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ilovecookys

Bravo-Fan

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21

Sonntag, 9. Mai 2010, 00:58


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also ich würde bühne empfehlen!

ich hatte ihn auf der bühne und hab mich trotzdem noch schwer getan :) is einfach viel zu eng, blöde technik nimmt den ganzen platz weg :D

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1,9 JTD 8V mit 120 PS (Leistungssteigerung 150 PS), Navi, Blue&Me, Xenon, FK Gewindefahrwerk, FK Spurverbreiterungen, Novitec N8 19" Alufelgen, Scheiben getönt.

mike

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22

Sonntag, 9. Mai 2010, 08:28

@ilovecookys





wie gesagt , in anderen threads wurde das haargenau besprochen , welche defekte auftreten können , ich haate bereits dadurch defekte und andere user auch.

macht euch einfach mal die mühe , den am ende bringt das ding garnix , sound etc wird sich auch normaliesieren und leistung etc hast ja selbst gesagt , da tut sich eh nix.

mfg

visitorsam

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23

Sonntag, 9. Mai 2010, 09:29

Zitat

Original von mike
@ilovecookys

wie gesagt , in anderen threads wurde das haargenau besprochen , welche defekte auftreten können , ich haate bereits dadurch defekte und andere user auch.

macht euch einfach mal die mühe , den am ende bringt das ding garnix , sound etc wird sich auch normaliesieren und leistung etc hast ja selbst gesagt , da tut sich eh nix.

mfg


Das hat mit Mühe machen nichts zu tun, die Luftfilter müssen laut Wartungsplänen auch mal getauscht werden, und ich bin auch am Überlegen mir einen Auswaschbaren Filter zu holen, da es auf dauer günstiger ist.

Und ich wüsste jetzt nicht warum der Luftfilter Probleme und Schäden im Vergleich zum Originalen führen soll?
Gruß
Frank

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (9. Mai 2010, 09:55)

Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung

Lucky-27

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24

Sonntag, 9. Mai 2010, 09:53

Hatte auch mal einen in meinem Motorrad. Da ging auch nix kaputt...

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 16V 120PS, Racing, Crossover Schwarz, Blue&Me, Aktive Kopfstützen, Interscope, Parksensoren V&H, 17"-Felgen, Klimaautomatik, Winterpacket, Mittelarmlehne, Audiobedienung am Lenkrad, Tempomat, Ambientebeleuchtung, abblendbarer Innenspiegel

mike

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25

Sonntag, 9. Mai 2010, 11:31

Mi Mühe meine ich den thread zu suchen was schon vor langer zeit hier breit diskutiert wurde !




ich will nicht wieder anfangen zu erklären was wo passieren KANN , und auch schon vereinzelt zb mir , Kunden in meiner Ausbildung passiert ist.

aber wenn man den filter aus kostengründen tauscht , naja wieviel kostet der orig fiat filter? wieviel der von K&N etc?

sucht nach den themen , aber ich geb ein lesetipp . : LMM


mfg

Lucky-27

Bravo-Profi

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26

Sonntag, 9. Mai 2010, 12:00

Ist schonlange her bei meinem Motorrad mit einem K&N Filter.

Wie war denn das noch. Wenn du einen kaufst, sind die vorgetränkt oder musst du diesen dann noch einsprühen, wenn man das will?

Ich weiß es garnicht mehr genau

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mike

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27

Sonntag, 9. Mai 2010, 12:04

wie haben einige verbaut , aber nie getränkt oder so.

bist du dir sicher das man die tränken soll?

haben doch wenn eine geringe vorgetränkte schicht , oder meinst du das waschzeug , womit man die waschen soll?

mfg

ilovecookys

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28

Sonntag, 9. Mai 2010, 12:08

hab mal bisschen gegoogelt und hab ne seite gefunden, wo man sämtliche filter für den bravo bekommt. da kostet der luftfilter von bosch 16€ + 6€ porto = 22 euro

ich hab für meinen 40 euro bezahlt und finde das auch ok, ich sag mal so, jedem selber überlassen ob er sich für original oder sportluftfilter entscheidet.

wer auf nummer sicher gehen will nimmt original und wer ned der nimmt sport.

hab auch jetz mehrer anbieter gefunden, z.b. k&n, bmc, novitec...

