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Italiatec

Roli22

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Mittwoch, 11. Dezember 2013, 19:01


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Gestern die 80.000km geknackt!

vlg Roli
»Roli22« hat folgendes Bild angehängt:
  • 80000km.jpg
2006-08 / Punto, 6-Speed, Goldgelb, 1100ccm, 55PS
2008-14 / Bravo, Dynamic, Maranello Rot, 1400ccm, 120PS
20014-XX / Alfa 159, Sportiva, Grigio-Stromboli, 1910ccm, 150PS
2016-XX / Alfa 75, Super, Bianco-Argento, 1962ccm, 145PS
2020-XX / Peugeot 106, Klima, Ceylan Grün, 1124ccm, 55PS

Infos über meinen Bravo: ALFA ROMEO 159 Sportwagon


Lumi

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162

Donnerstag, 12. Dezember 2013, 06:46

Bin jetzt bei 97.555km...
...bald wird es sechsstellig


...aktuell 113.600km.

Seit den 97.555km gab es folgende "Auffälligkeiten":

- Zahnriemen/WaPu wurde gemacht
- 3. Bremslicht: 2-3 Birnen defekt
- TÜV (EZ 02/08, ohne Mängel!)
- Bremsen hinten, komplett (war noch die "Erstausstattung")
- immer noch ab und an Kaltstart-Probleme

Lumi

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet (150PS) Dynamic, Crossover Schwarz


KingKaisa

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Donnerstag, 12. Dezember 2013, 08:12

1.4 T-JET 120 PS --> 43.000 km
EZ 11/2008

AMCooper

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Montag, 21. November 2016, 00:51

263000km!! Nur ein paar kleinere Problem.

Gesendet von meinem Desire HD mit Tapatalk

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AMCooper« (26. November 2016, 10:21)

Infos über meinen Bravo: Speed 90PS Benzin\(E85 war einmal, gibts jetzt aber seit 2016 nicht mehr in Deutschland)


tuxedo21

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Dienstag, 22. November 2016, 19:44

186000 und bis auf nen neuen esd und klimakondensator nix dran gewesen
Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid. Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen.

Infos über meinen Bravo: 1.4 16V symphonie blau, blaues Interieur, Borbet X8 Felgen und JVC KW AVX 810


werner

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Donnerstag, 24. November 2016, 04:49

1.4 T-Jet, 120 PS, EZ 05/2010, rund 95.000 km, bislang NULL Probleme !!
gruß werner

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Dynamic (2010), FIAT Panda Classic, FIAT Punto Dynamic


kariimii_Bravo

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Freitag, 25. November 2016, 21:11

1.4 Multiair 140 PS 36'500KM
Bis jetzt keine Probleme welche nicht durch mich verursach worden sind.

Infos über meinen Bravo: 1.4 Multiair Sport. Brock RC18 18" Felgen(schwarz lackiert), H&R Tieferlegung 40/55, Rote Bremssättel, K&N Tauschfilter, Chiptuning in Arbeit, PowerTech Distanzscheiben 25mm pro Rad, gedippte orginalfelgen schwarz matt, getönte Scheiben, InoxCar ESD, CSR Spoilerlippe, JVC Touchscreen Radio, Vibe Subwoofer


Silverstar

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Sonntag, 27. November 2016, 11:28

Fiat Bravo 198 BJ 02/2008 und habe 115.000 KM runter..
Gruss Silverstar


:thumbsup:

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Dynamic T Jet 150 PS, Parkpilot hinten, Kurzstabantenne, getönte Scheiben, ein wenig clean,17 Bicolor Felgen


RalleRollo

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Dienstag, 29. November 2016, 07:47

km Stand

Fiat Bravo 1.4, 120 PS, 03/2011 mit 6 Km auf der Uhr übernommen - 149.800 km

- Querlenker Fahrerseite bei 140.000 Km gewechselt (prophylaktisch Koppelstangen gleich mit)
- Zahnriemen bei 115.000 km + Zündkerzen
- Bremsen bei 78.000 km und bei 140.000 km gewechselt.

