Allgemeine Fragen zum Bravo

Fiat-Fan

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21

Donnerstag, 4. Dezember 2008, 19:35

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Original von ern1e
Also wie ich das jetzt mitbekommen habe sollen ja die Schlüssel in etwa mit den Tachoscheiben "erneuert" oder "überholt" worden sein!?
Mein Bravo ist von 05/08 und hat die geänderten Tachoscheiben aber noch das alte modell vom Schlüssel!

Was genau war da jetzt mit den Tachoscheiben, oder wurden die nur heller gemacht oder so?

FIAT, da bin ich richtig!

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poldiausw

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22

Donnerstag, 4. Dezember 2008, 19:54

Zitat

Original von Fiat-Fan

Zitat

Original von ern1e
Also wie ich das jetzt mitbekommen habe sollen ja die Schlüssel in etwa mit den Tachoscheiben "erneuert" oder "überholt" worden sein!?
Mein Bravo ist von 05/08 und hat die geänderten Tachoscheiben aber noch das alte modell vom Schlüssel!

Was genau war da jetzt mit den Tachoscheiben, oder wurden die nur heller gemacht oder so?

Änderung der Tachoscheiben war, wenn man das so mitverfolgt hat, früher als die Sache mit den Schlüsseln.

Schlüssel wurden glaub ich in 06/2008 geändert.

Tachoscheibenänderung betrifft aber nur die Modelle Sport/Sport Plus, also bitte beachten!!! Alle anderen Ausstattungen haben keine Änderung erfahren...

Tacho bei Sport/Sport Plus wurde von hellgrau auf dunkelgrau geändert!

Gruß
Oliver

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ern1e

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23

Freitag, 5. Dezember 2008, 11:44

Danke Poldi, hatte ich vergessen zu erwähnen mit Sport/Sport Plus!

Da hab ich ja quasi noch mal Glück gehabt mit den Schlüsseln, finde die "alten" nämlich auch besser!

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Fiat-Fan

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24

Montag, 8. Dezember 2008, 22:18

Vielen Dank für die genaue Erklärung!

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Collias

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25

Montag, 8. Dezember 2008, 23:20

Einen Unterschied gibt's aber noch, mit den neuen Schlüsseln (ich muß leider mit dem Alten leben) gibt es endlich auch eine vernünftige Lichtsteuerung!

Ich fahre ganz gerne mal mit Nebellampen, wenn so richtig Schmuddelwetter ist. Wenn man dann mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern auf Fernlicht umschaltet, geht das Abblendlicht jedoch komplett aus und man sieht echt viel weniger!!

Zumindest bei den Bi-Xenons ist das so! Es wurde noch das alte Steuergerät vom alten Stilo verbaut, bei dem alle Lampen ja unter einer gemeinsamen Plexiglas-Abdeckung gesessen haben. Da war das aus thermischen Gründen wohl auch sinnig. Beim Bravo ist es quatsch und wurde zusammen mit dem Schlüssel -14 Tage nachdem mein BravoRosso am 16. Mai 2008 zusammengebastelt wurde- auch geändert, so daß alle Lampen gleichzeitig leuchten können. Jetzt versuche ich bislang vergeblich, irgendwie möglichst umsonst an das neue Steuergerät heran zu kommen....!

Greetz Collias!

P.S.: und die Blinker-Tippfunktion wurde auch geändert. Meiner blinkt 3 mal, die mit dem neuen Schlüssel jetzt aber 5 mal, wenn man den Blinker nur antippt... 3 mal finde ich besser, irgendwie muß ich ja auch mal das Gefühl haben, was Tolles eingekauft zu haben...

...na Bravo! BravoRosso ohne "Vollwertiges Ersatzrad", nicht mal mit 'nem dämlichen "Notrad"... :icon_Fete2:

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Fiat-Fan

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26

Montag, 8. Dezember 2008, 23:28

Ah ok, ich fahre auch ab und an mit den Nebelscheinwerfern, da es bei uns oft neblig ist, aber ich hab ja einen Stilo, daher bin ich das nicht anders als es bei dir ist gewohnt.

Wenn das geändert wurde, ist es natürlich umso besser! ;-)

FIAT, da bin ich richtig!

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Eightyniner

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27

Dienstag, 9. Dezember 2008, 07:53

Zitat

Original von Collias
(...)
Greetz Collias!

