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Rasseln im Motorraum

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04.03.2010 17:17

rednaxelar89
Bronze-Mitglied

Dabei seit: 02.06.2009
Alter: 21 Jahre
Beiträge: 55
Gästebuch: ansehen Herkunft: Aalen

Rasseln im Motorraum

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Hallo,
ich hab ein Problem und zwar folgendes:

Wenn mein Bravo (1,4 l T-Jet 120 PS) kalt ist und ich dann losfahre, dann beginnt er nach ca 3 km zu rasseln. Das rasslen ist nicht dauerhaft, er rasselt nur, wenn ich vom Gas runter gehe und der Motor sozusagen als Bremse wirkt. Er rasselt für die Dauer von ca. 1 km. Wenn ich während dem Rasseln die Kupplung drücke verschwindet es. Sobald ich die Kupplung wieder loslasse kommt es wieder. Nach ca 1km ist es weg. Das Rasseln kommt erst wieder wenn ich das Auto komplett auskühlen lasse. Dann aber wieder nur für ca 1 km, danach ist es wieder weg.

Das rasseln hört sich so an, als ob vll. ein Lager einer Welle nicht richtig fest ist und sich dreht. (Also der Außenring).

Hat irgendjemand ne Ahnung?

Mfg

Mein Bravo (Typ 198): Dynamic; 1,4l T-Jet@G-Tech 143 PS/280Nm; schwarz Metallic; Inox braun; Bi-Xenon; Blue&Me; MP3 Radio; Klimaautomatik; Tempomat; Sitzheizung; Parksensoren hinten; Getönte Scheiben hinten; 17" Leichemetallfelgen 225/45; Eibach Pro-Kit; Abarth Embleme

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04.03.2010 19:20

swordfish1986
Titan-Mitglied

Dabei seit: 07.02.2009
Alter: 24 Jahre
Beiträge: 1.374
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Also ich will den Teufel nicht an die Wand malen, aber bei meinem alten Auto (Peugeot 205) hatte ich dieses Rasseln auch. Und da war es auch weg wenn ich die Kupplung getreten habe.

Das Ende vom Lied war: Kupplung kurz vorm kaputt gehen.

Allerdings liegen zwischen den beiden Fahrzeugen fast 20 Jahre Entwicklung. Kann dir also nicht sicher sagen ob es beim Bravo das gleiche Problem ist.

__________________
Meine Red Betty

Mein Bravo (Typ 198): Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Maranello Rot (Perlglanz), Blue&Me, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne+hinten, 17" Racing Felgen, gelb-rot lackierte Bremssättel, Ragazzon ESD

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04.03.2010 20:21

rednaxelar89
Bronze-Mitglied

Dabei seit: 02.06.2009
Alter: 21 Jahre
Beiträge: 55
Gästebuch: ansehen Herkunft: Aalen

Themenstarter Thema begonnen von rednaxelar89

hab meinen bravo im märz 2009 neu gekauft. vondaher würds mich wundern wenn da jetzt schon die kupplung kaputt geht.

shit!!

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04.03.2010 21:46

swordfish1986
Titan-Mitglied

Dabei seit: 07.02.2009
Alter: 24 Jahre
Beiträge: 1.374
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Zitat:

Original von rednaxelar89
hab meinen bravo im märz 2009 neu gekauft. vondaher würds mich wundern wenn da jetzt schon die kupplung kaputt geht.

shit!!

Mich auch. Aber bei einem neuen Auto würde ich mich bei allem wundern was so kaputt geht....

__________________
Meine Red Betty

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04.03.2010 21:58

BECK-JONAS BECK-JONAS ist männlich

Bronze-Mitglied

Dabei seit: 23.09.2008
Alter: 26 Jahre
Beiträge: 64
Gästebuch: ansehen Herkunft: Oberfranken

Dein rasseln hört sich ein bisschen nach ausrücklager der kupplung an. Das teil kann schon leicht mal den geist aufgeben. Bin mir aber nicht sicher. Frag mal einen bekannten mechaniker von dir ob es das sein könnte.

Gruss becko

__________________

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Mein Bravo (Typ 198): 1,9 16v mulijet

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05.03.2010 01:06

rednaxelar89
Bronze-Mitglied

Dabei seit: 02.06.2009
Alter: 21 Jahre
Beiträge: 55
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Themenstarter Thema begonnen von rednaxelar89

ausrücklager hört sich doch schon schöner an als ganze kupplung.
hab am montag termin in meiner werke des vertrauens.
mal schauen was die rausbekommen.

danke
mfg

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08.03.2010 23:26

benkeros benkeros ist männlich

Mitglied

Dabei seit: 08.03.2010
Alter: 35 Jahre
Beiträge: 1
Gästebuch: ansehen

Hallo,

ich hab seit etwa 3 Tagen das gleiche Problem mit meinen Bravo(Bj. Aug. 2009)
Wobei ich hinzufügen will das bei mir das rasseln nicht nach einen Kilometer Fahrt verschwindet.

Bin mir aber noch unschlüssig ob ich deswegen zur Werkstatt gehen soll?
rednaxelar89, währe schön wenn du das Ergebnis deines Werkstattbesuches posten würdest.

