Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »turino« (28. Juli 2010, 09:41)
Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer
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Original von Red229
interessante ansätze! ;-)
mein statement zum thread: nie wieder diesel.
grund: rein der persönliche geschmack!
...
mit dem benziner spar ich mir 600€ steuern/versicherung im jahr gegenüber dem benziner. das muss ich an den km auch erstmal rausfahren, zumal ich mitlerweile eh nicht mehr über 10000km im jahr komme.
gruß steve
Infos über meinen Bravo: ab 30.3.13 Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense ClearTec; Cool-Silber seit 1.10.2013 Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Invite Clear Tec; Tansanit-Blau
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Original von BravoMaseratie
Im 1,4 merkt man davon ja nicht so viel...
wenn ich bei 170 nochmal Gas geben und merke es geht noch ....
Schwachbrüstigen 1,4T-Jet ...140PS-Franzosen 2Liter Saugbenziner... ne Menge Dampf gehabt...
Infos über meinen Bravo: war ein Delta Tjet
Zitat
Original von tomsab0
Ich würd mir einen Diesel erst ab 40000km/ Jahr zulegen; Bei meinen 25000 Fahrleistung kommt mir der Benziner immer noch günstiger.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »h.ausdemharz« (28. Juli 2010, 15:01)
Infos über meinen Bravo: ab 30.3.13 Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense ClearTec; Cool-Silber seit 1.10.2013 Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Invite Clear Tec; Tansanit-Blau
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Original von h.ausdemharz
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Original von tomsab0
Ich würd mir einen Diesel erst ab 40000km/ Jahr zulegen; Bei meinen 25000 Fahrleistung kommt mir der Benziner immer noch günstiger.
Die Rechnung kann ich nun gar nicht nachvollziehen. Ich dachte der Point of no return läge so knapp über 20.000. Habe ich kürzlich mal für den Bravo überschlagen.
Grüße aus dem Harz von Harry.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »turino« (28. Juli 2010, 15:23)
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Sport Maserati Blau T-jet 150 PS ~ Navi, Anhängerkupplung ( abnehmbar ) von Thule, Blue&Me, Multifunktionsdisplay+, PDC vorn & hinten, Tempomat ~
Infos über meinen Bravo: ab 30.3.13 Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense ClearTec; Cool-Silber seit 1.10.2013 Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Invite Clear Tec; Tansanit-Blau
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Original von h.ausdemharz
Ich denke mir ...
... einfach nur genial.
Grüße aus dem Harz von Harry.
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Original von turino
Lkw bei 80 Km/h Landstraße im 5 Gang ohne lästiges Runterschalten überholen - mit dem MJet Sekundensache mehr nicht.
Infos über meinen Bravo: war ein Delta Tjet
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Bravo-Meister
Registrierungsdatum: 4. Februar 2008
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Infos über meinen Bravo: ALFA ROMEO 159 Sportwagon
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!
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Infos über meinen Bravo: ALFA ROMEO 159 Sportwagon
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
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Original von visitorsam
Hui hier ist ja richtig was los...
@h.ausdemharz
Wo nimmst du die Gebrauchtwagenpreise her? Den 1.9er MJet gibts auch schon mit akzeptaler Ausstattung (Dynamic, Klima (teils Klimaautomatik), Blue&Me (teil sogar Nav) schon für 9000€. Also ich konnte bis jetzt nur beobachten das der Diesel in der Anschaffung als Gebrauchter günstiger als die T-Jets sind.
Dann sollte man mal den Wiederverkauf berücksichtigen. Ein gleichalten T-Jet und Diesel als Grundlage und beide so 150.000km auf der Uhr wird der Diesel im Verkauf wieder etwas mehr bringen als der Benziner, weil einfach von einer Höheren Laufleistung ausgegangen wird.
Dann kommen wir noch zur Inspektion: Beim Benziner sind jedesmal die Teuren Zündkerzen dabei. Idr tut sich da also nicht so viel wenn nicht sogar der Diesel günstiger sein wird.
Zur Steuer meine ich das ich für meinen 1.9er nur 308€ Zahle, auch der 1.6er und 2.0er MJet sollten eigentlich Steuerbefreit sein da Euro 5.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »h.ausdemharz« (28. Juli 2010, 22:01)
Infos über meinen Bravo: ab 30.3.13 Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense ClearTec; Cool-Silber seit 1.10.2013 Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Invite Clear Tec; Tansanit-Blau
Infos über meinen Bravo: Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Maranello Rot (Perlglanz), Blue&Me, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne+hinten, 17" Racing Felgen, gelb-rot lackierte Bremssättel, Ragazzon ESD
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