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Augustin-Group

BlackHeart

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 20:49


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Zitat

Original von patze
Hallo,

nach langer Zeit melde ich mich mal wieder.

Die Serie 1 ist kein Facelift, sondern nur ein Modelljahr 2010. Es beinhaltet weder Tagfahrlicht, LED, Start-Stopp-Automatik, Multiair Motoren, Euro5 Motoren (außer zus. den 1,4 90PS zu den bekannten).

Für einen Laien (also Leute außerhalb des Forums :-D) sind die Unterschiede kaum zu erkennen.

Das Fahrzeug kann jetzt schon in Italien bestellt werden. Ab Ende Januar in D.

Das richtige Facelift wird in Paris vorgestellt. Dann mit allen obigen Features.


Quattroruote


Ja recht hast du aber es wurde schon alles zwei/drei Seiten weiter vorne vor Wochen gesagt ;-)
Aber es wird KEIN richtiges Facelift in Paris geben. Das ist ein absoluter Humbug.



Zitat

Original von Lucky-27

Oder meintest du genf? Die wäre dann im März


Jetzt mal im ernst: Glaubst du echt, dass Fiat die Produktion für fast zwei Monate stoppt, umkrempelt für ein MY um zwei Monate später ein Facelift zu machen?
Natürlich nicht.
Dodge Ram 5.7L Hemi V8, 450 PS
Fiat Bravo Sport

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »BlackHeart« (13. Januar 2010, 20:53)

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Lucky-27

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82

Mittwoch, 13. Januar 2010, 22:37

Naja vielleciht fahren Sie eine gewisse Zeit zweigleisig?

Wären nicht die ersten. Bei skoda hast du den Ocatvia noch nagelneu ab Werk bekommen, obwohl auch das neue Modell schon raus war. Der alte war halt entsprechend guenstiger.

Fiat macht das ja auch mit dem EVO und Grande Punto. Eine gewissen Zeit lang gab es ja beide zur selben Zeit

Sind wir mal ehrlich. Das Auto ist prinzipiell das Selbe. Altes/neues Modell.

Und nun gibts den Grande nicht mehr bis auf die Restbestände...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lucky-27« (13. Januar 2010, 22:44)

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acenet

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 23:32

Hi,

was ist eure Einschätzung: Macht es Sinn, jetzt (bzw. sobald es eben möglich ist), den MY Bravo 2010 zu bestellen (wenn man bisher noch keinen Bravo hat), oder sollte man besser noch einige Monate warten (wg. evtl. Motoren-Neuerungen)? Grundsätzlich tendiere ich zu Multijet, Multiair also nicht unbedingt relevant..

Gruß
Andreas

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »acenet« (13. Januar 2010, 23:33)

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BlackHeart

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84

Donnerstag, 14. Januar 2010, 10:34

Zitat

Original von acenet
Hi,

was ist eure Einschätzung: Macht es Sinn, jetzt (bzw. sobald es eben möglich ist), den MY Bravo 2010 zu bestellen (wenn man bisher noch keinen Bravo hat), oder sollte man besser noch einige Monate warten (wg. evtl. Motoren-Neuerungen)? Grundsätzlich tendiere ich zu Multijet, Multiair also nicht unbedingt relevant..

Gruß
Andreas


Man läuft immer die Gefahr, dass man etwas bestellt und ein paar Monate später etwas neues herauskommt. Bezüglich Multijet kann man jetzt noch nicht wirklich abschätzen ab wann die neue Generation verbaut wird und ob sie überhaupt verbaut wird. Wenn du aber einen fiat-Diesel kaufst, bist du damit sowieso allen anderen Marken mit Dieselaggregaten im voraus. Denn die Fiat-Dieselmotoren sind ohne frage die besten der Welt. Also am besten ab mitte Februar eine Probefahrt machen und wenn es dir gefällt einfach einen bestellen und keinen Kopf machen..
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scubidu24

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85

Donnerstag, 14. Januar 2010, 11:04

sag mal blackheart, arbeitest du eigentlich für fiat? :)

Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)


Red229

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86

Sonntag, 17. Januar 2010, 10:57

hier stehts!

auf der deutschen seite leider noch nicht! :cry:


gruß steve
Die blaue EX-Lady
Vögeln, die auf mein Auto kacken, gehört der Arsch zugenäht!

Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer


Lucky-27

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87

Sonntag, 17. Januar 2010, 11:55

Kann das einer mal gescheit übersetzen? Die Google übesetzung ergibt teilweise keinen SInn

PS:
Hier ist noch ein Artikel zum Bravo im 2010 Modell
http://autos.weltdertechnik.de/fiat-brav…am-neuen-modell
http://www.autocarbe.com/fiat/fiat-bravo-2010/

Das neue 2010er Modell kann ab sofort bestellt werden und wir wohl Anfang Februar auf dem Markt kommen. Wobei ich immer noch ein Bravo Cabrio haben möchte. Kein 4 sitziges Cabrio ist momentan wirklich bezahlbar.

