Fiat-Bravo.info

Jeden Tag 160 Kilometer Autobahn?
Da würde ich auf jeden Fall mal ein Stück Autobahn probefahren ob dir die 90 PS reichen.
Bei der Laufleistung müsste sich aber ein Diesel auch rechnen.

Also ich befürchte, dass der Fiat Bravo mit dem 90PS-Motor nicht viel spritziger sein wird als dein Ford Ka, nur dass er dabei mehr säuft, weil schwerer.

Ansonsten preislich für den MyLife ok, denke mal Baujahr wird neuer als 2010 dann sein. Aber wie gesagt, unbedingt vorher probefahren. Die 120PS Benziner im Bravo sind deutlich (!) spritziger und auch kaum teurer.

Ansonsten nicht von den wenigen KM blenden lassen - Fahrzeug unbedingt ohne blauäugige Brille begutachten. Ist da Garantie dabei? Wenn ja isses ned ganz so wild.

Hallo und herzlich Willkommen in unserem Forum LeeMo.
Ich würde dir eher dazu raten, einen Bravo mit mindestens 120 PS zu kaufen, denn die 90 PS reichen bei dem Gewicht des Bravos nicht gerade aus, um diesen zügig voran zu bringen.
Auch bei einer Strecke von 180 km machen sich mehr PS unter der Haube bemerkbar und du wirst länger freude damit haben.

Was mich etwas wundert, sind die wenigen km von dem Gebrauchtwagen und der so günstige Preis. Normal müsste er mit 17.000 km um die 15.000€ kosten. Das es ein "Notverkauf" sein soll, glaub ich auch nicht so ganz.
Nimm am besten jemanden mit, der sich da mit Autos, mit Gebrauchtwagen auskennt, derjenige soll dann mal den Wagen unter die Lupe nehmen und genauer Prüfen.
Vielleicht ist es auch ein Unfallwagen, der Schnell beseitigt werden soll...... (Will aber nichts behaupten, sind nur Vermutungen)

Also lieber drei mal nachgeschaut und nachgefragt, als sich später um eine menge Probleme kümmern zu müssen.

Zitat von »Maranello2011«

Was mich etwas wundert, sind die wenigen km von dem Gebrauchtwagen und der so günstige Preis. Normal müsste er mit 17.000 km um die 15.000€ kosten.

Es gibt aber momentan genügend 90 PS Tageszulassungen und EU-Importe mit 0 KM für 10-11.000€ bei mobile.
Also ist der gebrauchte gar nicht so günstig wenn es für 2.000€ mehr schon einen "neuen" gibt.
Für 15.000€ rum gibt es 120 PS T-JET Modelle mit 0 KM.

ich weiß man garnicht warum hier der großteil über den angeblich so schwachen 90 ps`er wettern.
ich kenne zeiten, und noch ältere mitglieder werden es bestätigen können, in denen es golf2 und 3 und co auch nur im standart mit 50-60 ps gab im leistungsvergleich also keinen deut besser als es heute der fall ist. desweiteren sollte klar sein das man einen 90ps sauger wohl kaum mit nem 120ps turbo vergleichen kann, spritzigkeit hin oder her? ich für meinen teil fahre meinen 90 ps`er nun seit über 6 jahren mit knapp 150000 km auf der uhr und kann mich leistungstechnisch nich beschweren. zeitweilig arbeite ich auch mal bei ferrari und weiß auch wie sich leistung anfühlt. für den völlig normalen arbeitsweg reicht der definitiv aus. wenn man nicht grade morgens auf dem weg zur arbeit schon rennen fahren will meine ich damit. auf der autobahn ist man damit ebenso wenig ein hindernis wie im stadtverkehr. dank der relativ hohen gangelastizität lässt er sich finde ich sehr bequem in der stadt fahren. der preis wie ich finde geht in ordnung wenn man sich nachfrage/angebot ansieht im maßstab zur fahrleistung. was zu überprüfen wäre ist aber der vielfach reparierte klimakondensator der gerne auseinanderfällt sowie der auspuff und heckklappenauflage die gerne mal an der schürze kratzen. der rest ist wie bei fast allem im leben glück.

hoffe geholfen zu haben.

also bei der täglichen laufleistung sollte man doch eher an nen diesel denken. mal durchgerechnet was das kostet?



mfg

Mullibu

Ganz ehrlich, ich weiß nicht, warum der Vergleich zu vorgestern gemacht wird. Golf 2 und 3, ja kenn ich. Aber einen Vergleich für heut zu ziehen passt einfach nicht. Golf2 und 3 waren auch nicht so ausgestattet. Waren nicht so schwer, waren nicht so sicher usw. usf. Da kann man gleich den Preis in Reichsmark rechnen, anstatt Euro in DM, wie es auch noch manche gern tun.

Nein ich würde mir die 90PS auch nicht zulegen. Wer damit zurecht kommt, is ja ok. Aber in meinen Augen passt der Motor auch nicht zu dem Auto. Allein bei dem Fahrprofil, wobei man wie schon erwähnt nen Diesel oder nen LPG Umbau prüfen sollte.
Auch 120-130 kmh fahren sich geschmeidiger, man kann eher mal spontan noch bissl beschleunigen, wenns mal nötig ist und ich wette, das der 120er bei solch niedrigen Geschwindigkeiten auch weniger säuft, da nicht permanent am Limit.