Fiat-Bravo.info

Wie soll das nur weitergehen?

In 04.2008 habe ich mich voller Freude für meinen Bravo entschieden.

Im August 2008 stand dann für mich die Frage im Raum, ob ich meinen Bravo auf Autogas umrüsten lasse. Das tolle an diesem Gedanken war, das der Händler, wo ich meinen Bravo gekauft habe auch gleichzeitig Umrüstbetrieb ist. Also habe ich mal angefragt was mich die Umrüstung denn kosten würde. Im Internet wurden ja Preise um 2500,00 Euro angepriesen.

Anscheinen hatte "mein" Händler keine Lust auf die Umrüstung und nannte mir einen Preis von ca. 3200 Euro NETTO!

Schlussendlich habe ich meinen Bravo dann in Offenbach umrüsten lassen. War eine ganze Kante günstiger und auch das einzige Angebot mit 3 Jahren Garantie.

Dann stand die erste Autogas-Inspektion an. Ich habe mir gedacht, das es nur FAIR sei diese dann auch in Offenbach machen zu lassen, und das mich das ganze wahrscheinlich wieder einen inoffiziellen Zuschlag kosten würde, wenn ich mit der AUTOGAS-Inspektion zu dem Händler gehe, der mir den Bravo verkauft hat.

Also, Termin zur AUTOGAS-Inspektion in Offenbach gemacht und hingefahren. Geschlagene 5 Stunden VOR Ort gewartet bis mein Auto fertig ist. Dann kam die Rechnung 422,89 Euro. Ich bin aus allen Wolken gefallen.

Was war los? Entgegen meines Auftrages wurde auch gleich die normale 30.000 Inspektion mitgemacht, obwohl ich erst 20.000 auf der Uhr hatte. Nach langem Hin- und Her habe ich dann bezahlt und mich darauf gefreut, die nächste Inspektion erst bei 50.000KM machen zu lassen. Natürlich stand für mich außer Frage noch einmal für eine Inspektion nach Offenbach zu fahren.

Gestern war mein Bravo nun erneut zur AUTOGAS-Inspektion, diesmal bei "meinem" Händler wo ich den Bravo gekauft habe. Hier habe ich auch meinen 6.000 Euro Reparaturschaden von Januar machen lassen.
Gestern Abend habe ich meinen Bravo dann wieder abgeholt.

Heute ging das Drama wieder los. Immer wenn ich das Auto nach Gasbetrieb abstelle ertönt der "Piepton"(2x kurz) als Zeichen das der Gasfilter gewechselt werden müsse. Und nein, ich bin gestern keine 30.000KM mehr gefahren.

Ich also mein Serviceheft aufgeschlagen und geguckt. Der Filter wurde gewechselt. Und was lag da noch nicht an seinem Platz. Das normale Serviceheft. -Komisch- dachte ich mir. Also aufgeschlagen und geguckt.
Jetzt bin ich wieder aus allen Wolken gefallen. SCHON WIEDER!!!

ICH DREH BALD DURCH!

Warum machen die Werkstätten einfach Arbeiten, für die kein Auftrag gegeben wurde?!

Im Serviceheft ist der Eintrag für Ölservice und Pollenfilter, Wartung/Jahresinspektion sowie Karosseriekontrolle(Gott sei Dank nicht auch noch Zündkerzen, die ja alle 30.000 fällig sind).

Ich habe kein Problem damit, wenn ich angerufen werde und gefragt wird, ob das gleich mitgemacht werden soll. Aber doch nicht immer auf eigene Faust. Ich kann doch auch nicht einfach zu einem unserer Kunden fahren und einfach ohne Grund den Server neu aufsetzen, nur weil mir gerade danach ist.

"Herr Schubert, uns ist aufgefallen das die Jahresinspektion nächsten Monat fällig wäre, dürfen wir diese im Zuge der AUTOGAS-Inspektion ebenfalls durchführen?"

Hätte vielleicht ein 3-minütiges Telefonat gekostet.

Ende nächsten Monat wäre die Anschlussgarantie fällig, wofür ich sowieso gerne noch einmal eine Beratung bekommen hätte. Aber jetzt, wo ich eh gerade auf 180 bin, frage ich mich wieder ob es nötig ist die Provision für den Abschluss der Anschlussgarantie diesem Händler zukommen zu lassen.

Der Mitarbeiter, welcher die Arbeiten an meinem Auto durchgeführt hat, hat natürlich Heute eine Zahn-OP und ist nicht im Haus. Es würde aber auf jeden Fall geklärt und ich werde dann wieder angerufen.

Rechnung habe ich natürlich noch keine gesehen.

