eingefahren 
Er fuhr früher Au... die vier Ringe .... und ist von meiner Süßen super begeistert! Und bei seinem zügigen Fahrstil kommt er auch auf höchstens 11 Liter zur Zeit. Wie gesagt noch nicht richtig eingefahren.
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13.03.2008 12:39
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