es ist noch der originale Auspuff unterm Auto!!! Noch ist er dicht-Ersatz aber wohl bald fällig
Warnung! Falscher oder fehlender Kaffee - Benutzer angehalten --(◔̯◔)--

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 88 KW weiss 16" Felgen in Titan lackiert, MSN Austattung, ansonsten alles Original


samet

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Dienstag, 29. November 2016, 13:48

Auto bei 140.000km gekauft - und nun bei 191000km

hatte auch 0,0 probleme bis ich dann die 175.000km grenze erreicht habe:

-Kupplung und Schwung gewechselt
-Lager im Getriebe wurde getauscht
-LMM neu
-Ladedrucksensor wurde defekt
-DPF wird (wenn ich ein günstiges Teil finde) noch ausgetauscht - alle 150km habe ich eine DPF Regeneration - keine ahnung wie gut der noch ist
-Handbremsen "zange" wurde ausgetauscht weil die Handbremse nicht mehr gegriffen hat
-Kühlgitter neu da dieser komplett gebrochen war
-UND VIELE KLEINIGKEITEN!

-nun habe ich ein "KLAK"-Gebräusch von Rechts-Vorne wenn ich aufs gas steige oder vom Gas runter gehe - traue mich garnicht mehr zur werkstatt zu gehen - vermute entweder die Lenkung oder Probleme beim Antrieb/Achse - kenn mich da nicht aus...

Die ersten 35.000km nach dem kauf waren ein Traum - war für mich die beste Entscheidung - doch nun weiß ich auch nicht mehr, habe mittlerweile schon soviel machen müssen, dass mein Bravo wahrscheinlich wieder in einem TipTop zustand ist und ich ihn theoretisch weitere 100.000km fahren kann:)

... Unterm Strich bin ich zwar mit dem Bravo zufrieden aber nächstes mal kaufe ich mir ein Auto nur wenn er unter 100.000 auf der Uhr hat... Alles was drüber ist, ist nur eine Tickende Uhr für "Bring Geld in die Werkstatt"


Baseman

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Dienstag, 29. November 2016, 13:56

Das Klak geräusch kann auch von einer Motorhalterung kommen! lg. Basy

Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]


samet

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Donnerstag, 1. Dezember 2016, 21:05

Hallo basy,

Da könntest du wirklich recht haben. Das auto vibriert bei 2000-2500 umdrehungen mehr als früher und ist auch lauter bei diesen drehzahlen... Hmmmm wie kontrolliere ich das am besten?

Danke

Baseman

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Freitag, 2. Dezember 2016, 09:18

Allein die Lage des Motors verrät manchmal schon ob eine Motorhalterung defekt ist..(War zumindest bei meinem Opel so)

Wenn es schon nen Klacken ist wie du sagst müsste bei der Motorhalterung der Gummi schon sehr hart, porös oder keinen wiederstand mehr leisten.

Kannst auch mal am Motor wackeln ob der irgendwie sehr locker ist...in der regel liegt er dann aber etwas schiefer im Motorraum... Erkennt man aber nur wenn man weiß wie er im normalen zustand drinhängt ^^

Ne Freundin von mir war mal bei mir wegen einem Klackgeräusch.... Da war beim Dreieckslenker eine Schraube abgerissen !!!! (War vorher in ner Werkstatt und die haben das verpfuscht...sagten ihr sie könne ruhig fahren...das ist durchaus normal!!!!)
?(

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braumeister

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Mittwoch, 4. Januar 2017, 16:05

wir haben meinen alten Bravo (Baujahr 10.2007 120PS Diesel) im Oktober mit 240000km verkauft, da ich einen Firmenwagen bekommen habe und wollten eigentlich als Zweitwagen einen Grande Punto Fünftürer kaufen aber weil die Bravos im Vergleich kaum teurer sind, ist es wieder ein Bravo geworden (150PS Benziner mit 120000km)

Baseman

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Donnerstag, 5. Januar 2017, 14:58

meiner Steht jetzt kurz vor 100 000 KM ... Kein tropfen Öl verbraucht er bisher. Hoffe die Wehwehchen lassen sich noch Zeit!

