Infos über meinen Bravo: Emotion Crossover Schwarzmet., 1.4 T-Jet 88KW, Technik Paket, Raucher Paket, 17'' 13 Speichen
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Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
Zitat
Original von DMC
Du musst bei solchen Sachen immer Ruhe bewaren, so schwer es auch ist, habe selbst genug erfahrung damit gemacht, aber das ist ein anderes Thema..
Lass deine Werke einfach schrauben und machen und tun, solange bekommst du ganz nett einen Austauschwagen, der meist vollgetankt ist und womit du fahren kannst ohne Limit
Sobald dir gesagt wird, deiner ist fertig, fährst du hin, machst eine Probefahrt und wenn nicht alles in Ordnung ist, stellst ihn wieder da hin und sagst macht mal, nimmst den Austauschwagen wieder mit und ruhe
Mir ist aufgefallen, die Ticken teilweise bei Fiat etwas anders, dann muss man eben auch ein paar Gänge runterschalten und easy machen, wenn die es nicht geregelt bekommen, fährst halt kostenlos auf deren Kosten
MfG.
Daniel
Infos über meinen Bravo: Hatte nen 1.4 T-Jet Sport (110kw); Blue&Me Nav; Crossover schwarz metallic; Sitze in Sail red, weils besser passt! ;)
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Zitat
Is doch super für Dich, dass Du diesen Service bei Deinem Händler bekommst, aber ich möchte einfach nur sagen, dass es nicht selbstverständlich ist, und dass man auch nicht zwangsläufig ein Recht darauf hat! Das meine ich mit Anspruchsdenken! Gruss Chris
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DMC« (1. Juli 2009, 23:58)
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Zitat
Original von Dario_Foe
H
Zum technischen Kram:
Das Klappern wurde von der Werke untersucht und die Hinterachse ist es nicht (Haben zuerst auf das bekannte Problem getippt). Die haben meinen armen Bravo komplett entkernt (Rückbank + Hutablage+ Abdeckungen raus) und sind quasi nackig rumgefahren. Ergebnis, immer noch klappert es gewaltig.
Ich hoffe immer noch, dass die Mängel zügig und ohne Rechtsbeistand beseitgt werden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zizou« (3. Juli 2009, 18:55)
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