Merci

Mein Bravo (Typ 198): T-Jet 120PS, black

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09.03.2010 13:34

rednaxelar89
Bronze-Mitglied

Dabei seit: 02.06.2009
Alter: 21 Jahre
Beiträge: 55
Gästebuch: ansehen Herkunft: Aalen

Themenstarter Thema begonnen von rednaxelar89

Servus,
war bei der Werkstatt aber hab vergessen nachzufragen.
Passiert mir, seit ich Student bin, öfters. ^^
Also wenn dein Rasseln gleich ist wie meins und dauerhaft rasselt, dann würde
ich schon zur Werke gehn. Dauerrasseln, Dauerklappern oder ähnliches, also ich würd da durchdrehn während der Fahrt.

Mfg

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09.03.2010 18:37

tanteria tanteria ist männlich

Bronze-Mitglied

Dabei seit: 11.11.2007
Alter: 52 Jahre
Beiträge: 96
Gästebuch: ansehen Herkunft: Italien

Hallo,

so ein Rasseln,hin und wieder beim fahren, habe ich auch mal gehabt und niemand konnte etwas finden.
Eines Tages beim Autosaugen habe ich,als ich die Fußmatte auf der Beifahrerseite angehoben habe, eine kleine Klappe im Boden nähe Beifahrersitz,gesehen.
Als ich die aufmachte fand ich eine Schraube darinliegend welche beim fahren hin und her rollte und diese Rasselgeräusche verursachte.
Schraube raus,Klappe zu und das Rasseln war auf ewig weg.
Schau doch einfach da mal rein.

Gruß
Tanteria

Mein Bravo (Typ 198): 1,4 T-Jet, 120 PS, Glory-Weiss

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von tanteria: 09.03.2010 18:38.

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09.03.2010 20:40

rednaxelar89
Bronze-Mitglied

Dabei seit: 02.06.2009
Alter: 21 Jahre
Beiträge: 55
Gästebuch: ansehen Herkunft: Aalen

Themenstarter Thema begonnen von rednaxelar89

Hallo,
danke für den Tipp ich werde da morgen mal nachschauen.
wobei ich denke, dass es weniger davon kommt,
gerade weil das rasseln mit dem drücken des kupplungspedal wieder verschwindet.

mfg

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24.03.2010 19:19

nExi
Silber-Mitglied

Dabei seit: 03.11.2008
Beiträge: 152
Gästebuch: ansehen Herkunft: Hannover

Habe auch jetzt so ein komisches Rasseln/Gurgeln im Motor so hört es sich zumindest an. Wenn ich die Schaltung auf "N" stelle und dann Gas gebe wird es lauter als ob es nen Träcker ist. Davor hatte ich Probleme das der Rückwärtsgang nicht immer reingeht, ich stelle auf "R" (Richtig mit Bremse gedrückt natürlich) und das Display zeigt weiterhin den "1"sten Gang an, ist aber nicht immer. Was kann das Sein?

Dann wollte ich noch fragen, ist es normal das die Bremsen wie ein altes Auto quitschen? Aber sehr laut!! Das nach 13tkm? beim Neuwagen?

Wenn ich den Wagen ausrollen lasse ohne Gas zu geben dann "Eiert" vorne Links etwas es geht immer "quitsch" Quitsch" "quitsch" was kann das sein?

Bitte um Antworten

Baujahr 12/08 - 13tkm - Dualogic 120PS Tjet

__________________
Liebe Grüße

nExi =)

Mein Bravo (Typ 198): T-Jet 120PS 1.4 Automatik, DYNAMIC, CROSSOVER SCHWARZ PERLGLANZ

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von nExi: 28.03.2010 23:34.

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28.03.2010 23:33

nExi
Silber-Mitglied

Dabei seit: 03.11.2008
Beiträge: 152
Gästebuch: ansehen Herkunft: Hannover

Keiner ne Ahnung auf meine Antwort?

__________________
Liebe Grüße

nExi =)

Mein Bravo (Typ 198): T-Jet 120PS 1.4 Automatik, DYNAMIC, CROSSOVER SCHWARZ PERLGLANZ

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28.03.2010 23:34

nExi
Silber-Mitglied

Dabei seit: 03.11.2008
Beiträge: 152
Gästebuch: ansehen Herkunft: Hannover

Sry Doppelpost!

__________________
Liebe Grüße

nExi =)

Mein Bravo (Typ 198): T-Jet 120PS 1.4 Automatik, DYNAMIC, CROSSOVER SCHWARZ PERLGLANZ

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von nExi: 28.03.2010 23:35.

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04.04.2010 13:25

rednaxelar89
Bronze-Mitglied

Dabei seit: 02.06.2009
Alter: 21 Jahre
Beiträge: 55
Gästebuch: ansehen Herkunft: Aalen

Themenstarter Thema begonnen von rednaxelar89

Also bei den quitschenden Bremsen kann ich dir vielleicht helfen.
Bei meinem haben die Bremsen immer bei sehr leichtem Bremsen gequitscht.
Hatte das früher auch mal bei meinem Puma.
Das Problem ist ja das, dass der Bremsbelag senkrecht auf der Bremsscheibe
anliegt und beim Bremsen Schwingungen übertragen werden.

