Fiat-Bravo.info

Hi,
für 6500€ bekommst du einen schönen Bravo, wenn du nicht auf irgendwelche Schnickschnak-Ausstattungen wertlegst. Ist allerdings für einen mit unter 100k denke ich auch fast unterste Grenze (Diesel - die Benziner gibts auch billiger ;-)).

Sowas zum Beispiel:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fia…xMileage=100000

oder noch besser:
http://www.autoscout24.de/DetailsTat2.as…803048800000000

Ich bin momentan auch ein wenig am Stöbern, allerdings sind meine Bravo-Ansprüche recht hoch und die Fahrzeuge gibt es selten (ich möchte u.a. Sportpaket und Xenon, am besten mit dem 2.0 Liter Diesel - notfalls auch den 1.9 150 PS - haben und Xenon-Bravos gibts sowieso sehr selten, den 2.0er noch weniger). Da sind dann die 10k schnell geknackt - oder eben Neuwagen.

Ansonsten auch mal Autoscout24 schauen (wird gerne mal vergessen), gibts aber auch viele Schnäppchen und persönlich würde ich zumindest auf ein bisschen Basisausstattung achten. Die B&M Freisprecheinrichtung darfs schon sein, das Multifunktions-lederlenkrad sieht deutlich schöner aus als das Plasteteil und die Funktionalität ist unschlagbar!

Ich kann nur aus dem Stilo sagen, dass der 1,9er Diesel unkaputtbar ist. Meiner hat jetzt 220tkm ohne Probleme (auch der Rest außenrum tiptop!) - allerdings würde ich mir eher den 1.6er kaufen, wenn im Budget drin, da 6-Gang-Getriebe, der neuere Motor und kultivierter also unterm Strich die rundere Lösung meiner Meinung nach.

Beim 1,9er musste drauf achten, das nach 5 Jahren oder 120tkm der Zahnriemen fällig ist. Das kostet locker nochmal 500€ und da würde ich nicht sparen. Wenn der reißt, sind die 6500€ schneller weg als du schauen kannst

Und die Preise so um die 7000€ rum kannste dir ja auch mal anschauen. Mit ein bissche Geschick kann man noch handeln

@DerFreddy, erstmal Hallo und herzlich Willkommen hier im Fiat-Bravo Forum.

Wenn du einen günstigen Gebrauchten suchst, dann solltest du auch darauf achten, wieviel Vorbesitzer dieser Wagen hatte. Denn jeder geht anders mit seinem Fahrzeug um. Da kannst du bei z.B. drei Vorbesitzern schon damit ausgehen, das der Wagen im Inneren "heruntergewirtschaftet" ist.

Außerdem solltest du nicht blindlings einen im Internet kaufen, sondern dir immer vor Ort ein Bild machen. Auch auf mögliche Schwachstellen und Vorschäden achten.
Händler, die einen Wagen unter 6000€ und mit etwa 100tkm anbieten, die wollen meinst kleiner Probleme/Schäden auch gerne mal verheimlichen.

Was natürlich ebenso wichtig ist, ist eine Probefahrt zu machen, dabei auf eventuelle Geräusche, wie z.B. klacken oder quitschen zu achten. Sowas sollte dann vom Händler nachgebessert werden, fals du dich für den Wagen dann entscheidest.

Die Entscheidung zwischen Diesel und Benziner liegt auch darin, ob du viel Kurzstrecken oder Langstrecken fährst. Ein Diesel lohnt sich eher bei Langstrecken.

Auch bei der Versicherung ist der Bravo nicht gerade ganz billig, sowas sollte auch im Vorraus mit bedacht werden..... ;-)

@ Grufti

Erm, also nen Zahnriemen muss man halt wechseln und ich kam mit 440 komplett inkl. alles bei ner FIAT Werke weg bei meinem 1,9er MJT. Das ist günstig.

@ Freddy

Bei nur ca. 12.000 - 15.000 KM Fahrleistung, würde ich mir mal kurz Steuern und Versicherungsangebote anschauen (Bsp. aspect-online.de ist kostenlos) und diese Vergleichen. Ein Diesel ist in der Regel etwas teurer im Unterhalt und bzgl. Ersatzteilpreise. Ich vermute das bei Deiner niedrigen Fahrleistung ein günstigerer Benziner eher in Frage kommt. Und da bekommst Du für 6500 schon was nettes.

