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dokkyde

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21

Dienstag, 16. Dezember 2008, 09:31


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Ich erwarte die ersten Freds wie

- Hilfe Auto ruckelt
- Hat noch jemand eine gebrauchte AGR
- Meine Injektoren sind verkokt, wie kann das


etc. *kopfschüttel*

Außerdem ist das Drehmoment nicht elektronisch begrenzt. Die CommonRail Anlage ist am Ende und gibt nicht mehr Druck, daher auch der Luftüberschluss. Wozu da ein Ventil eingebaut wurde ist mir schleierhaft. Außerdem hat der 937A5000 (so heisst dein Motor) im Alfa die gleiche Kupplung.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dokkyde« (16. Dezember 2008, 09:35)

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BravoBeast

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22

Dienstag, 16. Dezember 2008, 10:34

Dann werd ich wohl mal zu dem fahren müssen.

Denn das hat der mir so verkauft und unter Rechnung gestellt.
Gruß
Willi

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deltatuning

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23

Sonntag, 21. Dezember 2008, 18:03

Ganz Ehrlich, die Rechnung würde ich gerne sehen...... !!!
Wenn das möglich wäre und natürlich vorher sämtlich Adressaten etc. unkenntlich machen !?

Ciao,
Florian
Tuned by Schrammel

Infos über meinen Bravo: Wunschliste ==> Bravo 198, Maranello Rot, Fiat 18", 50/40mm, 1.9 Twin M-Jet ( 190 PS ) oder 1.8 T-Jet ( 200 PS ) ;-)


24

Mittwoch, 24. November 2010, 10:04

Zitat

Original von BravoBeast
Also ich hab ja auch den 1.9 16V Diesel und komm wirklich auch auf die 186 PS wie Alfred.

Nur bei mir hat der Prüfstand 400Nm ausgespuckt. Der Typ hat aber auch gesagt das es da nicht mehr weiter gehen würde da bei manchen Autos bei 400Nm schluss ist durch eine elektronische Sperre. Wie das funktionieren soll hab ich keine Ahnung. Vielleicht packt meiner aber auch einfach nicht mehr ^^

Ich hatt am Anfang Probleme mit dem Turbolader. Der wurde zu stark angesteuert und das hat sich bemerkbar gemacht indem es im 5 und 6 Gang zwischen 1800 Umdrehungen und 2300 leicht geruckelt halt. Der Turbolader wusste halt nicht wohin mit der Luft. Das konnt aber durch ein Pop-Off ( nicht zu verwechseln mit einem Blow-Off !! ) der dort die Überschüsigge Luft abgeblasen hat!
Läuft seit dem Super!

Habe auch vor ca. einem Monat eine verstärkte Haldex Kupplung eingebaut um so an die magische Grenze von 200PS zu kommen.

Der Händler hat mir dies nämlich wärmstens Empfohlen da diese sehr robust und belastungsfähig sind.
Des weiteren Sprach er auch über unseren super FiatDiesel Motor.
Konnte nur Gutes sagen da er der Beste Dieselmotor, der zur Zeit verbaut wird, ist.

Und er auch schon weitere Fiat´s mit verstärkter Kupplung auf die 200 gebracht hat ohne Probleme.
Bei den Alfas, die ebenfalls unsere Motoren haben, hat er dies auch schon erfolgreich gemacht da die eine stärkere Kupplung besitzten als wir.

so das dazu :D


Guden Willi,

sag mal kannst du mir sagen wo du dir dein Bravo hast chippen lassen? Du kommst ja auch aus Wiesbaden, villeicht ist dein Händler ja hier bei uns in der Stadt.

Lieben Gruß
Ronni

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