60mm Spurverbreiterung und H&R tiefe Version

BlackHeart

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1

Montag, 13. Juli 2009, 17:59

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Hallo Leute.

Da mehrfach gewünscht eröffne ich hiermit ein extra-Thread zu meinen 60mm Spurplatten (VA+HA) und H&R (VA40-45, HA55-60) Federn in Verbindung der original 18Zöller von Fiat.
(Sollte dies zwecks Übersicht überflüssig sein, kann ein Mod/Admin halt aufräumen ;-) )
Ich wohne in der Schweiz und habe für diese Kombination die Schweizer Gutachten dazu gekauft und muss es nun eintragen gehen.

Der Einbau ging recht Flott. ca. 1.5h mit Zigi-Pausen. Probleme beim einbauen gab es keine. Hat alles wunderbar gepasst. Das Endresultat gefällt mir extrem. Mein Schatzilein (Bravo) sieht extrem bullig/aggressiv und breitbeinig aus. Zum fahren ist es ein Traum! Dachte zuerst, dass die H&R Federn extrem hart sind, fast unausstehlich. Dem ist aber nicht so. Klar sind sie härter als die Serien-Federn aber es hält sich in Grenzen.

Das Auto liegt nun auf der Strasse wie ein Brett. Die Lenkung scheint direkter zu sein. (Einbildung oder Folge der breiteren Spur?)
Habe nichts negatives zu berichten! (Wichtig: Spur einstellen nicht vergessen!)

Ich kann leider im Moment nur mit Handy-Fotos dienen. Werde, bei Interesse, bessere Fotos nachschieben.

Erstes Foto = ohne Federn und Spurplatten. Also alles Original.
Die restlichen Fotos = nach dem Einbau. Leider kommt die Breitbeinigkeit auf den Fotos nicht so recht zur Geltung. Wie gesagt, mir gefällts extrem gut!

Vorher:

Nacher:

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Fiat Bravo Sport

Dieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von »BlackHeart« (13. Juli 2009, 20:13)

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Stanley

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2

Montag, 13. Juli 2009, 18:53

sieht geil aus...aber das schleift doch ganz bestimmt wenn der voll einfedert!!!

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BlackHeart

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3

Montag, 13. Juli 2009, 19:03

Zitat

Original von Stanley
sieht geil aus...aber das schleift doch ganz bestimmt wenn der voll einfedert!!!

Nee. Habs ausgiebig gestestet ;D
Ist aber sicherlich am Limit. Mehr geht nicht.

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Methos

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4

Montag, 13. Juli 2009, 19:11

ist das denn eingetragen??

Wenn ja muß ich leider leider meine wieder verkaufen :-D

Gruß

Chris

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BlackHeart

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5

Montag, 13. Juli 2009, 19:15

Zitat

Original von Methos
ist das denn eingetragen??

Wenn ja muß ich leider leider meine wieder verkaufen :-D

Wie gesagt. Ich wohne in der Schweiz und habe die neuen Schweizer Gutachten für diese Kombination. 100% legal und behördlich genehmigt.

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »BlackHeart« (13. Juli 2009, 20:21)

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Stanley

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6

Montag, 13. Juli 2009, 19:31

wenn ich mal wieder flüssiger bin ist das sicher ne option...schaut echt schön bullig aus...und mit dem tüv bekommt man auch hin!

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Methos

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7

Montag, 13. Juli 2009, 19:46

Zitat

Original von Stanley
und mit dem tüv bekommt man auch hin!

Denk ich doch auch, wenn das nicht schleift ;-)

Aber ich frage mich grade, ich habe die 50/30 von eibach, ob ich da vll. noch irgendwie federwegsbegrenzer benötige :roll:

Gruß

Chris

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BlackHeart

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8

Montag, 13. Juli 2009, 19:49

Zitat

Original von Methos

Zitat

Original von Stanley

Aber ich frage mich grade, ich habe die 50/30 von eibach, ob ich da vll. noch irgendwie federwegsbegrenzer benötige

Also, will ja nur helfen: Meine H&R sind vorne offiziell "nur" 40-45mm tiefer. Sollte deiner vorne wirklich 50mm tiefer sein wird das mit 30mm Pro Achse Spurverbreiterung nicht gehen. Wie gesagt. Mehr geht nicht. Ist bei mir echt am Limit.

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Methos

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9

Montag, 13. Juli 2009, 20:00

bekommst noch finger zwischen reifen und kotflügel?

also ich hab ja seit kurzem erst die federn drinne und gehe mal davon aus das die sich auch noch setzen...