hier mal der link speziell schon mit allen filtern die die anbieten (für den 1,9 Multijet 8V), haben aber anscheinend ziemlich viel ersatzteile. wens interessiert kann ja mal durchschauen ;) für die anderen motorisierungen einfach ändern ;)

[URL=http://http://www.autoteile-online.biz/auto/fiat/6242/bravo_1,9_d_multijet_filter_22544.shtml]http://www.autoteile-online.biz/auto/fiat/6242/bravo_1,9_d_multijet_filter_22544.shtml[/URL]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ilovecookys« (9. Mai 2010, 12:11)

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Lucky-27

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29

Sonntag, 9. Mai 2010, 12:11

Naja wenn ich das richtig in Erinnerung habe, sind die normalerweise gaaaanz leicht wor getränkt. NIchts aufregend das ganze.

Und wenn nun einer die volle Filterwirkung will, was ich nicht tun werde wegen dem Öl, musst du diese vorher mit diesem FIlteröl einsprühen.

Das ist im dem Reinigungsset dabei. Dort gibt es das Waschzeug und zum Neueinsprühen des Filteröl für die Filterwirkung.

Ich allerdings habe bisher immer DIe Filter trocken gefahren und dann zu den Wartungsintervallen saubergepustet.

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mike

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30

Sonntag, 9. Mai 2010, 12:12

also preislich ist da nicht so viel unterschied.

aber denk mal der K&N wird nicht 22 euro kosten :)

mfg

Lucky-27

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Sonntag, 9. Mai 2010, 12:17

neee.. 38€

spätestens nach dem ersten Filterwechsel hättest du Ihn wieder raus.

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LordSharky

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Donnerstag, 13. Mai 2010, 17:38

hat schon jemand erfahrung mit einem Sportluftfilter von K&N ?

Ich hab den 150 PS tjet, war schon länger am überlegen, wegen einem Luftfilter.

Das 57i Kit von K&N, ist das auch für diese Bravo Variante geeignet ?

Infos über meinen Bravo: seit April 09 /T jet 150 Sport Plus / R18 225er Serien Felgen / VA + HA 20mm Spurplatten ( pro Seite ) / VA + HA 40 mm Tiefer, Carbon Haube, -Spiegelkappen, DRL Scheinwerfer, Felgenaufkleber, Chromleisten an Schürze Vorn, Xenon

mike

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33

Freitag, 14. Mai 2010, 09:00

wie gesagt ich hab schon ein LLM geschrottet und das ding kostet ja schon seine euro , daher werde ich nie mehr so ein ding ( Sport filter )einbauen.

das sagten auch viele der kunden deren focus st , escorts und mondeos dadurch hinüber waren.

bei mir gabs dadurch schleichenden motorschaden. :!:

also für euch viel erfolg , hoffe der bravo und dessen teile sind da robuster 8-)



mfg

Lucky-27

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Samstag, 15. Mai 2010, 15:19

So alten Filter raus, neuen TROCKEN rein.

Gleichzeitug noch die kleinen Steinchen im Gehäuse entfernt und drin iss er.

Aber die eine Schraube unter der Frontschürze ist shcon etwas fummelig.

Süß die Technik für den Wasserablauf find ich ja schon. Unten 2 Pins reingeklickt die nach unten auf hängen, dass das Wasser ablaufen kann ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lucky-27« (15. Mai 2010, 15:21)

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LordSharky

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Sonntag, 16. Mai 2010, 15:13

Weiß also nun jemand, ob dieses 57i Kit von K&N auch geeignet ist für den 150 PS Tjet ?

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Sonntag, 16. Mai 2010, 15:20

K.A. Im Zweifel frag doch mal bei K&N nach?

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37

Sonntag, 16. Mai 2010, 15:25

Die Beschreibung lautet so "2009 FIAT Bravo 1.4L L4 F/I - exc. Turbo Automotive 57i Kit "


was bedeutet exc. Turbo Automotive ? bedeutet es, auch für 1,4 liter mit Turbo ?

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Sonntag, 16. Mai 2010, 15:34

exc. bedeuted excluding und heißt ausgenommen

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39

Sonntag, 16. Mai 2010, 15:35

na super... also mit andern worten, dieses Kit ist nicht geeignet für den Turbo. :(

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