Allerdings handelt es sich dabei mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit um einen Defekt der Kupplung.
Achte mal darauf ob das Geräusch weg geht, wenn Du die Kupplung drückst.
Das glaub ich nicht. Wenn das Geräusch weg ist, wenn man die Kupplung tritt, dann ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Lager der Eingangswelle. Das sich die Gänge 1 und 5 bewegen deutet erst recht darauf hin. Ich kenne das Getriebelayout nicht, kann sein, dass die Zwei direkt auf der Welle sitzen.
Nachdem das auf dem Vertrag so vermerkt wurde kann ich mir eher vorstellen, dass sich der Händler hin stellt und sagt "steht doch alles im Vertrag, das Fahrzeug wurde also bewusst defekt gekauft". Der ADAC bietet n.M.n. die Erstberatung nur bei Plus Mitgliedern an. Lass mich da aber gern vom Gegenteil überzeugen.
Blöde Frage, warum kauft man ein Auto so einem Mangel? War das recht günstig?
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Also ich hatte genau das beschriebene Schadensbild und bei mir war es der Zentralausrücker der Kupplung.
Nachdem der getauscht war, war das mahlende Geräusch weg.
Bei der Getriebeinstandsetzung wurden alle Lager und Dichtringe getauscht und zudem das Schaltrad 2-3 Gang ersetzt und Synchronkörper1-2, 3-4.
Danach hatte ich keine Bewegungen mehr im 1. und 5. Gang.
Zitat
@Marek
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