Ich habe schon vor kurzem einen Text darüber geschrieben
ich kopiere es jetzt einmal:
Ich will hier niemanden zu nahe kommen, mein Bravo mit 120PS Diesel ist auch nicht die Rakete ABER ich bin den Bravo mit 90PS benzin gefahren ... TUT MIR LEID LEUTE ich muss es einfach so ausdrucken wie es sich angefühlt hat: Der Bravo mit 90PS war einfach sowas von unakzeptabel das ich den nicht einmal um den MINDESTPREIS gekauft hätte!
Bevor ich mein Bravo gekauft habe hatte ich das glück "alle" Bravo's zu testen. 90PS Benzin, 120PS 1.6V Diesel, 150PS Diesel und 165PS Diesel.
Dazu kann ich nur folgendes Schildern:
90PS Benzin: Mir ist das Gesicht eingeschlafen! auch bei einem Vollgas spürte ich am Auto außer einer normalen Fortbewegung NICHTS! - ist somit gar nicht in frage gekommen
120PS Benzin: Aufgrund vom Verbrauch gar nicht getestet (nur eine kleine Runde gemacht)
120PS 1.6V Diesel: Für den habe ich mich entschieden weil Verbrauch/Versicherung/Anschaffung am besten zusammen gespielt haben - Versicherung weil der Preis in Österreich nach KW/PS geht. - Leistung ist OK und verbrauch ist super wenig!
150PS: DIE OPTIMALE LEISTUNG für einen Bravo! Weder zu viel noch zu wenig! Man hat genug Reserven für den Notfall und das Auto hat einen Permanenten schönen Durchzug! großer unterschied zur 120PS diesel variante! - LEIDER aber mehr verbrauch und die Versicherung wäre um einiges teurer gewesen
165PS: Nur Minimaler unterschied zum 150PS - da kann glatt mit einer Software Optimierung beim 150PS das selbe oder mehr ganz leicht erreicht werden! Habe auch gehört das die 165PS veriante was verschleiß angeht eher ein Problem ist (persönlich aber keine Erfahrung damit).
Probleme mit dem DPF kann ich nicht einschätzen aber wenn du 99% NUR Kurzstrecken fährst dann könnte das schon mühsam für einen Diesel werden. Vielleicht hat jemand hier im FOrum schon Erfahrung mit Diesel + DPF + Nur Kurzstrecken.
Was die Lenkung angeht kann ich nichts schlechtes berichten! Ich habe keine negativen Erfahrungen gemacht. BIS AUF das wenn meine Lenkung komplett Links eingeschlagen ist "Schleifgeräusche" zum hören kommen - muss ich in der Werkstatt anschauen lassen - aber ich habe schon 173.000km auf dem Rücken