Fiat-Bravo.info

Also ich würde schon mal folgendes prüfen :

- Wasser in den Heckleuchten ( kleine Krankheit)
- Zustand der Modellzeichen ( oft Wassereinbruch)
- Funktion aller Rückfahrwarner

Habe auch nen Bravo Sport
1,4 l T-Jet 150 PS EZ 01/08
hier mal meine Mängelliste:
- Lagerschaden Getriebe
- Ausrücklager Kupplung defekt
- Spaltmaß Heckklappe - Lack platzt ab
- Rollo Handbremshebel gerissen
- Zylinderkopfdichtung defekt
- Krümmer gerissen
- Wärmetauscher Wasser/Öl defekt
- seltsames Geräusch aus dem Motorraum - bis heute nicht gefunden
- Kühlkreislauf undicht
- Fensterheber machen sich selbstständig
- Rost an Alupedale
- verschiedene defekte Lager an Spann- u. Umlenkrollen

Grüße...


sagt mal hat Fiat die "Kinderkrankheiten" im Laufe der Produktion vom Bravo ausgemerzelt? Also ist das Modelljahr 2010 frei von bekannten Problemen? Technisch hat sich ja am MY2010 nichts geändert, aber im Laufe eines Modellzyklusses werden ja immer mal andere Zuliefererteile oder gänderte Teile eingebaut ohne dass gleich von einem Facelift oder ähnlichem die Rede ist.

Wer weiß da was?

Gruß axman

Ölgeruch bzw. Ölaustritt muss nicht unbedingt etwas ernstes bedeuten.

Welches Auto hat dieses Problem nicht, gerade wenn es schon ein paar Jährchen auf dem Buckel hat und kein Garagenwagen ist? Da sind einfach nicht mehr alle Dichtungen zu 100% dicht. Sofern kein außergewöhnlich hoher Ölverbrauch auftritt und nichts tropft, sollte doch alles in Ordnung sein.

zum Thema Ölgeruch habe ich auch was zu sagen. Ich habe jetzt stolze 4000 km runter und irgendwann fing das mit dem Geruch an, wenn dann Auto warm ist und ich an der Ampel stehe. Nachdem kein offensichtlicher Ölverlust festzustellen war, hab ich mir den Turbo angeschaut. Da war ein leichter Ölfilm am Anschluß für die Ölrücklaufleitung zu sehen. Der ist mit 2 Schrauben befestigt. Diese habe ich gelöst und wieder festgezogen. Danach alles sauber gemacht und bis jetzt keinen lästigen Geruch mehr gehabt.

Zu meiner Mängelliste an meinem Bravo sage ich lieber nichts mehr. Ich kann nur so viel sagen - es ist mit Abstand das schlechteste Fahrzeug, daß ich jemals gefahren habe. Der schlechte Ruf eilt der Marke - meiner Meinung und Erfahrung nach - nicht zu Unrecht voraus. Wer sich aber wie ich durch das zugegebendermaßen attraktive Blechkleid täuschen lässt wacht halt dann hinterher auf - wenn es zu spät ist.

Das Problem mit dem Benzin / Ölgeruch habe ich auch und zwar schon von Anfang an. Nach mehrmaligem Nachfragen meinerseits und Austausch diverser Teile (natürlich auf meine Kosten) hat es die Werkstatt endlich zugegeben. Das Ganze ist konstruktiv bedingt. Da ich technischer Laie bin gebe ich hier wider was ich in mittlerweile mehreren Werkstätten in Erfahrung bringen konnte. Wenn mir zwei Werkstätten sagen, daß an meinem Fahrzeug und der Motorentlüftung alles ok ist muss ich einfach davon ausgehen, daß kein technischer Defekt vorliegt.