Audio A3, 1er BMW Volvo und VW EOS. Extrem teuer selbst dann, wenn Sie bereits 2-3 Jahre alt sind.

Das einzige was noch bleibt, wäre ein Ford Focus CC. Allerdings gefällt mir der nicht. Und da wäre ein Fiat Cabrio/Bravo eine super Sache, wenn er bezahlbar ist.

Denn der Alfa Spider kostet fast soviel wie eine deutsche Premiummarke ;( (Automatik Grundpreis 45600€)

Vielleicht sollten wir hier mal eine Pedition starten für ein Bravo Cabrio und Blackheart soll sie mal seinem Verwandten nach Turin zur Vorlage bei der Konzernleitung schicken?!?!?!?!

Dieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von »Lucky-27« (17. Januar 2010, 14:20)

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BECK-JONAS

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88

Sonntag, 17. Januar 2010, 12:21

hey "black-heart", endlich mal einer des es auf den punkt bringt :-D aber es sind nicht nur die besten motoren........ :-D

gruss becko
Fiat = Feuer in allen Töpfen



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BlackHeart

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89

Sonntag, 17. Januar 2010, 12:54

:shock:

@Lucky:
Zum hoffentlich letzten Mal:
ES WIRD KEIN FACELIFT GEBEN! Zumindest nicht 2010/2011!


Und was heisst da "der Alfa Spider kostet fast soviel wie eine deutsche Premiummarke"?
Schon mal einen Alfa gefahren? Schon mal drin gesessen? Die sollten mehr kosten als eine "deutsche Premiummarke"! :roll:

Eine Petition? Sag mal...
Das einzige was deren Meinung ändern würde sind 6 Milliarden an die Fiat Group zu schicken mit der bitte damit ein Cabrio zu entwickeln. ;-)
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »BlackHeart« (17. Januar 2010, 13:01)

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90

Sonntag, 17. Januar 2010, 14:17

Ich meinte damit die kleine Änderung, sprich das MY. Sorry

Aber wenn man die ganzen Veröffentlichungen sieht, wirds wohl doch nicht so viel Änderungen geben, wie erhofft.

Somit ist für mich ein Tausch auf den neuen Uninteressant.


Jup. Hatte mal das Vergnügen, naja das war mehr Pech als Vergnügen, einen GT als Leihwagen zu haben und ich fand nicht nur Die Innenraumoptik sowie die Verarbeitung mehr als nur Billig und Peinlich sondern naja....das gehört hier nicht hin.

Naja vielleicht bescheinigt das den Leuten doch Interesse am Markt...

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Lucky-27« (17. Januar 2010, 14:33)

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yellov20

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91

Montag, 18. Januar 2010, 15:11

Zitat

Original von knallkapsel
Hallo,

mal eben Offtopic etwas dazu geschrieben.

Auch BellaRossa war nunmehr über 20 mal in der Werke.
Alle Fehler und Mängel traten im laufe der ersten 1 1/2 Jahre und 26500Km auf.

Anfangs war ich auch davon überzeugt, das Fiat auf einem guten und richtigen Weg ist.
Allerdings wecken meine Mängel nicht gerade Freude in mir. Angefangen von Kleinigkeiten bis hin zu sich selbst lösenden Getriebe- und Motorbefestigungsschrauben, über sich lösende Schrauben vom Lenkgestänge usw, usw, usw.

Sicherlich haben auch andere Hersteller ihre Probleme, was allerdings nervend ist, das Fiat es nicht einmal für nötig hält auch nur in irgendeiner Weise aus den Fehlern zu lernen. Bestes Beispiel der Lenkstockhebel. Das Mistding gab es schon im Stilo, hat da schon nie richtig funktioniert. Wurde mitsamt den Macken 1 zu 1 für den Bravo übernommen ohne an einer Lösung zu arbeiten. Nächstes Beispiel die Wischwasserdüsen. Beim Croma konnte man sie modifizieren, weil sie schlecht spritzen, für den Bravo gibt es so etwas nicht ??? Kann man verstehen, muss man aber nicht.

Und so summieren sich viele kleine Macken zu einem großen nervenden Problem.
Ohne, dass die Werke selbst etwas unternehmen kann, da auch denen von Fiat aus die Hände gebunden sind.

Für mich war es auch definitiv der letzte Fiat/Italiener. Das liegt nicht nur am Bravo, sondern an dem Gesamtpaket welches Fiat bietet, und da besteht noch viel Nachholbedarf. Habe meinen Bravo auch erst eine Woche auf Probe genutzt, da waren die ganzen Macken noch nicht zu erkennen.