So long...

Zitat

Original von berko
und was hat das jetzt mit Fiat zu tun?????
und wie lautete der Auftrag an die Werkstatt?
und wo/wie ist eine Auto-Gas - Inspektion definiert?Und ist in deinem Auto die gleiche gasanlage wie die bei diesem Händler eingebaut wird???

Also die erste Frage verstehe ich nicht.
FIAT Händler, FIAT Werkstatt, FIAT Mitarbeiter - also FIAT.

Der Auftrag lautete Inspektion Autogasanlage gemäß Wartungsanleitung LOVATO bei KM 30.000.(Anlage ist wie schon oben beschrieben nachgerüstet)

Bei der LOVATO Autogasanlage ist ein Serviceheft dabei, genau wie bei einem Auto, worin Wartungstabellen und Nachweise hinterlegt sind.

Wenn man die Werksgarantie von FIAT erhalten möchte, muss man eine LOVATO Anlage einbauen lassen, welches ja auch bei einem FIAT Händler in einer FIAT Werkstatt gemacht wurde.*Stand 2008* Ich kenne zumindest keinen FIAT Händler der eine andere Autogasanlage in den Bravo baut. Wäre ja auch blöd und peinlich wenn dann die Werksgarantie erlischt.

Ich bin ja nicht unzufrieden mit dem Auto. Ganz und gar nicht.
Aber 2 verschiedene Händler, gut 80KM auseinander, der eine kann den anderen nicht riechen, und 2x die selbe Situation nach Abholung meines Bravos. Zumal beides keine kleinen Autohäuser sind. Schon seltsam.

Ok, darauf lasse ich mich von mir aus ein :-)

Mit meinem Bravo bin ich zufrieden, aber ganz und gar nicht mit dem Service der bisher ausführenden FIAT-Partner.

Was für mich dann wieder heißt, alles was nach dem Laufband bzw. der Produktion kommt ist nur noch FIAT-Partner.

Aber als FIAT-Partner stehe ich dann doch irgendwie in der Pflicht, dem Kunden den bestmöglichen Service zu bieten. Sonst geht mein Kunde, dem ich vielleicht auch noch einmal ein Auto verkaufen möchte, beim nächsten Autokauf nämlich zum AUDI- oder VW-Partner.

Beide Autohäuser verbauen LOVATO Anlagen. Wie von FIAT vorgegeben.

Die Intervalle sind nicht gleich. Momentan nur zufällig dicht beisammen. Bei Autogas ist es ein Intervall von 15.000 KM.

Aber wie gesagt, es sind zwei verschiedene Servicehefte.

Vielleicht habe ich in meinem ersten Artikel überreagiert, ich weiß es nicht. Aber ich bin nunmal der Meinung das so etwas nicht passieren darf.

Ich habe ja auch nicht vor meinen Bravo abzustoßen, der soll ruhig noch ein paar Jährchen vor meiner Türe stehen. Aber gleich hintereinander zwei solcher Böcke im Service ist schon ätzend und gibt Anstoß zum Aufregen.

Mein "Fall" wird auf jeden Fall jetzt intern mit dem ausführenden Mitarbeiter besprochen und dann werde ich wieder informiert. Mal sehen was sich ergibt.

Zitat

Original von visitorsam
Erst schreibst du das der Auftrag Wartung Autogas bei 30.000km erteilt wurde, hast aber 20.000km auf der Uhr. Wenn die Angaben mit LPG Service von dir alle 15tkm stimmen hast du die Gasanlage mit 5.000km eingebaut. Somit war da schon der Erste Verständnis bzw Kommunikationsfehler, den Warum erteilst du ein 30.000km Wartung wenn du 20.000km Tache bzw 15.000km Gas gefahren bist?

Was jetzt beim zweiten Händler schief gelaufen ist, kann ich dir auch nicht genau sagen. Ich habe bis jetzt nie Probleme gehabt mit meinen Händlern, habe aber auch vorher immer genau mit dem Chef und Meister durchgesprochen was gemacht werden soll und dabei auf dem Auftrag schriftlich festgehalten. Wenn sich rausstellte das mehr gemacht werden musste kam eine Rückfrage.

Ich versuche das für dich noch mal aufzuschlüsseln ;-)

- Umrüstung auf Autogas in Offenbach bei 6.179 KM
- Wartungsintervall der Gasanlage alle 15.000 KM
- 1. Wartung der Autogasanlage gemäß Wartungsplan bei etwas über 20.000 KM in Offenbach. Hier wurde entgegen meines Auftrages auch gleich die 1. Inspektion des Bravos mitgemacht.

