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Italiatec

smuepsilon

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Mittwoch, 11. Mai 2016, 10:19

Inspektion


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Guten Morgen,
mein BC zeigt mir den Inspektionsschlüssel an .
Nun würde ich gerne wissen welche Inspektion dran ist Hier mal Fotos aus dem Sevice Heft.
Wie teuer wird das ganze sein?
Und vermutlich müssen meine Bremsen gewechselt warden.
GIbt es da gute günstige die man selbst erwerben kann?
Fahre einen Fiat Bravo 198 Bj 2010 165 PS 2.0 Diesel
Habe das Auto mit 58k Km gekauft da wurde es nochmals gecheckt .





Grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »smuepsilon« (11. Mai 2016, 10:25)


Bravo 198

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Mittwoch, 11. Mai 2016, 19:25

Zahnriemen würde ich machen lassen,das Auto ist fünf Jahre alt.
Ansonsten Ölwechsel,Pollenfilter ,Luftfilter,evtl. Kraftstofffilter.
An den Bremsen würde ich nicht sparen.
Ich persönlich bleibe bei Originalteilen,habe kein Problem damit.

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-JET 150 PS Sport ,Techno Grau Metallic ,Blue&Me NAV


smokey55

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Mittwoch, 11. Mai 2016, 19:32

Moin,
irgendwie sehe ich nicht welche km-Zahl da jetzt ist ...

Bremsen inoffiziell (Internetpreise ATE):
Scheibe vorn ca 30
Scheibe hinten ca 25
Beläge vorn ca 35
Beläge hinten ca ca 30
Arbeit komplett ca 200-250 BAT
Offizielle Werkstatt-Preise sind höher

Inspektion: Öl ist teuer, aber da sollte man nicht sparen wenn man nur alle 2 Jahre und30tkm zur Inspektion muss.
Ansonsten die Frage welche Filter außer Öl es nocht nötig haben und ob die Werkstatt solch blödsinnige Dinge wie Scheibenklar auf die Rechnung schreibt oder nicht. Also zwischen 200 bis 500 ist alles möglich.

Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi)


smuepsilon

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Montag, 23. Mai 2016, 07:09

Habe jetzt 275 gezahlt nur für die Inspektion . Genauere Auflistung folgt.
Die Bremsen müssen laut denen in ca 2000- 3000 km erneuert warden .
er sagt mir das er NICHT die orginalen Fiatbremsen nimmt, da er die nicht gut findet.
Stimmt das?

samet

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Montag, 23. Mai 2016, 08:43

Hallo,

Ich weis nicht wie viele nachbau "Arten" es gibt aber meine Werkstatt sagt die Nachbau bremsen welche sie verwenden sind 1:1 die selben wie die Originalen mit nur einem ganz kleinen nachteil - mit den Nachbau bremsen werden die Felgen bisschen schneller schmutzig! Sonst gibt es kein unterschied, nicht einmal beim Verschleiß. Zahl für die Nachbau genau die hälfte.

smuepsilon

Bravo-Fahrer

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Montag, 23. Mai 2016, 08:58

er meinte das die eine längere haltbarkeit haben ( je nach fahrstil ) und deutlich günstiger sind

samet

Bravo-Schrauber

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Montag, 23. Mai 2016, 09:30

Also ich hatte bis jetzt immer die Nachbau drinnen und hatte nie Probleme damit und musste auch nicht deswegen jedes jahr die Bremsen wechseln.

Baseman

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Montag, 23. Mai 2016, 11:39

da geht's nur um den verschleiß.. ich finde die originalen nur Teuer...dafür fangen sie nicht zum quietschen an..wie so manch nachbau Teile... (nicht alle)

Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]


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