Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »cis2000« (24. November 2012, 22:38)
Infos über meinen Bravo: 1,4 TJET 120 PS / Sportpaket / Blue&ME NAV / Parksensoren / LED Innenraumbel. Xenon Weiß / LED Handschuhfachbel. / LED Kofferraumbel. / beheizte Waschdüsen / Neuer Zahnriemen bei 95000 km / Neue Lichtm. nach 100000 km / Neuer Antrieb rechts 108000 km / 137000 km Federbruch Game over / Neue Fiat Basis (500) absolut hässlich erinnert an Multipla / Bitte Designer wechseln!!!
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Zitat
Das Schutzsystem gegen Frontalzusammenstöße verwendet die neue Aktivierungstechnologie "Air Bag Smart 2" und kann die Aktivierungsparameter automatisch in Abhängigkeit von der Stärke des Aufpralls anpassen.
Der Fahrer-Frontairbag verfügt über eine zweistufige Auslösung:
- wenn der Aufprall von mittlerer Stärke ist, löst die elektronische Steuerung die erste Aktivierungsstufe des Airbags aus, danach, bei hohem Temperaturanstieg, die zweite Stufe, so dass die auf den Insassen übertragene Energie nicht zu Schädigungen führt,
- bei einem starkem Aufprall löst die Elektronik stattdessen die zweite Stufe nach einer geringen Temperaturerhöhung - somit fast sofort - aus, um die meiste kinetische Energie aufzufangen, bevor die Person auf das Lenkrad prallt.
Weiterhin ermöglicht ein zusätzlicher Sensor ECS "Early Crash Sensor", angebracht am vorderen Querträger in der Nähe des Motorhaubenschlosses, der Elektronik eine im Vergleich zum herkömmlichen System vorgezogene Auslösung der Airbags, so dass deren Aktivierungsphase schon abgeschlossen ist, bevor der Insasse beginnt, sich auf das Lenkrad zuzubewegen.
Die Elektronik befindet sich unter der Mittelkonsole des Fahrzeugs und ist fest am Aufbau verankert: so befinden sich die darin untergebrachten Verzögerungssensoren nahe am Schwerpunkt des Fahrzeugs und können die Verzögerung des gesamten Fahrzeugs exakt erfassen.
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
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Zitat
Original von cis2000
Text aus dem Handbuch:
Schaltet sich die Kontrollleuchte nicht ein, wenn der Schlüssel auf MAR gedreht wird, oder bleibt sie während der Fahrt eingeschaltet (zusammen mit einer Meldung auf dem Display), liegt möglicherweise eine Störung an den Rückhaltesystemen vor. In diesem Fall ist es möglich, dass der Airbag oder die Gurtstraffer bei einem Unfall nicht oder in einer begrenzten Anzahl von Fällen unabsichtlich aktiviert werden. Wenden Sie sich bitte vor der Fortsetzung Ihrer Fahrt für eine sofortige Kontrolle des Systems an das Fiat Kundendienstnetz.
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »am987« (26. November 2012, 15:24)
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet 120 PS, Crossover Schwarz, Speed
Zitat
Original von cis2000
Viel interessanter wäre eigentlich, ob schon jemand ein Lenkrad neu beziehen lassen hat und eventuell wo. Bilder von der Qualität und Hinweise zur finanziellen Aufwendung wären auch nicht schlecht.
Dass jemand beim Sattler um die Ecke war, habe ich schon gelesen. Hat jemand Erfahrung mit Anbietern aus dem Internet?
Zitat
Original von cis2000
Viel interessanter wäre eigentlich, ob schon jemand ein Lenkrad neu beziehen lassen hat und eventuell wo. Bilder von der Qualität und Hinweise zur finanziellen Aufwendung wären auch nicht schlecht.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cis2000« (26. November 2012, 16:09)
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