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Italo-Welt

Bravo 1.6 Multijet 120 Emotion

acenet

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Montag, 15. Februar 2010, 21:11

Bravo 1.6 Multijet 120 Emotion


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Erstmal hallo zusammen,

verfolge die Beiträge im Forum seit einiger Zeit, da ich möglichst bald vom GP zum Bravo wechseln möchte (wenn der Bravo 2010 endlich verfügbar ist).

Fahre derzeit GP TJet mit 120 PS.
Leider konnte ich noch keinen Bravo mit 120 PS Probefahren, da mein Händler derzeit keinen hat. Zum Multijet tendiere ich, weil ich den Spritverbrauch des TJet-GP besonders auf Autobahnstrecken rel. hoch finde, und das wohl beim Bravo TJet nicht anders sein wird. Möchte hier etwas kostengünstiger vorankommen.

Was sagt ihr zum Multijet 120 in der Emotion? Geht der einigermaßen so gut wie der GP TJet (hat jemand den Vergleich?) oder werd ich da Einbußen hinnehmen müssen? Wie ist es mit der Lautstärke des Motors? Im GP kann man sich auf der Autobahn mit 160-180 km/h kaum mehr unterhalten.. Hat der 120er auch bei Berganstieg ausreichend Power? Der 2.0er MJET wäre ja schön, kommt mir aber im Endeffekt etwas zu teuer (auch was Versicherung in Österreich angeht). Reicht der 120er grundsätzlich aus? Für mich reicht der GP TJet 120 z.B. vollkommen, meine Frage daher, wie es sich da mit dem Bravo verhalten dürfte...

Habe folgende Konfiguration ins Auge gefasst:

Farben Preis
- Außenfarbe: Crossover-Schwarz-Metallic Euro 528
- Innenausstattung: Stoff Tecnotweed Anthrazit Euro 0
- Felgen: 17-Zoll LM-Räder + Bereifung 225/45 R17 Euro 0

Extras Preis
- Lederlenkrad u. Lederschaltknauf Euro 0
- 12V-Steckdose im Kofferraum Euro 45
- Dachspoiler u. Seitenschwellerverkleidung in Wagenfarbe Euro 432
- Notrad Euro 45
- Rückfahrsensoren Euro 318
- Blue & Me TM - Entertainmentcenter mit Bluetooth und Sprachsteuerung Euro 356
- Deutsche Sprachkonfiguration für Blue & Me Euro 0
- Lenkrad mit Radio- u. Blue & Me-Fernbedienung mit 8 Tasten Euro 0
- HiFi-Soundsystem mit 260W Subwoofer, 5-Kanal-Verstärker, 4 Lautsprecher u. 4 Hochtöner Euro 356
- Integriertes Autoradio mit CD- u. MP3-Player, HiFi-Soundsystem 40W Euro 76

Gute Wahl?

Schöne Grüße
Andreas

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »acenet« (15. Februar 2010, 21:17)

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Roli22

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Montag, 15. Februar 2010, 21:21

Hi.

Wie wärs mit einem Dynamic mit Sportpaket, kommst du da nicht billiger davon!?


;-)vlg Roli
2006-08 / Punto, 6-Speed, Goldgelb, 1100ccm, 55PS
2008-14 / Bravo, Dynamic, Maranello Rot, 1400ccm, 120PS
20014-XX / Alfa 159, Sportiva, Grigio-Stromboli, 1910ccm, 150PS
2016-XX / Alfa 75, Super, Bianco-Argento, 1962ccm, 145PS
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acenet

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Montag, 15. Februar 2010, 21:44

Hallo Roli,

nicht wirklich, sogar teurer, wenn ich folgendes dabei haben möchte:

- Nebelscheinwerfer
- Tempomat
- 2-Zonen-Klima
- Elektr. Fensterheber hinten mit Einklemmschutz

Was ja beim Emotion Serie ist. Auf den Tempomat könnte ich noch verzichten, macht dann aber auch keinen großen Unterschied mehr.

Warum hast du dich für den Dynamic (bzw. gegen Emotion) entschieden?
Was unterscheidet das Sportlenkrad des Sportpakets vom Lederlenkrad des Emotion?
Lohnen sich Dachspoiler u. Seitenschwellerverkleidung?

Schöne Grüße
Andreas

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »acenet« (15. Februar 2010, 21:46)

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ridge

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Montag, 15. Februar 2010, 21:50

Hallo !

Nein, da kommt er nich besser, da der Emotion eine Menge mehr an Grundausstattung hat......
Ich würd dir noch die schwarzen Scheiben empfehlen,kosten 190€ Aufpreis, sieht sportlich aus,und is sehr gut verarbeitet !
Hab einen sehr ähnlichen, 120 T-Jet Benziner, Leistung (auch Berg hoch ) is i.O. aber der Benzinverbrauch is enttäuschend, bei SPORTLICHER Fahrweise !

