Fiat-Bravo.info

hinten könnte auch der Bremssattel fest sein und deshalb bremst die eine Seite dauerhaft. Da haste halt nen schnellerne Verschleiss. Bei mir war hinten vor vorne tot, da sich auf einer Seite der Belag in seine Einzelteile aufgelöst hat. Ich würde aber nicht so Flickerei betreiben, Bremse ist und bleibt wichtig

Gummilager hinten können eigentlich nur die Silentbuchsen sein. Gibt's bei Fiat Werkzeug zum Auspressen und ein Reparaturkit. War beim Stilo ne Krankheit und wurde eigentlich beim Bravo verbessert - aber anscheinend ist das auch kein Garant

na wenns nur en bissi Rost ist musste halt mal ein paar KM fahren und die Bremse bisschen schleifen lassen. Dann sollte das wieder wie neu aussehen. Wenns dann immernoch kacke ist dann könnte doch was faul sein

Zitat

Denke bei den scheiben würde es reichen wenn ich ein bisschen mit der Flex bzw. Schleifpapier nachhelfe um alles wieder schick zu machen.

Das ist jetzt aber nicht dein ernst oder??? Bei den Bremsen hört der Spaß auf...

Da hat es wohl jemand versäumt seine Bremsen regelmäßig zu reinigen... denn kommt sowas bei rum.. Sorry..
Hinten denke ich auch das es der Bremszylinder sein wird.

Zitat von »AKKTobi«

Denke bei den scheiben würde es reichen wenn ich ein bisschen mit der Flex bzw. Schleifpapier nachhelfe um alles wieder schick zu machen.

Boah Wahnsinn, sagt mal Leute wisst Ihr eigentlich über was Ihr da redet? Sollten wirklich die Scheiben hinüber sein, dann macht das mit Klötzen keine 200 Euro! Tut mir leid, aber wer sich keine Bremsen leisten kann, sollte das Auto verkaufen. Ich weiß frher wurden die sogar abgedreht, aber da fuhr man nicht so, wie heute.

Selbst, wenn das beim schreiben nur ne fixe Idee war. Schreibt bitte nicht so ein Zeug. Irgend ein unbedarfter Mensch liest das mal und macht den Scheiß wirklich! Ich hab mal in nem Forum gelesen, dass jemand fragte, für was die Nippel am Bremssattel sind (Entlüftung), der bekam als Antwort Schmiernippel und hat das für bare Münze genommen. Passt bitte mit solchen Aussagen auf!

Wenn Du wirklich einen Mechaniker kennst, dann soll der sich das anschaun und gut ist. Autos sind Sparbüchsen, da hilft der Blick in den Geldbeutel auch nix!

Zitat von »RalleRollo«

Das ist jetzt aber nicht dein ernst oder??? Bei den Bremsen hört der Spaß auf...

Da hat es wohl jemand versäumt seine Bremsen regelmäßig zu reinigen... denn kommt sowas bei rum.. Sorry..
Hinten denke ich auch das es der Bremszylinder sein wird.

Sorry, da hatte schon jemand drauf geantwortet.

Frage, was meinst Du mit reinigen?

Zitat

Frage, was meinst Du mit reinigen?

Räder runter... Bremssattel ab... Bremssteine entfernen... sämtliche Auflageflächen reinigen.. sprich auch unter den kleinen Blechen wo die Bremssteine drinne sind..
Ich nehme immer einen schmalen Stechbeitel (es gibt auch dreikantige Scharwerkzeuge dafür) und entferne den kompletten Rost..
mit einem Hammer entferne ich den Rostgrad auf der Bremsscheibe...
danach werden die Auflageflächen mit kupferpaste oder ähnlichem eingeschmiert... die gereinigten Bleche wieder einsetzen... dann die Bremssteine (die natürlich auch gereinigt werden) wieder einsetzen.. Vorausgesetzt die haben noch genügend Belag... alles schön zusammensetzen... darauf achten das alles richtig gemacht wird... entlüften nicht vergessen..

Das mache ich bei jedem Reifenwechsel!!! Sommer oder Winterreifen

da sollte eigentlich eine gute Werke auch machen... ist aber aufwändig und wird gerne "vergessen"

Zitat von »RalleRollo«

Räder runter... Bremssattel ab... Bremssteine entfernen... sämtliche Auflageflächen reinigen.. sprich auch unter den kleinen Blechen wo die Bremssteine drinne sind..
Ich nehme immer einen schmalen Stechbeitel (es gibt auch dreikantige Scharwerkzeuge dafür) und entferne den kompletten Rost..
mit einem Hammer entferne ich den Rostgrad auf der Bremsscheibe...
danach werden die Auflageflächen mit kupferpaste oder ähnlichem eingeschmiert... die gereinigten Bleche wieder einsetzen... dann die Bremssteine (die natürlich auch gereinigt werden) wieder einsetzen.. Vorausgesetzt die haben noch genügend Belag... alles schön zusammensetzen... darauf achten das alles richtig gemacht wird... entlüften nicht vergessen..

