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Mach ich gleich mal, Frank! Der Punkt ist nur: ELearn verrät mir glaub ich nicht, ob der Kabelbaum schon liegen würde bzw. eben vorbereitet ist!

Zitat

Original von scubidu24
Mach ich gleich mal, Frank! Der Punkt ist nur: ELearn verrät mir glaub ich nicht, ob der Kabelbaum schon liegen würde bzw. eben vorbereitet ist!

Ne aber er Sagt dir wo der Langführt bzw. Endet und da kannste dann geziehlt schauen...

Da hast du wohl keine Chance als Laie! Ich habe gerade geschaut:

Die vorderen vier Sensoren führen zu einem Hauptkabel hinter dem Kühlergrill auf der Beifahrerseite. Von dort gehts den Kotflügel entlang bis an die Spritzwand. Dann der Spritzwand entlang nach rechts auf die Fahrerseite bis zum Durchgang zwischen Motor- und Passagierraum. Dort splittet sich das Kabel wieder und es gehen verschiedene Stecker zum Instrumentenbrett (Taste zum Ein- und Ausschalten), Zündschlüssel, Sicherungen und der A-Säule entlang nach oben bis zum Rangiersummer (das Teil, das ihr pieben hört).

Deshalb wäre Eper sinnvoll....

um das ganze dann noch mehr einzugrenzen, wäre es sinnvoll wenn man die fahrgestellnummer eines bravos hat, der vorn pdc verbaut hat! nache eingabe dieser werden ja nur die expliziet brauchbaren teile des fzg im eper angezeigt! und so kann man dann noch genauer schauen und vergleichen!




gruß steve

Zitat

Original von Red229
um das ganze dann noch mehr einzugrenzen, wäre es sinnvoll wenn man die fahrgestellnummer eines bravos hat, der vorn pdc verbaut hat! nache eingabe dieser werden ja nur die expliziet brauchbaren teile des fzg im eper angezeigt! und so kann man dann noch genauer schauen und vergleichen!




gruß steve

Wer also PDC vorn und hinten ist soll doch biiiiitte so lieb sein, und seine Fahrzeugteilenummer gerne hier posten. Wem lieber ist, dass die nich öffentlich ist, kann mir auch gerne eine PN senden! Wäre euch wirklich sehr sehr sehr verbunden, wenn das jemand machen würde!

Also ich mache wenn nur die hinten drann die sind bestimmt wesendlich einfacher einzubauen als Vorne die so schlecht sieht mann vorne wirklich nicht irgentwann hat mann sich drann gewöhnt...



Die vorderen vier Sensoren führen zu einem Hauptkabel auf hinter dem Kühlergrill auf der Beifahrerseite. Von dort gehts der Kotflügel entlang bis an die Spritzwand. Dann der Spritzwand entlang nach rechts auf die Fahrerseite bis zum Durchgang zwischen Motor- und Passagierraum. Dort splittet sich das Kabel wieder und es gehen verschiedene Stecker zum Instrumentenbrett (Taste zum Ein- und Ausschalten), Zündschlüssel, Sicherungen und der A-Säule entlang nach oben bis zum Rangiersummer (das Teil, das ihr pieben hört).

Wer das hinbekommt hut ab :-D