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Italo-Welt

Wolf45

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1

Samstag, 22. März 2008, 18:05

T-Jet 150 PS mit und ohne Overboost-Tast


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Hallo Leute,
wie ich erst aus diesem Forum erfahren habe, hat der Bravo T-Jet 150 PS Emotion im Gegensatz zum Sport keine Overboost-Taste.
Kann mir jemand erklären, wie sich dies auf den Spritverbrauch bei der Emotion-Ausstattung auswirkt.
Mein Fiat-Händler, bei dem ich eine Probefahrt mit dem Sport gemacht habe, sagte mir, dass die 150 PS erst bei gedrückter Overboost-Taste anliegen und das Fahrzeug dann aber 1 - 2 Liter mehr Spritverbrauch habe.
Im Rückschluß müsste man annehmen, dass der Emotion-Bravo einen Mehrverbrauch gegenüber dem Sport-Bravo (bei nicht gedrückter Overboost-Taste) hat.
Leider gibt die Fiat-Homepage darüber keine Auskunft.
Glückwunsch zu Eurem Forum. Sehr informativ und vor allen Dingen herrscht hier eine gute Umgangsform im Gegensatz zu manch anderen Foren.
Wolf 45

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2

Samstag, 22. März 2008, 18:12

RE: T-Jet 150 PS mit und ohne Overboost-Tast

Also meines wissens, hat der Sport auch 150PS ohne Overboosttaste!!??

Also ich denke es zumindest, bin mir aber ziemlich sicher!!!

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leodavinci

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3

Samstag, 22. März 2008, 18:36

Soweit ich informiert bin , wird der Ladedruck beim einschalten der Overboost-Taste leicht erhöht , sodass die Beschleunigung etwas erhöht wird , das hat dann etwas mit dem Drehmomentverlauf zu tun . Mit Overboost liegt dann auch bei 3000 Umdrehungen/Minute ein Drehmoment von 230 Nm an statt 2250/206 . Der kW-Wert oder PS-Wert wird dadurch , da erst bei hoher Drehzahl erreicht , nicht verändert . Beide Motoren werden ja auch mit gleichen kW-Werten vom Werk und in den Zulassungspapieren angegeben .
Gruss , leodavinci
"Everytime a little bit different" (Sir William Lyons , Gründer von Jaguar)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »leodavinci« (22. März 2008, 18:49)

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leodavinci

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4

Samstag, 22. März 2008, 19:06

Habe soeben noch etwas herausgefunden :
Mit Overboost bleibt das Wastegate-Ventil geschlossen. Dieses Ventil leitet sonst von einem bestimmten Druck an die Abgase von der Turbine weg, woraus wiederum eine niedrigere Verdichtungsleistung folgt .
Gruss leodavinci
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Tom

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5

Donnerstag, 21. Mai 2009, 08:23

Ich will das auch haben !

Ich habe leider keine Sport Ausstattung und somit keinen Overboost Taste.

Gibt es einen Möglichkeit diese nachzurüsten? Ich denke die Hardware ist bis auf diese Funktion die gleiche. Ach so, ist ein t-jet 150 PS

Gruß
Tom

vollmilch

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6

Donnerstag, 21. Mai 2009, 10:48

hallo wolf,
um leodavinci's aussage nochmal kurz zusammenzufassen ;-) :

beide haben 150ps, beim sport wird nur das drehmoment von 205nm auf 230nm angehoben weil der ladedruck leicht erhöht wird indem das wastegateventil geschlossen bleibt.

@tom: die taste nachzurüsten wird meiner meinung nach nicht möglich sein. du hast anstelle der sporttaste den citymodus.

gruß eric

p.s. weiß jemand ob sich der sportmodus auch auf das esp auswirkt?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »vollmilch« (21. Mai 2009, 10:49)

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poldiausw

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7

Donnerstag, 21. Mai 2009, 11:09

Joa, leo hat es im gut erklärt.

Ich halte die Aussagen des Händlers nicht für sonderlich "fachkundig"... Ich fahre jedenfalls nur mit Sporttaste, da mir ohne weder der Sound noch die Lenkung gefallen. Die ist mir ohne Sporttaste zu leichtgängig.

Ich habe beides ausprobiert und konnte keinen wirklichen Mehrverbrauch mit Sporttaste feststellen. Jedenfalls nicht in dem genannten Bereich von 1-2 Litern. Mag sein das es mehr wird je mehr man ihn fordert....

Gruß
Oliver
Gruß
Oliver

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scubidu24

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8

Donnerstag, 21. Mai 2009, 12:00

Zitat

Original von poldiausw
Joa, leo hat es im gut erklärt.

Ich halte die Aussagen des Händlers nicht für sonderlich "fachkundig"... Ich fahre jedenfalls nur mit Sporttaste, da mir ohne weder der Sound noch die Lenkung gefallen. Die ist mir ohne Sporttaste zu leichtgängig.

