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Italo-Welt

AUTO BILD 21.04.2011 - Fiat Bravo -> Vorsicht, Schnäppchen!

Bernhard824

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21

Samstag, 23. April 2011, 12:24


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Wirlich nicht schlecht weggekommen, für das das die nur die "nackte Version" ohne Extras getestet haben!
Was sagen die dann zu einem Sport oder Emotion mit einer guten Ausstattung?
oder einen stärkeren Motor wobei die stärkeren Motoren des Bravos wirklich spitze sind!

Infos über meinen Bravo: T-jet 150 sport

heuerm

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22

Samstag, 23. April 2011, 13:16

Richtig. Die haben nen Active mit 90PS getestet. Und dann für 9000.
Finde da hätten die mal Ausstattungsmäßig richtung Sport gehen sollen und größeren Motor. Denn da ist meiner Ansicht nach das Verhätnis von Preis/Leistung noch viel besser! ;-)

Don Camillo

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23

Samstag, 23. April 2011, 16:37

Zitat

Original von Lucky-27
Hatte noch keine der beschriebenen Macken...



...ich dafür fast alle.
Kofferraum war schon einige male nass, tür hinten rechts hat kontakt mit der karosserie, radio hatte mehrere aussetzer, getriebe macht geräusche beim schalten (nur bei 18" bereifung).

meine werkstatt ist kooperativ, aber nur mit worten, lässt keine taten folgen.

bis august hab ich noch die extension, ich überlege schon an den kummerkasten von ab zu schreiben. möglicherweise ein gefundenes fressen für die....


toni
Es ist schon verwunderlich, mit welcher Begeisterung Pessimisten ihre Fortpflanzung betreiben.

Infos über meinen Bravo: Bravo t-jet Sport in Glory Weiss.

Lucky-27

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24

Samstag, 23. April 2011, 18:25

Naja wobei ich immer noch der Meinung bin, dass auch die Sitze vom Racing nicht besonders sind, auch wenn Sie etwas sportiver sein sollen.
Trotz der Ohren hat man nicht wirklich seitenhald. Müsste wohl noch etwas zunehmen, damit man Press drin sitzt. Hatte nun in der letzten Zeit oft andere Fahrzeuge als Leihwagen muss sagen, ich gibt durchaus Potiental nach oben. ALso es gibt im gleichen Preissegment besser gepolsterte/geformte Sitze...

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 16V 120PS, Racing, Crossover Schwarz, Blue&Me, Aktive Kopfstützen, Interscope, Parksensoren V&H, 17"-Felgen, Klimaautomatik, Winterpacket, Mittelarmlehne, Audiobedienung am Lenkrad, Tempomat, Ambientebeleuchtung, abblendbarer Innenspiegel

Don Camillo

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25

Samstag, 23. April 2011, 18:42

Zitat

Original von Lucky-27
Naja wobei ich immer noch der Meinung bin, dass auch die Sitze vom Racing nicht besonders sind, auch wenn Sie etwas sportiver sein sollen.
Trotz der Ohren hat man nicht wirklich seitenhald. Müsste wohl noch etwas zunehmen, damit man Press drin sitzt. Hatte nun in der letzten Zeit oft andere Fahrzeuge als Leihwagen muss sagen, ich gibt durchaus Potiental nach oben. ALso es gibt im gleichen Preissegment besser gepolsterte/geformte Sitze...


....wie bspw. in meinem 147 , da sitze ich ,gefühlt, wie in einem schraubstock, trotz ledersitzen.
Es ist schon verwunderlich, mit welcher Begeisterung Pessimisten ihre Fortpflanzung betreiben.

Infos über meinen Bravo: Bravo t-jet Sport in Glory Weiss.

heuerm

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26

Samstag, 23. April 2011, 20:08

Zitat

Original von Lucky-27
Naja wobei ich immer noch der Meinung bin, dass auch die Sitze vom Racing nicht besonders sind, auch wenn Sie etwas sportiver sein sollen.
Trotz der Ohren hat man nicht wirklich seitenhald. Müsste wohl noch etwas zunehmen, damit man Press drin sitzt. Hatte nun in der letzten Zeit oft andere Fahrzeuge als Leihwagen muss sagen, ich gibt durchaus Potiental nach oben. ALso es gibt im gleichen Preissegment besser gepolsterte/geformte Sitze...