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tuxedo21

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Freitag, 23. Juni 2017, 22:17

Aktuell knappe 192000km. So langsam kann man sich um den 2ten zahnriemen gedanken machen.
Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid. Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen.

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Thouy

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Dienstag, 8. August 2017, 23:03

Mein 1.9 Multijet 8V DPF 120 PS (6/2007) hat jetzt 71.000 km

Heute einen 1.4 T-JET 16V Racing 120 PS (10/2010) mit 103.000 km gekauft

Trenne mich schweren Herzens von meinem 2007er, aber Diesel und Euro 4 machen in Berlin auf Dauer keinen Sinn mehr und je länger ich gezögert hätte, desto ungünstiger wird die Verkaufsmöglichkeit.

Infos über meinen Bravo: 1.9 8V Dynamic, Diesel, 120 PS, blaumetallic 06/2007 (derzeit im Verkauf mit neuem TÜV) * seit 2017: 1.4 TJet 16V Dynamic mit Sportpaket, 120 PS, Maranello Rot Metallic, Sommer auf Alu, EZ: 10/2010, lediglich ohne Tempomat, ansonsten Vollausstattung


Baseman

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Donnerstag, 10. August 2017, 10:55

110 000 Kilometer.. Motor macht Probleme...

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RalleRollo

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Donnerstag, 10. August 2017, 12:08

Fiat Bravo 1.4, 120 PS, 03/2011 mit 6 Km auf der Uhr übernommen - 165.800 km -
Querlenker Fahrerseite bei 140.000 Km gewechselt (prophylaktisch Koppelstangen gleich mit) - Zahnriemen bei 115.000 km + Zündkerzen - Bremsen bei 78.000 km und bei 140.000 km gewechselt.
bei 155.000 km Querlenker Beifahrerseite und beide Koppelstangen getauscht, bei 163.000 Handbremsseile getauscht, Dichtungen an den hinteren Bremskolben gleich mit.
Und zu allem Übel den Auspuff auch tauschen müssen, und das nur weil ich sonst die Handbremsseile nicht hätte wechseln können. :cursing: Dabei war er noch komplett dicht.
Jetzt bei 165.000 km musste ich die Federn vorne tauschen, auf der Beifahrerseite war eine gebrochen. Das Getriebe macht jetzt schon seit ca 20.000 km leichte singende Geräusche. X(
Der TüV hat grade ohne einen Mangel eine neue Plakette geklebt :thumbup:

werde im nächsten halben Jahr ein Ersatz suchen, der Tipo Kombi hat es mir irgendwie angetan :rolleyes:
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Samstag, 12. August 2017, 23:32

Zitat

Fiat Bravo 1.4, 120 PS, 03/2011 mit 6 Km auf der Uhr übernommen - 165.800 km -
Querlenker Fahrerseite bei 140.000 Km gewechselt (prophylaktisch Koppelstangen gleich mit) - Zahnriemen bei 115.000 km + Zündkerzen - Bremsen bei 78.000 km und bei 140.000 km gewechselt.
bei 155.000 km Querlenker Beifahrerseite und beide Koppelstangen getauscht, bei 163.000 Handbremsseile getauscht, Dichtungen an den hinteren Bremskolben gleich mit.
Und zu allem Übel den Auspuff auch tauschen müssen, und das nur weil ich sonst die Handbremsseile nicht hätte wechseln können. :cursing: Dabei war er noch komplett dicht.
Jetzt bei 165.000 km musste ich die Federn vorne tauschen, auf der Beifahrerseite war eine gebrochen. Das Getriebe macht jetzt schon seit ca 20.000 km leichte singende Geräusche. X(
Der TüV hat grade ohne einen Mangel eine neue Plakette geklebt :thumbup:

werde im nächsten halben Jahr ein Ersatz suchen, der Tipo Kombi hat es mir irgendwie angetan :rolleyes:
Habe heute schweren herzens meinen bravo abgegeben und meinen tipo kombi geholt.
Bei 188000 war unsere gemeinsame reise zuende und bei 0 begann die neue.
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