- Nächster Wartungsintervall der Gasanlage war also bei ca. 35.000 KM

- 2. Wartung der Autogasanlage gemäß Wartungsplan bei etwas über 35.000 KM in Wetzlar. Hier habe ich im Januar noch meinen Unfallschaden machen lassen, und hier habe ich auch meinen Bravo gekauft. Aber auch hier wurde entgegen meines Auftrages auch gleich die 2. Inspektion des Bravos mitgemacht.

- OK, die Jahreswartung wäre im zweiten Fall zwar bald fällig gewesen, aber darum geht es ja nicht. Was ist denn mit jemandem, der noch mehr auf sein Geld achten muss als ich? Ich verdiene zwar nicht die Welt, aber es geht mir auch nicht schlecht. Es gibt sicherlich Leute die nach solchen Aktionen nicht mehr wissen, wie Sie z.B. Strom oder Telefon bezahlen sollen, weil diese das Geld für die Inspektion des Bravos 1-2 Monate später eingeplant haben.

Zitat

Original von visitorsam
Wenn sich rausstellte das mehr gemacht werden musste kam eine Rückfrage.

Genau so soll es ja auch sein! Und genau darum geht es mir ja auch!

Zitat

Original von visitorsam
habe aber auch vorher immer genau mit dem Chef und Meister durchgesprochen was gemacht werden soll und dabei auf dem Auftrag schriftlich festgehalten.

Meinen Auftrag hat zwar die Kollegin von der Info aufgenommen, der Meister war beschäftigt einen Schonbezug in einem anderen Kundenfahrzeug zu montieren , aber es wurde alles schriftlich festgehalten und ich habe unterschrieben.

Ich weiß nicht, wird anscheinend alles noch undurchsichtiger...

Jetzt mal die Gasanlage völlig Außen vor gelassen.

In der Betriebsanleitung des Fahrzeugs stehen ja die Wartungsintervalle(hier ist in der Tat kein "Zeitraum" vorgegeben):

[list]
30.000
60.000
90.000
120.000
150.000
180.000
[/list]

- Danach ist das Auto Wartungsfrei 8-)

Schlage ich jetzt mein Serviceheft auf, finde ich ja im hinteren Teil die Wartungsnachweise.

1. Eintrag:
KM 20008
Durchgeführt wurde:
Wartung/Jahresinspektion - JA
Karosseriekontrolle - JA
-------------------------
Ölservice (Öl+Filter) - JA
Zündkerzen - JA
Pollenfilter - JA

Alles andere - NEIN

Die nächste Wartung/Jahresinspektion
ist fällig bei KM 50.000
ist fällig im Monat/Jahr 04/10*
je nach dem, was zuerst zutrifft*

2. Eintrag:
KM 35064
Durchgeführt wurde:
Wartung/Jahresinspektion - JA
Karosseriekontrolle - JA
-------------------------
Ölservice (Öl+Filter) - JA
Pollenfilter - JA

Alles andere - NEIN

Für die 60.000er Inspektion(sprich die 2. Inspektion) fehlen hier mindestens:
Zündkerzen
Luftfilter
Bremsflüssigkeit

Und jetzt kommt's:
Die nächste Wartung/Jahresinspektion
ist fällig bei KM 65.000
ist fällig im Monat/Jahr 03/11*
je nach dem, was zuerst zutrifft*

*können mir diese Positionen einfach so "EGAL" sein?

Das ist durch diese Einträge alles so verwirrend, das ich keinen Plan habe was die jetzt mit meinem Auto gemacht haben
Wissen die aber wahrscheinlich selbst nicht

Die 60.000er Wartung/Inspektion kann es ja nicht gewesen sein?!

Eben habe ich einen Anruf vom Meister erhalten, das ich meinen Bravo nächste Woche nochmals vorbei bringen muss, damit das Problem mit dem Piepton der Gasanlage überprüft werden kann. Dann wurde ich gefragt wie wir das mit der Rechnung machen. Weil eine Rechnung über 300 Euro könne er nicht einfach so "Umsonst" machen. Da würde er Probleme bekommen. Ich habe dem Meister gesagt das wir dass dann nächste Woche vor Ort klären.

Vom Prinzip her ist es mir egal was der Meister kann und was nicht, und ob er dann Probleme bekommt oder nicht. Ihm ist es ja auch egal ob ich z.B. meinen Strom oder mein Telefon bezahlen kann.

Vielleicht kommt man ja auf einen Nenner, da ich ja auch gerne die Anschlussgarantie haben möchte. Aber wenn die sich gleich Stur stellen werde ich entsprechend reagieren müssen. Mal sehen was bei raus kommt.