Okay mit dem Seitenhalt muss ich dir vollkommen recht geben. Bin auch sehr slim und bei mir passt da noch ne halbe Person mit rein. Für die Sportsitze darf man da schon mehr erwarten.
Aber von der Bequemlichkeit auf Langstrecken bin ich zufriefen.

Lucky-27

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27

Samstag, 23. April 2011, 23:10

Man hat das gefühl, unten ist der Polsterstoff einfach zu hart gewählt und im Schulterbereich fehlt irgendwie ein wenig..

Und bezüglich des Seitenhals denke ich, das Problem ist einfach, dass man nicht tief genug drin liegt, sodass die Ohren ne Funktion haben

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Collias

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28

Sonntag, 24. April 2011, 20:31

Tja liebe Vorredner,

dann ist die Racing-Sessel-Möblierung wohl nicht für euch gemacht! Ich hingegen mit stattlichen 1,86m Größe und 0,1t Gesamtgewicht fühle mich pudelwohl in den herrlichen straffen Sitzen, sie geben mir absolut guten Seitenhalt und passen wie angegossen!

Dieser dynamische Crossover-Vorführwagen seinerzeit verfügte aber auch über die Medizinballbestuhlung des im AB-Artikel beschriebenen Fahrzeugs mit Normalaustattung (was an Austattung im Test nicht an Bord ist, kann ja auch nicht kaputt gehen. Warum testen die sowas?). Da muß ich auch sagen, diese Sitze sind mindestens zwei bis drei Kasten schlechter als die des Racing- oder Sportgestühls.

Ansonsten finde ich den AB-Artikel diesem italienischen Auto gegenüber ausgesprochen fair geschrieben und wahrscheinlich hilft er mir ggf. sogar ein wenig, mich der ständig etwas mitleidigen Blicke meiner Arbeitskollegen bei Daimler zu erwehren, wenn sie mir und BravoRosso dann und wann nach Dienstschluss hinterher schauen....

Ciao Andy! :eusa_snooty:
...na Bravo! BravoRosso ohne "Vollwertiges Ersatzrad", nicht mal mit 'nem dämlichen "Notrad"... :icon_Fete2:

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visitorsam

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29

Sonntag, 24. April 2011, 21:53

Zitat

Original von Collias

Ansonsten finde ich den AB-Artikel diesem italienischen Auto gegenüber ausgesprochen fair geschrieben und wahrscheinlich hilft er mir ggf. sogar ein wenig, mich der ständig etwas mitleidigen Blicke meiner Arbeitskollegen bei Daimler zu erwehren, wenn sie mir und BravoRosso dann und wann nach Dienstschluss hinterher schauen....

Ciao Andy! :eusa_snooty:


Andy das ist purer neid, kein Mitleid ;)
Gruß
Frank

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30

Sonntag, 24. April 2011, 21:57

Leute, das ist ja alles schön und gut, aber warum läd keiner das Ding mal hoch zum lesen? Wenigstens könnte man es für ein paar Stunden da lassen, wenns rechtliche Bedenken gibt ...

Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20

guenni_1

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Sonntag, 24. April 2011, 22:17

ich habe mal noch eine Frage zu dem Artikel:
Die schreiben doch, dass die Diesel den elektrischen Zuheizer erst irgendwann 2009 bekommen haben. Aber ich hatte gedacht, dass unsere Dieselbellas schon immer so ein Ding hatten, oder irre ich mich da? ;-)

Also meiner ist BJ 11/07 und EZ 02/08 und ich kann mich bei der Heizleistung nicht beklagen. Es wird im Winter ziemlich zügig warm :-)

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Sonntag, 24. April 2011, 23:33

Zitat

Original von smokey55
Leute, das ist ja alles schön und gut, aber warum läd keiner das Ding mal hoch zum lesen? Wenigstens könnte man es für ein paar Stunden da lassen, wenns rechtliche Bedenken gibt ...