Gruß
ridge

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visitorsam

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Montag, 15. Februar 2010, 22:17

Ich würde evtl, anstelle von Blue&Me und dem MP3 cd das Instand Nav nehmen...
Gruß
Frank

Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung

nero_bravo

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Montag, 15. Februar 2010, 22:27

Hallo,

Ich stand damals fuer die gleiche entscheidung. In Deutschland ist der Emotion nur mit 1.6 Mjet leiferbar. Nach ein probefahrt war ich ein bisschen enttauscht von der 1.6er. Ich habe mir dan fuer die 2.0er entschieden. Die federung von der Sport finde ich zu hart, so hab ich ein EU-import genommen (aus Osterreich !) als Emotion. Die preisdifferenz war damals (mai 2009) 800 Euro und die versicherung so 100 Euro pro jahr mehr (KFZ-steuer 60 euro). Ich bin sehr glucklich die 2.0er genommen zu haben ! Power in jede lage und die blode BWL-ers mit passat oder 1er sind kein gegner mehr.

Von ausstattung her hab ich extra bestellt:
Xenon
Skydome
B&M
Getonte scheiben
Parksensoren (vorn & hinten) sehr zu empfehlen !
12V steckdose
Ersatzrad
technotweed braun (sehr edel mit schwarz !)


Der tempomat wurde ich jetzt sehr vermissen !
Gruss,

Bart

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »nero_bravo« (15. Februar 2010, 22:38)

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exray

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Dienstag, 16. Februar 2010, 10:43

ich hab den 1.6er M-Jet mit 120 Pferden und muss dir leider sagen, dass der GP T-Jet mit 120 Pferden, den ich auch mal gefahren bin, wesentlich mehr Turbodruck aufgebaut hat. Vom Turbo merkt man bei meinem M-Jet fast nix. Er zieht schon o.k. bis zu seiner Werksangabe (196km/h), aber dann ist auch Schluß außer es geht bergab und so spritzig an der Ampel wie der GP ist er nicht (hab aber auch nen Dualogic, was nochmal Kraft aufsaugt). Bevor du dich blind entscheidest such dir nen Händler, der einen da hat, wäre meine Empfehlung. Axso, meine Tempomat würd ich nicht mehr hergeben wollen ;-) fahr aber auch viel AB

Infos über meinen Bravo: Dynamic 1.6 M-Jet 16V 120PS, Dualogic, Epic Grau Metallic, Tempomat, Climatronic, Blue&Me Nav, PDC hinten

acenet

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Dienstag, 16. Februar 2010, 10:59

Hallo,

danke schon mal für eure Meinungen.
Leider haben alle Händler in meiner Umgebung derzeit nur mehr 90 PS Multijets.

Schätze mal der 2.0 Multijet kommt in Sachen Versicherung/Steuer 300 € teurer im Jahr..
Hinzu kommen 1500 € höhere Anschaffungskosten.
Fragt sich, ob sich das wirklich lohnt...

LG
Andreas

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live79

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Dienstag, 16. Februar 2010, 13:12

Also ich bin mit meinem vollauf zufrieden, muss aber auch eingestehen, dass ich keine Vergleichswerte zum Benziner habe, ausser den "alten" Punto II meiner Mutter mit 60 PS ;-)
Ich selbst hatte immer Diesel Punto I 70TD ELX, Punto II Dynamic 1,3 Multijet und jetzt eben der Bravo mit 1,6 MJ und 120PS. und im vergleich zu meinen vorherigen Dieseln zieht der schon ziemlich gut weg :-) Nur Leider ist eben auch der Verbrauch um ca 1l höher als mit dem 1,3MJ, aber irgendwoher müssen ja die 50 PS an Mehrleistung auch kommen. Und mit der Versicherung in Österreich ist das ja so eine Sache....

Infos über meinen Bravo: 1,6 Multijet 120 DPF Emotion - epic grau metallic - getönte Scheiben, Blue&Me, Parksensoren vo+hi, Xenon, Regen- u. Dämmerungssensoren, Kofferraumsteckdose, Knieairbag, MP3-Radio, Standheizung (Webasto), AHK Westfalia

Ben Jamin

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10

Dienstag, 16. Februar 2010, 16:50

Eins ist sehr wichtig: Du sagst dir verbraucht der GP TJet 120 zu viel Sprit auf der AB und ist zu laut. Da solltest du wissen dass der Bravo als TJet mit dem gleichen Motor einen 6. Gang hat! Außerdem isser generell besser was die Geräuschdämmung angeht. Musst mal rechnen ob sich der Diesel wirklich lohnt.
Kenne den GP Tjet 120, meine Freundin hat den. Der hat untenraus gefühlt mehr Bums als mein Bravo mit TJet 150! :)

Roli22

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Dienstag, 16. Februar 2010, 16:52

Zitat

Original von acenet
Hallo Roli,

nicht wirklich, sogar teurer, wenn ich folgendes dabei haben möchte:

- Nebelscheinwerfer
- Tempomat
- 2-Zonen-Klima
- Elektr. Fensterheber hinten mit Einklemmschutz

Was ja beim Emotion Serie ist. Auf den Tempomat könnte ich noch verzichten, macht dann aber auch keinen großen Unterschied mehr.