Also so siehts bei meinem derzeitig aus... obwohl... ich glaub der hat sich jetzt schon bissel weiter gesetzt,
das Bild ist einen Tag nach der Tieferlegung enstanden:

»Methos« hat folgendes Bild angehängt:

Gruß

Chris

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Stanley

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10

Montag, 13. Juli 2009, 20:09

habe ja auch die 50/30iger drin und der setzt sich aufjedenfall noch etwas...wenn dann würde ich die extreme spurverbreiterung nur hinten machen!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stanley« (13. Juli 2009, 20:14)

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11

Montag, 13. Juli 2009, 20:09

Zitat

Original von Methos
bekommst noch finger zwischen reifen und kotflügel?

Kann vom Poser-Bild her nicht beurteilen. ;-)
Ich gehe aber davon aus, dass deine Federn vorne tiefer sind. Ist ja schliesslich so angegeben... Bei mir kommt der Reifen/Felge weiter raus als der Radkasten/Kotflügel. Wie es bei dir aussehen wird kann ich echt nicht sagen.. ist abhängig von deiner Bereifung und Felgen. Ich würde jedoch abraten. Kann dir da echt nicht genauer weiter helfen..

Finger bekomm ich dazwischen, jep.

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poldiausw

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12

Montag, 13. Juli 2009, 20:10

RE: 60mm Spurverbreiterung und H&R tiefe Version

Wow sieht das geil aus!

Irgendwann werd ich mir auch Spurplatten holen, tiefer muss nicht unbedingt sein. Aber die Bilder machen natürlich Lust auf sowas!

Also Respekt!

Gruß
Oliver

Gruß
Oliver

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Dieser Beitrag wurde maschinell erstellt und ist ohne Unterschrift gültig :-D

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Methos

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13

Montag, 13. Juli 2009, 20:48

hmm also hinten dürfte es ja auf jedenfall machbar sein...
ich glaub ich werde mich da dann in nächster zeit nochmal bissel umschauen ;-)

Und mal mit'm florian von Sportiva in Hunsrück quatschen ob der die diesmal auch wirklich am lager hat :lol:

Gruß

Chris

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Italostyle

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14

Montag, 13. Juli 2009, 21:51

Hi Kollegen,

meine Rede seit....was weiß ich wie lange. Ganz im Ernst. Nur die H&R Federn in der tiefen Sportversion passen wirklich zum Fiat Bravo 198. Alles Andere wie z.B. diese Eibach 50/30 sind doch nur was für Dragstar -Fans. Sieht meiner Meinung nach unmöglich aus...

Gruß
Tom

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BlackHeart

Bravo-Schrauber

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15

Montag, 13. Juli 2009, 21:55

Zitat

Original von Italostyle

Ganz im Ernst. Nur die H&R Federn in der tiefen Sportversion passen wirklich zum Fiat Bravo 198. Alles Andere wie z.B. diese Eibach 50/30 sind doch nur was für Dragstar -Fans. Sieht meiner Meinung nach unmöglich aus...

Mir persönlich gefallen, verständlicherweise, die H&R tiefe Version halt auch mit Abstand am besten.

Aber eben:
Ist halt reine Geschmackssache.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlackHeart« (13. Juli 2009, 21:55)

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Italostyle

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16

Montag, 13. Juli 2009, 22:00

Jepp,

so ist es, reine Geschmackssache...
Aber H&R (low) sind halt meines wissens die einzigen Federn, die den Bravo wirklich und endlich parallel zur Straße bringen.

Gruß
Tom

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BlackHeart

Bravo-Schrauber

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17

Montag, 13. Juli 2009, 22:09

Zitat

Original von Italostyle

Aber H&R (low) sind halt meines wissens die einzigen Federn, die den Bravo wirklich und endlich parallel zur Straße bringen.

Ist so.

LG

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DJ-EZ

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18

Montag, 13. Juli 2009, 22:46

bilder sehen wahnsinnig gut aus... spiele auch mit dem gedanken wollte min. 20mm wollte es nicht direkt übertreiben aber ma schauen abwarten

Es ist doch nur nen Auto...
Nen Auto? Ja klar aber es ist nen Bravo!

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2006-2007: Fiat Brava
2007-2007: Opel Astra
2007-2009: Ford Fiesta
2009-2009: Daewoo Nexia
2009-*: Fiat Bravo Dynamic 150PS Diesel

Infos über meinen Bravo: Das Schönste auf der Welt, Dynamic Version, Epic Grau, 150PS Diesel, H&R 25 / 45, Tagfahrlicht, Racer Namen links u. rechts, getönte Scheiben extra schwarz, Ralley Streifen über der Bella...

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fender91

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19

Montag, 10. März 2014, 23:30

Hi Blackharth
Sieht verdammt scharf aus! :thumbup:

Wohne in zürich und möchte meine bella auch tieferlegen. Wie viel hast du bezahlt? Hast du keine beiblätter für federn und distanzscheiben dazu bekommen?
Gruss fender91