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Italo-Welt

smokey55

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21

Dienstag, 12. Februar 2013, 22:40

RE: Foto?


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Zitat

Original von monxx2004
......
Dieses problem ist bei Fiat bekannt Konstruktionproblem von Fiat. :evil:

Wenn dem so wäre hätten wir alle das Problem!
Eher glaube ich an falsche Montage, vergessene Teile, Toleranzprobleme.
Meiner hat in fast 5 Jahren noch nie gestunken.

In dem Thread wo der Link hinführt wird behauptet, im GP sitzt der Ölnebelabscheider tiefer und man hätte deshalb weniger Probleme. Die Höhe ist unerheblich. Das Teil muß aus dem Kurbelgeäuse absaugen können und das Öl muß dorthin zurückfliesen können.
Das Teil ist mit dem Ansaugtrakt verbunden weil dort Unterdruck herrscht und damit wird alles abgesaugt. Wenn da trotzdem was rauskommen sollte .... s.o.

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marcusi

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22

Dienstag, 12. Februar 2013, 23:10

Nun ja, kannst so nicht sagen.

Der muss schon mal garnichts saugen. Dort herrscht kein unter sondern Überdruck. Die Luft kommt immer aus dem Kurbel Gehäuse. ;-) und wenn es den oelstab an die decke knallt. :-P

Verbunden mit dem Ansaugtrackt ist es wohl eher aus Umwelt technischen Gründen.

LG

Edit: ich rede vom Kurbel Gehäuse, nicht das da Unklarheiten entstehen.
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg,Kratzer im Lack!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »marcusi« (12. Februar 2013, 23:13)

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monxx2004

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23

Mittwoch, 13. Februar 2013, 07:38

RE: Foto?

Sehr wohl wird an dem Dämpfeabscheider enlüftet wenn Überdruck besteht.
Und so 100 Prozent dicht ist das Teil auch nicht
Tja die einen riechen den Geruch und die einen nicht! :shock:
Bei mir wurden drei eingebaut und kein Erfolg
Tatsache ist das Ding sitzt zu weit oben und wird von der Lüftung die Dämpfe angesaut.
Und seit dem Umbau werden die Schmier-Gasöldämpfe unters Auto geleiten und es riecht
nichts mehr.
Ps:Und warum gibts jetzt einen Umbausatz für den " Dämpfeabscheider"
Gruss Carlo

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