P.S.: und die Blinker-Tippfunktion wurde auch geändert. Meiner blinkt 3 mal, die mit dem neuen Schlüssel jetzt aber 5 mal, wenn man den Blinker nur antippt... 3 mal finde ich besser, irgendwie muß ich ja auch mal das Gefühl haben, was Tolles eingekauft zu haben...

off topic sorry:

das kann man aendern?!? das ja mal ne ansage meiner ist bj 07/08 also noch recht frisch und dieses lange blinken nervt total. mache immer langes antippen damit ich nur 2-3 blinkintervalle hab. 6 mal ist viel zu lang da denken immer alle ich will abbiegen :roll:

off topic aus

ps: macht das mein fh also andere software wegen blinken?

gruss eighty

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Red229

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28

Dienstag, 9. Dezember 2008, 12:02

Zitat

Original von Eightyniner

off topic sorry:

das kann man aendern?!? das ja mal ne ansage meiner ist bj 07/08 also noch recht frisch und dieses lange blinken nervt total. mache immer langes antippen damit ich nur 2-3 blinkintervalle hab. 6 mal ist viel zu lang da denken immer alle ich will abbiegen

off topic aus

ps: macht das mein fh also andere software wegen blinken?

gruss eighty

normal schon, da gibt es ländercodes auf dem steuergerät! die kann der fh mit dem examiner einstellen!

gruß steve

Die blaue EX-Lady
Vögeln, die auf mein Auto kacken, gehört der Arsch zugenäht!

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Collias

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29

Dienstag, 9. Dezember 2008, 12:05

Hi Eighty,

leider fürchte ich, daß man das wohl eher nicht ändern kann! Bis Baujahr 06/08 wurde beim Antippen 3x geblinkt, danach (und deiner von 07/08 ist knapp danach entstanden) waren es dann 5 oder sogar 6 blödsinnige male Blinker an und aus...

Vielleicht weiß ja jemand, ob sich das grundsätzlich ändern ließe? Glaub's aber eher nicht...leider für dich...!

Gruß Andy! :-)

...na Bravo! BravoRosso ohne "Vollwertiges Ersatzrad", nicht mal mit 'nem dämlichen "Notrad"... :icon_Fete2:

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Eightyniner

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30

Dienstag, 9. Dezember 2008, 12:35

hm schon mal danke fuer eure antworten.
hab bald urlaub da schlag ich bei meinem fh gleich mal mein zelt auf. hat sich einiges angesammelt an maengeln bzw einstell sachen, wie das blinken. werd mich auf jedenfall melden ob es geht und wenn, wie

das mit den laendercodes und oder examiner klingt vielversprechend. sollte ja nur eine kleine einstell sache sein

gruss

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PhenomX4

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Sonntag, 14. Dezember 2008, 00:44

Noch einmal zurück zu den Motoren

Beide Motoren, der 120 PS und der 150 PS haben beide das gleiche Drehmoment von 206 Nm, nur der 120 PSer hat die Kraft schon bei 1750 U/min, der 150 PSer erst bei 2250 U/min. Unten rum kommt der 120er also besser. Bei höheren Drehzahlen holt der 150er dann wieder auf. Ein Turboloch ist beim 150er eher zu merken als beim 120er. Fragt sich jetzt, welcher länger halten wird? Ich denke der 120 T-Jet hat da bessere Chancen und in der Anschaffung ist er auch günstiger. Ich habe mich für den 120er entschieden und habe es noch keine Sekunde bereut.
Mehr als 150km/h bin ich nach 5400 km noch nicht gefahren und das auch nur ein kleines Stück. Mit einem Verbrauch von 6,9L kann man auch zufrieden sein. Ich denke, dass der 150er durstiger ist. Der will ja auch mehr getreten werden. Der 150er eignet sich bestimmt dafür besser um die VWs und co zu ärgern wenns sein muss. :-)

Die Italiener können zurecht stolz auf Ihre T-Jet Motoren sein.

FIAT = Faszienierende Italienische Automobil Technik

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PhenomX4« (14. Dezember 2008, 00:49)

Infos über meinen Bravo: Mein Bravo: 1,4 T-Jet 88KW/120 PS Dynamic, Autogasanlage Prins mit Turbokit, Blue&Me, Tempomat, Rückfahrsensoren, Aktive Kopfstützen vorn, Fahrersitz mit Lordosenstütze verstellbar, 12 Volt Steckdose im Kofferraum, Minuet Azurblau Met.