Hey Smokey,

ich denke aus den oft zitierten urheberrechtlichen Gründen -quält sich ein wenig wie Kaugummi durch welche Foren auch immer- ist das wohl nicht drinnen. Wirst die Autoblöd wohl ganz regulär kaufen müssen, hab's ja auch gemacht.... Oder du gehst in nächster Zeit einfach mal zum Frisieur oder Zahnarzt, da liegt dann sowas vielleicht rum? Tja.... :PDT_drv:


@ Guenni. Genau das würde mich auch mal interessieren! Keine Ahnung, ob meiner von 5/2008 'nen elektischen Zuheizer besitzt. Eigentlich dachte ich es immer.... :PDT_velo:
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visitorsam

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Montag, 25. April 2011, 10:47

Du machst einfach beim nächsten einkauf ein Abstecher bei den Zeitungen schlägst die Autobild auf und ließt den Artikel, ist nicht sehr lang. Anders hab ich es auch nicht gemacht!
Gruß
Frank

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Montag, 25. April 2011, 13:11

Zitat

Original von visitorsam
Du machst einfach beim nächsten einkauf ein Abstecher bei den Zeitungen schlägst die Autobild auf und ließt den Artikel, ist nicht sehr lang. Anders hab ich es auch nicht gemacht!


....oder eben so! Greetz....
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scubidu24

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35

Montag, 25. April 2011, 16:12

`

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Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)

BravoMaseratie

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36

Dienstag, 26. April 2011, 14:02

So Artikel auch schon gelesen und bin sehr begeistert... Ich würde mich freuen wenn das die Autobild auch mal honoriert und den Bravo bei ihren Vergleichen mit einbezieht ;)

Naja ansonsten schade das sie nur einen Basis-Wagen getestet haben...

rastapasta

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37

Dienstag, 26. April 2011, 20:50

Zitat

Original von BRAVO-RALF
jo...finde auch, dass der Bericht echt positiv ist :lol:

Aber was mir sauer aufgestossen ist. Das sie den Bravo mit 1280 Kilo, ein schweres Moppelchen nennen :evil: Liebe Auto Bild, dass ist Compakt-Klasse und kein Kleinwagen !!! Ihr wollt doch nicht erzählen, dass Golf und Co. leichter sind :roll:

Mfg. Ralf


Hersteller: Volkswagen AG ( Golf VI )
Produktionszeitraum: seit 2008
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Steilheck, drei-/fünftürig
Motoren: Ottomotoren:
1,2–2,0 Liter
(59–199 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(77–125 kW)

Leergewicht: 1217–1541 kg

Naja etwas leichter :roll:
Zum vergleich !!


Hersteller: Fiat ( Bravo )
Produktionszeitraum: seit 2007
Karosserieversionen: Schrägheck, fünftürig
Motoren: Ottomotoren:
1,4 Liter
(66–110 kW)
Dieselmotoren:
1,6;2,0 Liter (77-121 kW)
Leergewicht: 1280–1435 kg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rastapasta« (26. April 2011, 20:56)

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1.4 T-JET Racing / FOX ESD Duplex

BRAVO-RALF

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38

Dienstag, 26. April 2011, 21:52

naja, die 63 kg. dafür hat der Golf dann auch nur nen 1,2 Motor und bestimmt auch weniger Ausstattung :lol:

und der 2,0 l. Golf dafür 106 kg schwerer ;-)

Gruß, Ralf

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Sport Glory-Weiß 150 Ps. Eibachfahrwerk 50/30, 20mm Spurplatten pro Rad

BravoMaseratie

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39

Dienstag, 26. April 2011, 22:29

ohne worte..
dafür ist der 1.2 Golf aber auch Turboaufgeladen und hat mehr Drehmoment und 15PS mehr als der 1,4 16V ;) und wahrscheinlich ist das auch nur der dreitürer ;)

Aber das mit dem Dicken Moppelchen ist wirklich käse die Autos wiegen alle so...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BravoMaseratie« (26. April 2011, 22:30)

Collias

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Dienstag, 26. April 2011, 23:52

Was mir schon länger auffällt: Die zweifelsohne schnittige Bravofront wird -wie auch in diesem besagten Bildzeitungsartikel- stets recht gern mit dem Maserati-Gesicht verglichen. Da frage ich mich mit welchem denn genau? Darf es evt. denn auch ein Abdruck des Aston-Martin Anlitzes sein?

Aber seht und entscheidet selber (falls man es verwechselt hat, der billige Bravo befindet sich in der Mitte!):





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