Auch finde ich das der Gegenwert dann nicht ganz stimmt, denn für 22.000€ darf man mehr erwarten als nur ein schickes Design. Mittlerweile habe ich das Gefühl, das es in Italien mehr Montage gibt als im Rest von Europa.

Grüße
Kay


hi kay ,zu 100% recht!

poldiausw

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Montag, 8. Februar 2010, 18:35

Hier mal die zwei neuen Farben für den Bravo 2010, so wie er auf fiat.co.uk genannt wird. Die Bilder sind Screenshots aus dem Konfigurator dort.

Bild 1: Ballad Pearl
Bild 2: Melodic Grey

Ob die Farben dann in DE genauso heissen weiß ich nicht...

Man sieht auch hier die etwas dunkleren Scheinwerfer und die Klarglasblinker darin.
»poldiausw« hat folgende Bilder angehängt:
  • Ballad Pearl.jpg
  • Melodic Grey.jpg
Gruß
Oliver

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Lucky-27

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Montag, 8. Februar 2010, 20:32

Aber das nenn ich auch Niederquerschnittsreifen ,)

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daniellito

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94

Montag, 8. Februar 2010, 21:07

Zitat

Original von poldiausw
Hier mal die zwei neuen Farben für den Bravo 2010, so wie er auf fiat.co.uk genannt wird. Die Bilder sind Screenshots aus dem Konfigurator dort.

Bild 1: Ballad Pearl
Bild 2: Melodic Grey

Ob die Farben dann in DE genauso heissen weiß ich nicht...

Man sieht auch hier die etwas dunkleren Scheinwerfer und die Klarglasblinker darin.


Zu den Scheinwerfer
Ich hoffe die kann man auch auf unsere "alten" :lol: dran machen denn die sehen Hammmmmmmmaaa geil aus
Weiß das zufällig jemand :?: :?:
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visitorsam

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Montag, 8. Februar 2010, 21:27

Naja das sieht so nach nem Eisblau aus.

Zu den Reifen, die sieht echt mal groß, da stellt sich die Frage, warum wirkt der Bravo im Konfigurator so tief, und warum sieht der so abgestimmt aus, und in echt voll Käse..... Total Hoch, reifen total tief drin....

Zu den Scheinwerfern, es ist nur ein MY also kleines Update die Karosserie ist die gleiche, somit sollten die scheinwerfer 1zu1 Passen.
Gruß
Frank

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Stoeckchen

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Montag, 8. Februar 2010, 21:40

Ich klapp gleich weg die este Farbe ist ja mal der Hammer :shock:
Das hätte man mir nicht zeigen dürfen :cry:

poldiausw

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97

Montag, 8. Februar 2010, 22:37

Zitat

Original von Stoeckchen
Ich klapp gleich weg die este Farbe ist ja mal der Hammer :shock:
Das hätte man mir nicht zeigen dürfen :cry:


Mir gefallen die beiden Farben auch super, ABER:

so geil der Konfigurator dort ist, die Farben wirken real anders.
Schaut euch mal die bekannten Farben an und vergleicht mit denen die ihr real schon gesehen habt.

Beispiel:

Epic Grau (u. a. Visitorsam und Bono) wirkt im Konfigurator wie Dunkelbraun Metallic und das Techno Grau (u. a. Methos) wirkt fast wie Schwarz. Es ist also davon ausgzugehen, dass die Farben real doch etwas anders aussehen.
Gruß
Oliver

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Methos

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98

Dienstag, 9. Februar 2010, 23:31

Kann Olli nur zustimmen.

denke mal das der erste Farbton sicher sowas wird wie bei Alfa "Dubai-Weiß"
also ein etwas cremiges weiß
und das ander.... tja, da bin ich mal gespannt wie das dann real aussieht,
denke mal das Frsank das da schon richtig betitelt mir "Eisblau"

Will beide auf jedenfall am liebsten sofort mal sehen ;-)
Gruß

Chris

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FiatBravoRacing

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99

Mittwoch, 10. Februar 2010, 18:40

Sagt mal,täuscht es mich oder sieht der Bravo iwie ganz anderst aus?

Mir kommts aufjdenfall iwie so vor oô

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1.4 T-Jet Racing 120 hammer PS,Techno Grau!


swordfish1986

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100

Mittwoch, 10. Februar 2010, 18:51

Zitat

Original von FiatBravoRacing
Sagt mal,täuscht es mich oder sieht der Bravo iwie ganz anderst aus?

Mir kommts aufjdenfall iwie so vor oô[/quot


Ist wie mit dem Models... die Bilder sind "optimiert" :-D Der Bravo ist tiefer, die Räder weiter draußen und auch in einer größe die man ab Werk für den Bravo gar nicht bekommt.

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