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blackbravo

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32

Montag, 12. Januar 2009, 15:06

RE: Allgemeine Fragen zum Bravo

Hallo

Werde mir morgen eeendlich meinen Bravo holen... juhuuu

Auf was speziell sollte ich bei der Übergabe ausschauhalten???

Ach ja noch was, blöde Frage:
Wieviele Schlüssel bekomme ich zu meinem Bravo???

:-D

MfG

BB

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Unruhestifter

Bravo-Meister

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Registrierungsdatum: 22. September 2008

Wohnort: Gelnhausen Hailer

33

Montag, 12. Januar 2009, 15:25

man sollte allgemein auf mängel achten.
kratzer beulen . usw usw ob die ausstattung alles i.O. usw.
halt ob es auto gut ist.

und du bekommst 2 schlüssel
einen mit funkfernbedienung.
und einen normalen schlüssel.

Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

F I A T = Ferrari in Alltags Tarnung

Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 Ps Sport Plus+18 " LM Felgen+Blue & Me Freisprech+Getönte Scheiben hinten+Hifi Interscope+2 Zonen Klimaautomatik+Parksensoren hinten+Mittelarmlehne vorne&hinten+12 V Steckdose im Kofferraum.4 Elek. Fensterheb.Sitze Sail Blau. Farbe: Techno

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blackbravo

Mitglied

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Wohnort: Zürich

34

Montag, 12. Januar 2009, 15:32

Aha,ok...

Danke für die Auskunft...

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luxi

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Montag, 23. April 2012, 20:46

turbo nach rüsten bei 1.4 16v

Hallo

Hei leute meine bella brauch einfach mer kraft ist so
hab meinen wagen hier in luxemburg gekauft und hier gibts keinen
T-jet mer und deswegen such ich ne firma die turbos nachrüsten
Oder such einen austauch motor von einem t-jet

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Maranello2011

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Montag, 23. April 2012, 20:54

Erstmal ein herzliches Willkommen. :-)

Bei dem was du vorhast, muss ich dich leider enttäuschen, weil ein tausch vom Motor nur gegen einen gleichen möglich wäre, sonst müssten so einige Teile zusätzlich gewechselt werden. Also z.B. auch Bremsen und dann sind die Motoren auch unterschiedlich in der Größe und dem Aufbau..... ;-)

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Infos über meinen Bravo: Maranello Rot, 1.4 T-Jet 150 PS, Emotion-Ausstattung, Carbon-Designbeklebung, Chromzierleiste als Ladekante, LED-TFL, LED-Strips-Standlicht, LED-Innenraum - Kofferraum und Rücklicht

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Zimbo

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Montag, 23. April 2012, 21:17

Es ist besser wenn du das Auto gegen einen mit Turbo tauscht. Das macht mehr sinn!

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Maranello2011

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38

Montag, 23. April 2012, 21:25

Zitat

Original von Zimbo
Es ist besser wenn du das Auto gegen einen mit Turbo tauscht. Das macht mehr sinn!

Da stimme ich dir zu.
Aber mansches sollte man im vorraus schon überlegen, bevor man sich ein Auto kauft. ;-)

Mein Bravo der 2. Generation

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BravoMaseratie

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39

Montag, 23. April 2012, 21:39

RE: turbo nach rüsten bei 1.4 16v

Zitat

Original von luxi
Hallo

Hei leute meine bella brauch einfach mer kraft ist so
hab meinen wagen hier in luxemburg gekauft und hier gibts keinen
T-jet mer und deswegen such ich ne firma die turbos nachrüsten
Oder such einen austauch motor von einem t-jet

nunja ob sich die investition lohnt???

hier mal ein Thread dazu
http://www.motor-talk.de/forum/panda-tur…u-t2990578.html

in wie fern gtech und co da was machen..

naja ich würde das geld sparen kiste fahren und vllt mit Auspuff, Luffi etc. und Software was machen, dann ommen da vllt 110PS raus

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Fiat-Bravo.info

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Noch einmal zurück zu den Motoren

RE: Allgemeine Fragen zum Bravo

turbo nach rüsten bei 1.4 16v

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RE: turbo nach rüsten bei 1.4 16v

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