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Freakazoid

unregistriert

21

Donnerstag, 4. August 2011, 08:13


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Wo ich den neuen 1er zu Hause hatte (Firmenwagen mit gerade 20km drauf, also ganz neu) war ich ehrlich enttäuscht, Cockpit super klein...also bis zur Frontscheibe, als hätt da material gefehlt...von der Seite irgendwie keine schöne Linie, von vorne sehr geil, Schaltung um Welten besser als im Bravo, Fahrwerk fand ich sogar schlechter, sowie die Lenkung...gesamteindruck hat mir der BRavo vom Fahren besser gefallen! ^^ Hat sogar meine Freundin nach dem Fahren bestätigt...das rechtfertigt mir einfach die locker 10000 Euro mehr nicht - wobei Motor und Schaltung echt TOP waren!

smokey55

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22

Donnerstag, 4. August 2011, 09:54

Zitat

Original von Unruhestifter
in diversen autozeitschriften ist zu lesen, dass bmw bald hergehen will glaube sogar den neuen 1er schon mit frontantrieb auszurüsten. gewichtsersparniss usw.....die wollen sogar scheinbar renault motoren nehmen....bmw ^^

Njet. Die haben eine Kooperation mit PSA (Citroen-Peugot). Ich meine der Mini-Motor wäre schon daher. Wobei der im Grunde von auf den PSA-Motoren basiert ... also schlecht sind die nicht. Unser Citroen C3 hat einen 1.6 mit 109PS ... geht sehr gut, allerdings nicht besonders sparsam (Fahrstil? ;-) )
Das mit dem Frontantrieb habe ich auch schon gelesen. Aber bei BMW weiß man nie ob sich das wirklich durchsetzen wird. Nachdem man den Leuten jahrzehntelang erzählt hat, nur Heckantrieb ist dynamsich und sportlich ... Bei so einem Minivehikel wie dem 1er wärs auf jeden Fall sinnvoll. Wenn die natürlich dabei bleiben dem auch mal einen 3-Liter 6-Zylinder einpflanzen zu wollen ....

Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20

snowtiger

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23

Donnerstag, 4. August 2011, 10:03

und so sieht das sportliche Fahren dann im Winter aus:

http://www.chilloutzone.net/video/die-ei…der-schnee.html

:-D :-) :-)

Infos über meinen Bravo: ist ein Saab.

smokey55

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24

Donnerstag, 4. August 2011, 11:32

Zitat

Original von snowtiger
und so sieht das sportliche Fahren dann im Winter aus:

http://www.chilloutzone.net/video/die-ei…der-schnee.html

:-D :-) :-)

:lol: die erste Hälfte entspricht durchaus der Realität. Vor allem wenn man/frau auch noch die Lenkung einschlägt ... Fehler 1.
Auf der Beifahrerseite aussteigen und dann bei eingelegtem Gang anschieben? Boh, ist die dumm man! Scripted Reality TV? Oder doch nur der normale Wahnsinn der modernen Fahrstunden-Lehre?

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Red229

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25

Donnerstag, 4. August 2011, 11:36

Zitat

Original von smokey55
Auf der Beifahrerseite aussteigen und dann bei eingelegtem Gang anschieben?



die steigt doch auf der fahrerseite ein! schau mal aufs kz, das sind engländer! ;-)




gruß steve
Die blaue EX-Lady
Vögeln, die auf mein Auto kacken, gehört der Arsch zugenäht!

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smokey55

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26

Donnerstag, 4. August 2011, 12:29

Zitat

Original von Red229

Zitat

Original von smokey55
Auf der Beifahrerseite aussteigen und dann bei eingelegtem Gang anschieben?



die steigt doch auf der fahrerseite ein! schau mal aufs kz, das sind engländer! ;-)

gruß steve

Mea Culpa!! Da ist sie ja auch eingestiegen ... :oops:

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Freakazoid

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27

Donnerstag, 4. August 2011, 12:48

Was ich viel trauriger finde, wie der Hund Ihr nicht einmal helfen kann.
Da geht man doch raus und bietet seine Hilfe an...hab an der Ostsee letztes Jahr erst nen Schornsteinfeger ausm Schnell geholfen...das brachte Glück sag ich euch :p !

RIPzone

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28

Donnerstag, 4. August 2011, 15:39

Zitat

Original von Lumi

Zitat

Original von RIPzoneund so viel schwerer ist der Bravo gar nicht mal ;-)


Hinzu kommt, dass der Bravo etwas höher, breiter & länger ist...

Lumi


Das is klar, aber das Gewicht war ja das Thema und nicht die Aerodynamik ;-)


Hier geht's zu meinem Bravo

Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung

godbor

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29

Donnerstag, 4. August 2011, 16:14

Mahlzeit,
der 116d wiegt 1370kg und unser Bravo mit dem 1,9er 1395kg (mit Fahrer)
was auch immer das heissen mag.

der 116d hat 116PS und der Bravo 120PS.

mal ehrlich, dass er sportlicher gehen soll halte ich für übertrieben. Ist reine empfindungssache ;-)

Trotzdem viel spass mit dem untermotorisierten autochen :-)

PS: in nen BMW gehört mindestens nen 6 Zylinder, die können keine 4 Zylinder bauen ;-)

Gruss

Christoph
BMW E91 330xd
Lancia Y Typ 840 Bj. 1996 1.4 12V 75PS

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mike

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30

Donnerstag, 4. August 2011, 21:33

darf ich fragen wieviel ess gab udn wo du ihn verkauft hast , welche plattform

Lumi

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31

Freitag, 5. August 2011, 06:16

Zitat

Original von RIPzone

Zitat

Original von Lumi

Zitat

Original von RIPzoneund so viel schwerer ist der Bravo gar nicht mal ;-)


Hinzu kommt, dass der Bravo etwas höher, breiter & länger ist...

Lumi


Das is klar, aber das Gewicht war ja das Thema und nicht die Aerodynamik ;-)

Naja, ....größere Ausmaße -> mehr Gewicht....oder etwa nicht?

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snowtiger

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32

Freitag, 5. August 2011, 10:58

Zitat

Original von Lumi
Naja, ....größere Ausmaße -> mehr Gewicht....oder etwa nicht?


Genau, deswegen ist ja auch ein Luftballon schwerer als ein Pflasterstein, weil größere Ausmaße.
Also so pauschal kann man das wohl kaum sagen, nur weil mehr Raum umbaut ist, muss das Auto doch nicht zwangsläufig schwerer sein.

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Lumi

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33

Freitag, 5. August 2011, 12:08

Eben, deswegen hab ich das ja geschrieben. Der Bravo ist trotz der größeren Ausmaße nicht wesentlich schwerer als ein 1er. Dass meine Aussage ziemlich pauschal klingt bzw. ist, gebe ich gerne zu. :oops:

Lumi :-D

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