Das Fahrzeug hat zwei Probleme, die ich identifizieren konnte:
1. Bauart und Position des Ölnebelabscheiders
2. fehlende Haubendichtung

Der Ölnebelabscheider ist in den Auslasstrakt des Motors verbaut und besitzt eine Zwangsentlüftung. Durch den hohen Druck entweichen ständig Dämpfe aus dem System in den Motorraum und gelangen bei laufendem Motor und stehendem Fahrzeug vor der Spritzschutzwand aus vor den Wasserkasten und in die Lüftung. Von hier gelangen sie dann ins Fahrzeuginnere. Daß giftige Dämpfe aus dem Motor im Fahrzeuginnenraum nichts, aber auch wirklich gar nichts verloren haben versteht sich denke ich von selbst. Hätte man wie wohl in anderen Turbobenzinern üblich den Abscheider auf der Ansaugseite verbaut würde das Problem wohl so nicht bestehen, wäre aber natürlich technisch aufwendiger und teurer gewesen.
Bei meinem Fahrzeug ist es dann zusätzlich so, daß das Abgangsstück vom Abscheider in den Ventildeckel undicht ist. 2x Tausch in Fachwerkstatt, Originalteile. Jetzt ist eine Dichtmasse rumgschmiert - es riecht immernoch. Das Problem ist demnach nach meinem aktuellen Kenntnisstand nicht zu beheben.

LG

Bist du dir ganz sicher?
Lass die Karre mal laufen und halt mal dein Näschen an den Ölnebelabscheider (Kästchen oben rechts unter der Motorabdeckung), dort wird es stinken wie die Sau!

Hi,
kannst Du mal bitte ein Foto von dem Abscheider machen samt den Anschlüssen?!
Will das mal mit meinem vergleichen....
Es kommt mir schon extrem seltsam vor, dass das Ding nicht am Ansaugtrakt hängen soll. Am Auslass ist doch Überdruck ... https://de.wikipedia.org/wiki/Kurbelgeh%…entl.C3.BCftung
Nach allem was man so lesen kann muß das Teil genau auf den Motor abgestimmt sein. Vielleicht ist es auch falsch montiert und die Werkstatt sieht das nicht weil Kompetenzfrei?
Im BMW Forum gab es auch mal Probleme weil Wasser drin war und das Teil eingefroren war ...

Hier mal die Beschreibung aus eLearn.

Wenn dein Fahrzeug in der Signatur deines ist dann ist es baugleich...
Ich weiss nicht woher die Skizze oben stammt, falls du ein Foto vom Teil im Motor willst kann ich es machen, aber ausser einem schwarzen Kästchen sieht man nicht viel. Ich bin wie gesagt Laie und muss mich auf das verlassen was mir gesagt wurde. Eben wegen dem Einbau an der Stelle gibt es auch irgendein Ventil, das die Abgasströme umleiten soll. Das wurde bei mir auch ausgetausch, Fehlfunktion also auch nahezu ausgeschlossen...

Schau mal hier Irgendwie getrübte Freude...
Dieses problem ist bei Fiat bekannt Konstruktionproblem von Fiat.

Sag ich doch!

Bei dem Geruch Reihe ich mich nahtlos ein. Hab meinen neu gekauft und seit Anfang an den Geruch. Zum Glück nur sehr selten. Ist nur wenn ich kurzstrecke fahre kurze Pause und dann wieder los. Zack stinkt es.

Hab damals auch alles suchen lassen und auch gewechselt wurde einiges, zb. der abscheider verschiedene Dichtungen und sogar das komplette Bauteil samt Dichtungen zur Scheibe hin.

Es kam sogar extra einer von den Fiat Spezies, hatte da noch Probleme mit dem Sitz und den Rückleuchten.

3 mal wurden die erneuert und rechts ist nun gut. Links noch immer nicht. Neue gibt es aber nicht mehr für mich.. . . die haben jetzt ein Umbau / Reparatur Set.

Na mal abwarten.

Sonst war noch nichts an dem Wagen.

BJ, der letzte TJet 2010.