Moin
Ich kenne bisher keinen, den Bravo könnte man klar machen, Domlager von K-Sport einpassen und TÜVen lassen, ein gutes Gewinde von Bilstein oder KW. Dann den Motorumbau für Abarth von Luca Mazza inclu Umbau auf mechanischen Ventiltrieb und einmal bei HAS und das Getreibe tretfest machen inclu Sperre. Ich denke dann kann der Bravo richtig gut gehen. Selbst den Vergleich zu einem GPA müsste der dann nicht unbedingt scheuen, der Breiteren Spur und Reifen sei Dank. Auch der Schwerpunkt des Bravos an sich ist nicht allzu hoch. Ob man am Gewicht was schrauben möchte bleibt jedem dann ja selbst überlassen ;-)
Die Sache ist halt die das die meisten sich für die Kohle die das kostet lieber gleich was Trackfähiges holen, was dannjedoch kompromissloser gemacht werden kann, da nicht Alltagsauto wie die meisten Bravos hier im Forum.
Aber wer weiss, eventuell gibts hier ja doch jemanden, der gerne mal semiprofessionell fährt :-) , mich würde es freuen
Ganz viele Grüße
KRolling