Fiat-Bravo.info

Hi,

habe den Bravo Sport Multiair seit gut 5 Monaten. Habe ihn als Neuwagen bekommen und kann mich bisher nicht beklagen.
Fast Jeder spricht mich an was ich doch für ein schönes Auto hätte. Die meisten kenn den Bravo garnicht o0. Die 140 PS sind mehr als ausreichend!
Im Dauertest hat der Bravo (zwar mit anderem Motor) nur Bestnoten bekommen!
Das Modell ist nun 7 Jahre alt und ich denke das die meisten Kinderkrankheiten ausgemerzt sein sollten.

Hallo BravoFan,
ich hab meinen jetzt seit 2 1/4 Jahren und 45tkm. Verbrauch 7-8 L je nach dem wie ich fahre,(Kurzstrecke, Autobahn, .....).
Servicekosten bei 30tkm ca. 300-400€ (je nach Werke). Ich hab nix bezahlt (war bei der Preisverhandlung dabei ).
Probleme: Klappern an der Vorderachse (hab ich durch kürzrn der Gummibalge am Federbéin selbst behoben).
1. Turbo bei 5tkm getauscht, 2. Turbo mit allen Ölleitungen bei 12tkm (alles gGarantie). Ursache war vermutlich eine Verengung in der Ölzufur, weshalb beim zweiten die
Leitungen mitgetauscht wurden (setden is ruh ).
Ich kann das Auto empfehlen (ist mein zweiter nach nem 1.9 16VMjet.
Ob Dir die Fahrleistungen zusagen, mußt Du bei ner ausgiebigen Probefahrt selbst herausfinden.
Gruß
Thomas

Hier sind meine Erfahrungen:

Vergleich Tjet 150 vs. 140 Multiair

Ich fahre seit August einen Bravo mit 140 PS Multiair.
Die Leistung finde ich voll und ganz ausreichend.
Mein Verbrauch liegt dank extremer Kurzstrecke bei ~9L/100km wenn ich Autobahn fahre mit 140-150 so bei 8L ich habe aber auch Ganzjahresreifen drauf.
Bis auf das ich nächste Woche wieder in Werkstatt muss weil er beim Bremsen auf der AB ziemlich nach rechts zieht. (schon das 2. mal)

Okay,

aber nicht nur in Sachen Leistung, liegt eine Menge Unterschied zwischen dem t Jet 150PS und dem 140PS.

Wer meinen Bericht von Link durchliest, weiß wovon ich rede. Der 140PS Bravo hat leider einiges an Qualität,
Aussehen, Leistung eingebüßt. Er wirkt einfach viel billiger in so einigen Sachen

Ist zwar schon ein etwas ältere Thread..



Möchte aber klarstellen das der "neuere" Multiair keineswegs schlechter ist als der T-Jet.

Er fühlt sich meiner Meinung nach eher spritziger an weil er ab 2,5t. umdrehungen seine volle Drehmomentausbeute hat...

er braucht vieleicht 1 sekunde länger auf die 100km/h vom feeling her find ich ihn trotzdem spritziger.

Hab mir beide Modelle angeschaut bevor ich mich entschloß...

Dazukommt das der Multiair weniger Benzin verbraucht.

Zur restlichen Qualität...ok er hat den Bravo Schriftzug nicht am Cockbit stehn...sonst ist es identisch

Außen ist der Grill anders...reine geschmacksache...ist halt nicht mehr Chrom sondern so ne graue Farbe...Da könnte man tatsächlich meinen das es "Billiger" aussieht...Mir persönlich gefällt es mir weil ja auch der untere Grill in der Farbe ist und somit Bulliger wirkt.
Die Bremsen sind nicht rot lackiert...also wenn das ein Zeichen ist für mindere Qualität ist...ich weiß nicht..Ich bin keine 20 mehr wo ich das toll fand...
Soll jetzt keinFanboygequatsche sein..nur kann ich das nicht ganz nachvollziehen was Lordsharky da schreibt...

Wegen diesem Thread hätte ich mir fast den T-Jet genommen...Zum Glück habe ich mir beide Modelle genau angeschaut...

lg. Basy

Kann ja sein das dir dein Popometer das weiß macht aber der 150 er Tjet ist nicht nur auf dem Papier besser , er geht auch so in jeder Situation besser. Beim Spritverbrauch geb ich dir recht, da kann man neidisch werden. Der Rest ist Ansichtssache. Ich habe einen MY2010 und finde den nicht besser oder schlechter Verarbeitet als die anderen .
Was mich nur Maßlos aufn Sack ging ist das Fiat es in mehreren JAHREN nicht geschafft hat die bekannten Mängel des Bravos abzustellen.

LG Marcusi.

...vielleicht lag keine Interesse dran?....