Das mache ich bei jedem Reifenwechsel!!! Sommer oder Winterreifen

da sollte eigentlich eine gute Werke auch machen... ist aber aufwändig und wird gerne "vergessen"

Ah ok, ich dachte irgendwie aufwenig, wie zerlegen oder so. Vergess bitte nicht die Schraubensicherung beim festschrauben der Sättel.

Hey AkkTobi ,
RalleRolle hat es schon gut erklärt (der Rostgrad an der Bremsscheibe kann auch noch zusätzlich mit einer Flex entfernt werden) . Dies muss halt ab und zu mal gemacht werden , habe es letztens auch erst gemacht da meine Klötze hinten leicht fest saßen (daran zu erkennen, dass die hinteren Felgen immer dunkler waren als die vorderen und zu merken, dass das Auto wenn man an der Ampel steht bei nicht betätigter Bremse nicht rollt).
Nun zu den besagten Gummilagern :
Da der Bravo eine Verbundlenkerachse hat , sind auf beiden Seiten jew. ein Gummilager in die Achse eingepresst und dann an der Karosserie verschraubt.Diese können mit der Zeit porös oder rissig werden(werden dann bemängelt vom Tüv).

Anbei ein Beispielbild.

MfG
Lars

Suchs dir raus.
Sinistra = links
Destra = rechts

Kitzl-katzl hat ein Bild von vorne gepostet, die Buchsen sind aber hinten defekt.

In der Tat hat da deine Fiat-Werke recht. Wenn das Werkzeug nicht vorhanden ist, muss die ganze Achse getauscht werden. Deswegen zu einer Werke die das kann (eine gute freie oder einfach ein anderer, etwas größerer Fiat-Händler).

Hier bei mir die Fiat-Werke kann die Buchsen z.b. wechseln. Allerdings ist der TÜVler sicher, dass die defekt sind? Ich war mal in einer kleinen Werke und die haben direkt meine Hinterachsbuchen bemängelt mit den Worten des Meisters an den MEch: "des is en FIAT, guck doch ma da hinten". Sah auf der Bühne wirklich kaputt aus, wel die Gummis so komisch rausgewölbt waren. Dann war ich aber nochmal bei Fiat direkt, da mein Fzg da kurz vorher aus der Inspektion kam und wollte schon Stunk machen, haben wir uns das nochmals zusammen auf einer Annahmebühne angeschaut (Bühne das Auto auf den Rädern stehend anhebt) und da waren die Buchsen einwandfrei, so wie sie sein sollten. Der Fiat-Meister hat mir das dann erklärt, dass die Buchen nicht 90° zur Achse stehen, sondern leicht schief und sich deshalb der Gummi beim Absendenk der Achse nach außen wölbt. Nicht dass das der TÜVler auch drauf reingefallen ist.... Ich würde das auf jeden Fall nochmal checken lassen. Knallt oder klappert denn dein Auto an der Hinterachse?

Die Buchsen die du brauchst sind meines Erachtens Nummer 9 auf dem Bild. Da gibts aber 2 ET-Nummern für. Eine als C-Ausführung und eine als D-Ausführung. Keine Ahnung welche du für dein Fahrzeug genau brauchst. Könnten wir ermitteln mit Hilfe deiner Farhzeugidentnummer :-). Ist links und rechts die gleiche.

Apropos: Aufwand ist: Achse abhängen (relativ easy) und die Dinger auspressen und einpressen. Bei mir schwebte mal so ein Presi von 300€ im Raum rum, was aber wohl schon relativ teuer war.

p.s.: ansonsten gibt es hinten meines wissens keine gummilager die kaputtgehen könnten.

Relativ angemessener Preis , da es auch schon bischen Arbeit ist die achse abzuhängen und dann die Buchsen/Gummilager ein- und auszupressen . ( Buchsen/Gummilager sind das billigste an der ganzen Sache). So welche Gummilager gibt es auch im Zubehör (z.B PV Automotive).

Es gibt auch viele "schwarze Schafe" unter den Werkstätten. z.B eine Vertragswerkstatt (Hersteller weiß ich nicht mehr genau) hat festgestellt das der Getriebestumpf (Achsgelenkaufnachme Getriebeseitig) verschlissen ist , doch dieser kann nicht einzelnt getauscht werden und deswegen soll das ganze getriebe neu (laut Vertragswerkstatt) Schaden von 2500 €. Der Kunde ist dann zu meinem Vater in die Firma gekommen (Freie Werkstatt) und dort wurde nur der Getriebestumpf gewechselt (konnte einzelnt getauscht werden) Schaden von 120€. Kann da soo einige Geschichten erzählen . Auch wenn man der Werkstatt noch soo vertraut , die wollen auch nur verdienen und das geht meistens gut an Kunden die keine Ahnung davon haben.

MfG
Lars