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Hallo Michael!

Zum Verbrauch kannst du auf spritmonitor nachschauen. -->KLICK<--

Ich glaube dass der 90PS Benziner ausreichend ist, aber wenn man ihn dreht ist er eventuell auch spritzig. Es handelt sich um den selben Motor wie bei den anderen Varianten (120PS, 140PS & 150PS) nur ohne Turbo eben. Sparsamer wie mein Motor ist er sicher !

vlg Roli

wenn du jetzt diesel fährst dann bleibe dabei... außer du bist ein sehr wenig fahrer ich empfehle dir den 105PS Diesel, der verbraucht deutlich weniger und macht auch noch mehr Spaß.... Auch wenn man mal ruhig unterwegs ist... grade in den Bergen macht der deutlich mehr Spaß...

Ich kann mich dem nur anschließen. Vielleicht wäre auch die 120 PS Variante etwas für dich.

Hi,

ich fahre die 90 PS Maschine.

Bin auch eher so der gemütliche fahrer.

Auf Landstraße schaff ich einen Verbrauch von 6 bis 6,5l und in der Stadt kannst dann nochmal einen Liter mehr berechen. Wie gesagt, ich fahr sehr geschmeidig.

Bei steigungen geht er dann aber schon mit der geschwindigkeit runter. Auf 200 kmh hab ich Ihn auch schon gehabt, die hälter er aber nicht. So 160kmh ist so der Schnitt bei Vollgas und in den hohel Drehzahlen ist er auch ganz spritzig.

3er Gang bis 110 kmh, da kann man auch mal ganz gut auf Landstraße überholen.

Ich muss allerdings sagen, dass ich doch lieber die 120PS Variante hätte.
Aber wenn du nicht so der Vielfahrer bist, dann sind die 90 PS ausreichend.

Ich glaube aber, dass man nicht einen 90PS Diesel mit 90PS Benzin vergleichen sollte. Bei 90PS musst du halt mehr Schalten.

@teigschmied

Ich glaube auch, dass du mit 90-Benzin-PS nicht glücklich wirst. Ich meine, dein Golf hat mehr Drehmoment und ist vermutlich leichter (da älter) als der Bravo, also...

...überleg dir das gut.

Lumi

also dem 90PSler fehlt meines erachtens einfach die spritzigkeit.

Man darf nicht vergessen, die kleine Bella bringt immerhin bis zu 1,4T auf die Waage, das nicht wenig,... da sind die 90PS leicht untermotorisiert finde ich,...

Ich bin auch nicht so der Rennfahrer, dennoch bin ich froh das ich auf meinen Händler gehört habe und mich für den 12ßPS entschieden habe...

Also bei mir im Fahrzeugschein steht unter G: 1280kg (leergewicht)

Ich weiss net ob du einen neuen kaufen möchtest, aber Preislich ist der 120PS Bravo (bin mir nicht sicher) gut 1500€ ~ 2000€ teurer als der 90PS.

Hallo Michael,

also wenn du den 120 PS T-Jet noch bekommen kannst ist das mit Sicherheit ne gute Wahl. Der neue Multiair mit 140 PS ist von der Spritzigkeit etwas besser aber vom Verbrauch ist da nicht wirklich der große Unterschied. Solltest du aber ein Kilomterfresser sein so sollte deine Wahl auf den Multijet 120 PS fallen. Ist wohl der beste Motor im Feld.
Einmal Fiat immer Fiat. Ich wünsche dir falls du zum Fiatfahrer wirst viel Spass mit deinem Bravo.

Gruß
becks

deswegen habe ich ja auch geschrieben bis zu beim Gewicht,... das kommt dann drauf an welche Ausstattung er drin hat...

Servus :-)

Also ich fahr eigentlich nur Stadt und bissl Landstrasse auf arbeit und da reicht mir der 90ps´ler zu...wenn du allerdings auch öffter mal uff de bahn fährst würd ich dir den ni empfehlen! Vom Verbrauch her bin ich immer so bei 8 bis 8,5 Liter ohne drauf zu achten besonders sparsam zu fahren!

grüße floi

....na, dann frag den Fiat Händler doch mal, was er für den alten Golf noch rausrücken würde!

Mein Freundlicher war damals, nach dem Kauf eines 500ers beim ihm, absolut heiß drauf, mir auch noch einen ganz neuen Bravo zu bestellen. Dafür hat er auch die Kröte geschluckt, für meinen 248.000 km jungen und noch recht fitten 110PS Seat-Toledo-TDI glatte 7.000 Euronen springen zu lassen! (zur Erinnerung: damalige Abwrackprämie: 2.500,- Euro) Der Seat ist umgehend an einen jordanischen Autohändler weitergegangen....

Natürlich habe ich dafür aber auch den damaligen Listenpreis für BravoRosso bezahlt und allenfalls noch ein paar Featurers wie Fußmatten, Verbandskasten etc. umsonst dazu gekriegt. Bin unterm Strich nicht nur mit dem Deal, sondern auch mit dem 1,6 ltr. Diesel (120PS) sehr zufrieden. Nachdem irgendwann AGR-Ventil und Differenzdrucksensor kostenlos getauscht wurden, rennt er wie die Feuerwehr und verbraucht sogar weniger als der superknauserige Volkswagenmotor zuvor! Nicht mal mit einem Daimler (des Berufes wegen) würd' ich tauschen wollen!

Letzte Woche hatte ich BravoRosso aufgrund einer selbstverschuldeten Macke in der Werke und war mit einem erdgasgetriebenen(!) Punto (kostenloser Werkstattersatzwagen) unterwegs. Eine zwar sparsame, aber endlos lahme und biedere Kiste! 0-100 in einer gefühlten halben Stunde, wirklich kein Spruch!

Als BravoRosso dann am Freitag mit ganz neuem vorderem Stoßfänger wieder bei mir war, kamen mir seine 130,5 PS und die 342 Nm Drehmoment (hab's mal auf 'nen Prüfstand messen lassen, alles original belassen und völlig ungetunt!) raketenmäßig schnell vor!! Er fährt sich einfach super, besonders nach diesem wirklich krassen Kontrast!

Nie würde ich den kräftigen Diesel gegen 'nen Beziner eintauschen mögen, allein schon wegen der geilen Kraftentfaltung aus niedigen Drehzahlen heraus. Egal, wieviel man im Jahr damit fährt. Bei mir sind's übrigens weit über 30.000km, also lohnt der Diesel sich in meinem Falle auch finanziell durchaus....

Da beim Diesel hauptsächlich das hohe Drehmoment den Reiz des Antriebs ausmacht, könnte dir durchaus auch der 105 PS Geselle mit seinen nominal 290Nm ausreichen. Vielleicht beide einmal Probe fahren?

Übrigens würde ich mir, sollte ich nochmals einen Bravo kaufen, die 2,0 ltr. Maschine gönnen. Damit wäre ich dann richtig froh....



Gruß Collias,

der dich hier als offizieller Repräsentant des s im Namen aller unserer Forumsmitglieder ganz herzlich in unseren Reihen willkommen heißt und dich ein wenig ermutigen möchte, hier im Forum fleißig mit zu posten und dich mit den anderen Bravofahrern auszutauschen!! Auch persönliche Treffen hat es hier schon viele gegeben, sie waren und sind meistens ein Erfolg. Man fühlt sich einfach gut dabei! :-)