Fiat-Bravo.info

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Original von patze
Hallo,

nach langer Zeit melde ich mich mal wieder.

Die Serie 1 ist kein Facelift, sondern nur ein Modelljahr 2010. Es beinhaltet weder Tagfahrlicht, LED, Start-Stopp-Automatik, Multiair Motoren, Euro5 Motoren (außer zus. den 1,4 90PS zu den bekannten).

Für einen Laien (also Leute außerhalb des Forums :-D) sind die Unterschiede kaum zu erkennen.

Das Fahrzeug kann jetzt schon in Italien bestellt werden. Ab Ende Januar in D.

Das richtige Facelift wird in Paris vorgestellt. Dann mit allen obigen Features.


Quattroruote

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Original von Lucky-27

Oder meintest du genf? Die wäre dann im März

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Original von acenet
Hi,

was ist eure Einschätzung: Macht es Sinn, jetzt (bzw. sobald es eben möglich ist), den MY Bravo 2010 zu bestellen (wenn man bisher noch keinen Bravo hat), oder sollte man besser noch einige Monate warten (wg. evtl. Motoren-Neuerungen)? Grundsätzlich tendiere ich zu Multijet, Multiair also nicht unbedingt relevant..

Gruß
Andreas

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Original von knallkapsel
Hallo,

mal eben Offtopic etwas dazu geschrieben.

Auch BellaRossa war nunmehr über 20 mal in der Werke.
Alle Fehler und Mängel traten im laufe der ersten 1 1/2 Jahre und 26500Km auf.

Anfangs war ich auch davon überzeugt, das Fiat auf einem guten und richtigen Weg ist.
Allerdings wecken meine Mängel nicht gerade Freude in mir. Angefangen von Kleinigkeiten bis hin zu sich selbst lösenden Getriebe- und Motorbefestigungsschrauben, über sich lösende Schrauben vom Lenkgestänge usw, usw, usw.

Sicherlich haben auch andere Hersteller ihre Probleme, was allerdings nervend ist, das Fiat es nicht einmal für nötig hält auch nur in irgendeiner Weise aus den Fehlern zu lernen. Bestes Beispiel der Lenkstockhebel. Das Mistding gab es schon im Stilo, hat da schon nie richtig funktioniert. Wurde mitsamt den Macken 1 zu 1 für den Bravo übernommen ohne an einer Lösung zu arbeiten. Nächstes Beispiel die Wischwasserdüsen. Beim Croma konnte man sie modifizieren, weil sie schlecht spritzen, für den Bravo gibt es so etwas nicht ??? Kann man verstehen, muss man aber nicht.

Und so summieren sich viele kleine Macken zu einem großen nervenden Problem.
Ohne, dass die Werke selbst etwas unternehmen kann, da auch denen von Fiat aus die Hände gebunden sind.

Für mich war es auch definitiv der letzte Fiat/Italiener. Das liegt nicht nur am Bravo, sondern an dem Gesamtpaket welches Fiat bietet, und da besteht noch viel Nachholbedarf. Habe meinen Bravo auch erst eine Woche auf Probe genutzt, da waren die ganzen Macken noch nicht zu erkennen.

Auch finde ich das der Gegenwert dann nicht ganz stimmt, denn für 22.000€ darf man mehr erwarten als nur ein schickes Design. Mittlerweile habe ich das Gefühl, das es in Italien mehr Montage gibt als im Rest von Europa.

Grüße
Kay

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Original von poldiausw
Hier mal die zwei neuen Farben für den Bravo 2010, so wie er auf fiat.co.uk genannt wird. Die Bilder sind Screenshots aus dem Konfigurator dort.

Bild 1: Ballad Pearl
Bild 2: Melodic Grey

Ob die Farben dann in DE genauso heissen weiß ich nicht...

Man sieht auch hier die etwas dunkleren Scheinwerfer und die Klarglasblinker darin.

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Original von Stoeckchen
Ich klapp gleich weg die este Farbe ist ja mal der Hammer :shock:
Das hätte man mir nicht zeigen dürfen

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Original von FiatBravoRacing
Sagt mal,täuscht es mich oder sieht der Bravo iwie ganz anderst aus?

Mir kommts aufjdenfall iwie so vor oô[/quot


Ist wie mit dem Models... die Bilder sind "optimiert" :-D Der Bravo ist tiefer, die Räder weiter draußen und auch in einer größe die man ab Werk für den Bravo gar nicht bekommt.