Das ist wie wenn du einen Bleistift senkrecht auf einem Schmirgelpapier stellst
und dann in eine Richtung bewegst. Der Stift wird ruckeln. Bei dem Bremsbelag alles nur viel schneller. Deswegen das Quitschen.

Ich hab dann einfach den Bremsbelag ausgebaut und an den Seiten angeschliffen.
Somit steht der Bremsbelag nicht mehr senkrecht auf der Bremsscheibe sondern eher
wie ein Boot auf dem Wasser.

Habe dir mal ein Bild angehängt. Die Pfeile sollen nur zeigen, welcher Skizzenteil
die Trägerplatte und welcher Teil der Belag ist. Hab irgendwelche Bremsbeläge bei Google als Bild genommen. Die Beläge beim Bravo sind natürlich länger.

Das Anschleifen hat bei meinem Puma als auch jetzt bei meinem jetzigen Bravo (05/2009 13tkm) das Quiteschen gänzlich beseitigt.

rednaxelar89 hat dieses Bild angehängt:

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von rednaxelar89: 04.04.2010 13:29.

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04.04.2010 13:44

visitorsam visitorsam ist männlich

Smaragd-Mitglied

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Mh, das wäre mal eien gute Idee das Quitschen zu verhindern (Kommt daher weil kein Asbest mehr in Bremsscheiben verwendet werden darf)

Aber beeinträchtigt das nicht die Bremsleistung? Weil du hast zu beginn ja ein wesentlich kleineres Teil was bremmst?

__________________
Gruß Frank

Hier gibt es weitere Infos zum Treffen!

Mein Bravo (Typ 198): DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung, Xenon

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04.04.2010 14:21

Bravo-Turbo Bravo-Turbo ist männlich

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Ach ja falls jemand beim anfahren ein komisches Rasselgeräusch im Motorraum hat was sehr verdächtig nach Hydrostössel klingt.
Da kann ich euch mal einen kleinen Tipp geben.
Bei mir ist das Problem eine undichte Fächerkrümmerdichtung, und diese gibt ein komisches Rasselgeräusch vorne von sich. Lasst einfach mal den Motor an und dann riecht mal vorne im Motorraum ob ihr einen Abgasgeruch dort habt. Denn das war mein Problem. Schaut einfach mal nach. Hoffe ich konnte ein paar von euch weiterhelfen
Grüße Felix

Mein Bravo (Typ 198): T-Jet Sport 16V Maseratiblau, 18 Zoll Orig. Alus, Klimaautomatik, Sportsitze sail blau, Raid HP Ladedruckanzeige und Voltmeter, Aluriffelblechfußmatten, Blaue LED Fußraumbeleuchtung, Pioneer Soundsystem, blau/rote Instrumentenbeleuchtung

FÜ

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05.04.2010 14:15

rednaxelar89
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@visitorsam: es fehlen so ca 4 cm² bremsbelagfläche. vondaher denke ich schon dass die bremsleistung nach dem anschleifen etwas schlechter ist als davor. es stellt sich nur die frage, wie oft die maximale bremsleistung abgerufen wird. bis jetzt habe ich bei mir keinen unterschied bemerkt, außer dass das quitschen weg war. bin eher ein gediegener fahrer den ab und an mal der rennteufel packt.

@bravo-turbo: hast du die undichtigkeit dann selbst behoben oder warst du bei einer werkstatt? hast du das rasseln denn auch im standgas gehört oder nur beim anfahren?

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05.04.2010 14:50

Bravo-Turbo Bravo-Turbo ist männlich

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@rednaxelar89
Nein ist noch nicht behoben, aber mein Vater hat auch einen 1,4 Liter Fiat und das selbe geräusch gehabt. Hatte dann selbst die Fächerkrümmerdichtung behoben und das Geräusch war weg. Deshalb werde ich dies auch in nächster Zeit tun. Also beim Standgas höre ich nichts nur wenn Last vorhanden ist. ALso wenn ich etwas mehr aufs Gas gehe und vor allem beim Anfahren. Musst mal im Motorraum riechen ob du dort Abgase riechst. Weil das dürfte dann ein mögliches Problem bei dir sein.

FÜ

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05.04.2010 16:25

rednaxelar89
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Themenstarter Thema begonnen von rednaxelar89

beim anfahren is bei mir alles normal. nur zwischen dem ca 3ten und dem 4 ten kilometer rasselt es. dumm is nur, da ich dem mechaniker schlecht zeigen kann wo es rasselt, da das rasseln nur in einem bestimmten kilometerbereich auftritt und nur wenn der motor kalt ist. und auch nur während der fahrt.
wird schwierig.

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05.04.2010 17:48

Franco Franco ist männlich

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ciao,
auf jeden Fall sollte man nicht zu lange warten denn so werden die evtl.kaputten teile und das was dazu gehöhrt noch schneller verschlissen und es geht noch mehr kaputt was wiederum höhere Werkstattkosten mitsich führt.
Frank

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