Warum hast du dich für den Dynamic (bzw. gegen Emotion) entschieden?
Was unterscheidet das Sportlenkrad des Sportpakets vom Lederlenkrad des Emotion?
Lohnen sich Dachspoiler u. Seitenschwellerverkleidung?


Ich habe fast die gleiche Zusatzausstattung wie du nur die el.Fensterheber hinten habe ich nicht. Würde sie aber wenn ich nochmal wählen könnte dazunehmen!

Ich wollte den Dynamic, weil ich sonst das Sportpaket nicht nehmen konnte, außerdem war in Österreich der 120PS T-Jet günstiger mit meiner Zusatzausstattung. Wieso auch immer!?!

Meiner Meinung nach sieht der Dachspoiler und die Seitenschwellerverkleidung einfach nur genial aus, auf dem Bravo!

Bezüglich dem Lenkrad, weiß ich keine Details.


Ich hoffe dir deine Fragen beantwortet zu haben,
;-)vlg Roli
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20014-XX / Alfa 159, Sportiva, Grigio-Stromboli, 1910ccm, 150PS
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Lumi

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Mittwoch, 17. Februar 2010, 06:48

Zitat

Original von Ben Jamin
Eins ist sehr wichtig: Du sagst dir verbraucht der GP TJet 120 zu viel Sprit auf der AB und ist zu laut. Da solltest du wissen dass der Bravo als TJet mit dem gleichen Motor einen 6. Gang hat! Außerdem isser generell besser was die Geräuschdämmung angeht. Musst mal rechnen ob sich der Diesel wirklich lohnt.
Kenne den GP Tjet 120, meine Freundin hat den. Der hat untenraus gefühlt mehr Bums als mein Bravo mit TJet 150! :)

Der GP ist leichter und das max. Drehmoment des 120PSlers liegt früher an. (!)
Aber im Vergleich zum GP ist der 6. Gang im Bravo wirklich eine Wohltat - das stimmt!

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Ben Jamin

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13

Mittwoch, 17. Februar 2010, 07:33

Hehe, darum ja auch "gefühlt"!! ;-)

acenet

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Mittwoch, 17. Februar 2010, 12:59

Hi,

wie ist die Heizleistung im M-Jet? Habe gelesen, dass es sehr lange dauert, bis warme Luft kommt. Könnt ihr das bestätigen?


LG
Andreas

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Freakazoid

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Mittwoch, 17. Februar 2010, 13:47

Ja...aber unter -5° dauerts ziemlich lange...ich finds aber OK!
Halt nen Diesel!

visitorsam

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Mittwoch, 17. Februar 2010, 15:50

Also wenn ich bei den tiefen Temperaturen außerorts im 4. Fahren (1.9 8v 5 Gang) geht es viel schneller als wenn ich im 5. mit 100 Fahre. Vom Verbrauch macht es auch nicht viel aus, dafür ist nach 15km warm.
Gruß
Frank

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Freakazoid

unregistriert

17

Mittwoch, 17. Februar 2010, 19:57

Im 4. Gang 100? Da bist du auf jeden über 2000 Umdrehungen...und das is bei kaltem Motor und vor Allem Turbo kontrapoduktiv ^^

visitorsam

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Mittwoch, 17. Februar 2010, 21:14

Zitat

Original von Freakazoid
Im 4. Gang 100? Da bist du auf jeden über 2000 Umdrehungen...und das is bei kaltem Motor und vor Allem Turbo kontrapoduktiv ^^


Jup binn ich bei ca 2300 bis 2500... finde das jetzt noch nicht so den hohen Drezahl bereich... im 5 bin ich auch bei 2000
Gruß
Frank

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Donnerstag, 18. Februar 2010, 09:10

Zitat

Original von visitorsam

Zitat

Original von Freakazoid
Im 4. Gang 100? Da bist du auf jeden über 2000 Umdrehungen...und das is bei kaltem Motor und vor Allem Turbo kontrapoduktiv ^^


Jup binn ich bei ca 2300 bis 2500... finde das jetzt noch nicht so den hohen Drezahl bereich... im 5 bin ich auch bei 2000


Fahrt mal einen modernen Automatik-Diesel, die halten die Drezahl bei kaltem Motor auch in diesem Bereich, bis der Motor warm ist. Man sollte ihn nur nicht ausdrehen..

Ad'

Infos über meinen Bravo: 1.6 Multijet 16V 120PS Emotion, Techno Grau Metallic: Blue&Me, Interscope, Tempomat, Bi-Xenon, Parksensoren v&h, 17"-Felgen 13 Speichen

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