Ich habe vor einem halben Jahr meinen 120 PS Bravo mit 84.000 km für 7000 EUR gekauft. Der Wagen kam in sehr erfreulichem Zustand und stammt vom Händler. Dabei waren Winterreifen und Inspektion, Zahnriemen und TÜV wurde auch neu gemacht.

Das ist ein tolles Angebot und die Laufleistung ist (speziell für einen Diesel) lächerlich.

Ich würde - falls das irgendwie möglich ist - auf ein Händlerangebot zurück greifen. Die Gebrauchtwagengarantie, die dieser beim Verkauf an Privat einräumen muss, minimiert das Risiko.

Ich lese oft, das die Laufleistung von 20.000 (Du sprichst von 15.000) die Grenze ist, ab der sich ein Diesel rechnet. Diese Zahlen sind m.E. deutlich veraltet. Eine aktuelle Studie kommt zu dem Schluss, dass der Punkt, wo alles zu Gunsten des Diesels kippt, heute bei ca. 10.000 km/Jahr liegt. Dies hat damit zu tun, dass der Aufpreis, den die Hersteller für die entsprechende Dieselmotorisierung aufschlagen, heute geringer ausfällt, als das noch vor 10-20 Jahren war. Beim Gebrauchtwagen spielt die Differenz ohnehin keine große Rolle mehr.

Bleibt, die Unterschiede in Steuer und Versicherung der einzelnen Modelle gegeneinander zu rechnen. Hinsichtlich Haftpflicht kann man nicht mehr vorhersagen, ob ein bestimmtes Modell viel oder wenig Versicherung kostet. So kann ein 1.6er/150 PS Diesel billiger sein als ein 1.9er/120 PS. Dies muss man einfach mal mit einem Onlinerechner der Versicherung durchexerzieren.

Stichwort Steuern: Die Dieselbesteuerung wurde 2009 von einem ccm-abhängigen Verfahren auf ein co2-abhängiges Verfahren umgestellt. Dies hat zur Folge, dass ein 1.9er Diesel Baujahr 2008 mehr KFZ-Steuer kostet, als ein Baujahr 2009. Hier muss man ganz genau schauen.

Am besten wäre, mal eine Tabelle aller Bravo-Motorisierungen hinsichtlich dieser Kosten zu erstellen (ist ein wenig Fleißarbeit) und dann gezielt nach dem wirtschaftlichsten Fahrzeug in Bezug auf die eigene Fahrleistung zu schauen. Das wäre im Übrigen ein schönes Community-Projekt...

Gruß
yobo

Bedenke das ein Bravo mal eben 1,4 Tonnen wiegt. Also mit 90 PS Benziner ist das nicht jedermanns Sache. Da fehlt das Drehmoment für den Durchzug. Meiner Meinung nach sollte es schon ein 120 PS Benziner sein. Ein Diesel verbaucht weniger, Du kommst also mit 60 Liter Diesel weiter als mit 60 Liter Benzin, aber die Spritpreise beider sind sich immer näher gekommen die letzten 2 Jahre. Also musst Du da schon scharf nachrechnen. Bei Deiner Laufleistung werden 4 Jahre kein Problem sein.

Zitat

Original von P4H
@ Grufti

Erm, also nen Zahnriemen muss man halt wechseln und ich kam mit 440 komplett inkl. alles bei ner FIAT Werke weg bei meinem 1,9er MJT. Das ist günstig.

klar, ich wollte nur drauf hinweisen. Die Kosten müssen in Kürze mit einbezogen werden.

Benziner würd ich nur die T-Jets kaufen, da die kaum mehr brauche (oder sogar weniger) als der 90PS und deutlich spritziger sind dank dem Turbo.

Ich hab mal gerechnet, bei mir macht Versicherung 150 PS T-JET <-> 165PS Diesel ca. 50€ im Jahr aus und dank geringerem Verbrauch rechnet sich der Diesel (nur Betriebskosten + Fixkosten) ab 10tkm.

Wenner eh nur 4 Jahre halten soll kannste ja auchfast sone Kilometerschrubberhuddel mit 160tkm kaufen ;-) Die Autobahnkilometerfresser sind teilweise fast besser als die mit wenig Kilometern.

Hi Freddy,

die Ausstattung gefällt mir aber irgendwas stimmt da nicht:

Einparkhilfe
Lederausstattung
Schiebedach
Leichtmetallfelgen

sind toll und aufpreispflichtig. Allerdings ist EZ 03/2007 einer der ersten überhaupt. Blue & Me kam aber erst später. Mit der Kilometerleistung könnte ich leben aber ich würde einen Zahnriehmenwechsel rein verhandeln. Dieser ist bei 120.000 fällig.

yobo

Der Zahnrriemen muss nach max. 5 Jahren gewechselt werden beim 1,9er 8V. Der Muss also auf jedenfall erneuert werden.

Zitat

Original von DerFreddy
Hey yobo!


Hmm, das ist in der Tat dann komisch :/ Zum Thema einer der ersten überhaupt, stimmt das Gerücht dass die ersten so viel anfälliger sind für Problemchen als die etwas späteren? Ob jetzt EZ 2007 oder 2008 wird da nicht den riesen Unterschied machen oder?

Also meiner ist EZ 11/2007 mit knapp 100.000 auf dem Tacho. 0 Fehler bisher bei mir.

Zitat

Original von DerFreddy
Hey yobo!


Hmm, das ist in der Tat dann komisch :/ Zum Thema einer der ersten überhaupt, stimmt das Gerücht dass die ersten so viel anfälliger sind für Problemchen als die etwas späteren? Ob jetzt EZ 2007 oder 2008 wird da nicht den riesen Unterschied machen oder?

Ich würde das auch nicht so hoch hängen. Allerdings kenne ich kaum ein Auto, wo nicht nach Bekanntwerden typischer Schwachstellen der ersten Serie noch mal nachgesteuert wird. Wenn es ganz schlimm ist gibt es Rückrufaktionen...

Trotzdem würde ich das noch mal hinterfragen. Kannst ja gleich nach Zahnriehmen und Scheckheft fragen.

Vielleicht hast Du ja Glück. Die Ausstattung deutet drauf hin, dass das Auto jünger ist. Dann wäre der Preis tatsächlich mehr als korrekt.

yobo

Ne sorry, meine Bella bekommt jetzt ein zweites Leben. Die bleibt bei mir <3<3<3

Es gab anfangs wohl etwas mehr Probleme. Aber der Bravo ist grundsätzlich kein Problemauto. Sonst würde es hier im Forum noch ganz anders aussehen.

Zitat

Original von P4H
Ne sorry, meine Bella bekommt jetzt ein zweites Leben. Die bleibt bei mir <3<3<3

Es gab anfangs wohl etwas mehr Probleme. Aber der Bravo ist grundsätzlich kein Problemauto. Sonst würde es hier im Forum noch ganz anders aussehen.

Also gewisse Problemchen haben fast alle, die hier schreiben. Das man so wenig liest liegt natürlich auch ein wenig daran, dass der Bravo so selten ist...

Aber grundsätzlich muss auch ich sagen, dass ich mit dem Wagen sehr zufrieden bin und sehr wenige Probleme existieren, die ich gravierend finde. Eher nervige Kleinigkeiten, die man überall findet, wenn man nur genau genug hinschaut.

yobo

Erm, zeig mir ein perfektes Auto wo keiner was auszusetzen hat?
Unter Problemauto verstehe ich gravierende elektrische und mechanische Probleme.
Klar haben wir in unserer Mitte auch ein paar davon. Aber ich sehe die Menge subjektiv als die eindeutige Minderheit, ohne jetzt Zahlen vor mir liegen zu haben. Wobei der 1,9er 8v auch meiner Meinung nach das problemloseste Auto ist. Mit der Kaufempfehlung hab ich meinen nach Beratung hier vor über 2 Jahren gekauft. *aufHolzklopf* Schnurrt bis heuet wie ein Kätzchen und frisst mir nicht die Haare von Kopf. Ausser der Plastikring des Zigarettenanzünders, ist nichts an meinem Auto kaputtgegangen.

Zitat

Original von P4H
Erm, zeig mir ein perfektes Auto wo keiner was auszusetzen hat?

Deshalb schrieb ich ja auch "Problemchen". Nein, der Bravo ist kein Problemauto und ja, ich würde ihn auch weiter empfehlen. Und doch, meistens wird in späteren Modelljahren noch was nachgebessert.

Guckt mal diese Übersicht zum Golf 4:
http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4modjahr.htm

Sowas wünsche ich mir übrigens auch für den Bravo! *träum*

Gruß
yobo