Ich habe beides ausprobiert und konnte keinen wirklichen Mehrverbrauch mit Sporttaste feststellen. Jedenfalls nicht in dem genannten Bereich von 1-2 Litern. Mag sein das es mehr wird je mehr man ihn fordert....

Gruß
Oliver


Liebe Leute!

Mich würde die Quelle interessieren, woher ihr das mit dem Wastegate wisst? Ich interessiere mich allgemein für Motortechnik, daher die Frage :)

Oli, deine Aussage mit nicht erkennbarem Mehrverbrauch kann ich leider nicht bestätigen. Ich habe mal verschiedene Tests gemacht bei 120kmh auf der Autobahn, gerader Abschnitt und gleicher Gaspedalstellung. Ohne Sport-Modus 5-6 Liter, mit Sport-Knöppi 7-8 Liter.

Ist das übrigens wirklich so, dass der Sound verändert wird? Mir ist nie etwas derartiges aufgefallen, fahre aber auch meistens, d.h. 95% ohne Sport-Modus....

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poldiausw

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9

Donnerstag, 21. Mai 2009, 13:10

Zitat

Original von scubidu24

Zitat

Original von poldiausw
Joa, leo hat es im gut erklärt.

Ich halte die Aussagen des Händlers nicht für sonderlich "fachkundig"... Ich fahre jedenfalls nur mit Sporttaste, da mir ohne weder der Sound noch die Lenkung gefallen. Die ist mir ohne Sporttaste zu leichtgängig.

Ich habe beides ausprobiert und konnte keinen wirklichen Mehrverbrauch mit Sporttaste feststellen. Jedenfalls nicht in dem genannten Bereich von 1-2 Litern. Mag sein das es mehr wird je mehr man ihn fordert....

Gruß
Oliver


Liebe Leute!

Mich würde die Quelle interessieren, woher ihr das mit dem Wastegate wisst? Ich interessiere mich allgemein für Motortechnik, daher die Frage :)

Oli, deine Aussage mit nicht erkennbarem Mehrverbrauch kann ich leider nicht bestätigen. Ich habe mal verschiedene Tests gemacht bei 120kmh auf der Autobahn, gerader Abschnitt und gleicher Gaspedalstellung. Ohne Sport-Modus 5-6 Liter, mit Sport-Knöppi 7-8 Liter.

Ist das übrigens wirklich so, dass der Sound verändert wird? Mir ist nie etwas derartiges aufgefallen, fahre aber auch meistens, d.h. 95% ohne Sport-Modus....


Von dem Wastegate hab ich auch keine Ahnung, meine Zustimmung bezog sich hauptsächlich auf die Erhöhung des Drehmoments.

Ich kann nur von meiner Erfahrung sprechen, bin mit den Tankfüllungen ohne Sporttaste nicht weiter gekommen als bei den Tankfüllungen mit Sporttaste.

Und ja, ich finde schon das er etwas grimmiger klingt. Merk ich speziell beim anfahren im 1. Gang. Vielleicht isses auch ne subjektive Wahrnehmung!?
Gruß
Oliver

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vollmilch

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Donnerstag, 21. Mai 2009, 13:38

dass der motor mit sporttaste anders klingt ist mir noch nie aufgefallen.

ich fahr meistens ohne sporttaste, im dichten stadtverkehr geht er mir sonst zu aggressiv zu werke ;)

das mit dem wastegate steht in der offiziellen fiat-beschreibung. wurde hier auch schon mehrfach reingestellt.

gruß eric

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vollmilch« (21. Mai 2009, 13:39)

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leodavinci

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Donnerstag, 21. Mai 2009, 13:51

Als Dateianhang reichlich Informationen zu T-Jet Motoren .
Leider nur als txt-Datei , doc wird hier nicht geladen .

Aus diesem Artikel habe ich meine "Weisheiten" .
Dummerweise habe ich mir nicht gemerkt , wo der Artikel her stammt , aber ich meine mich entsinnen zu können , das war ein offizieller Fiat - Artikel .
Zitate :
1)Im Sport-Modus wird der Druck noch weiter angehoben (Overboost), um das Drehmoment auf maximal 230 Nm zu erhöhen und so der Leistungscharakteristik des Turbomotors einen noch sportlicheren Touch zu geben. Dabei bleibt das Wastegate-Ventil geschlossen.
2)Verantwortlich für die Entwicklung der Benzinmotoren – und damit auch für die neuen T-Jet Triebwerke – ist bei FTP Ing. Paolo Martinelli. Er war bis zum Herbst 2006 Chef der Motorenentwicklung bei Ferrari und ist nicht nur in Insiderkreisen bekannt und geschätzt.
Also doch ein kleiner Ferrari ?

Gruß , leodavinci
»leodavinci« hat folgende Datei angehängt:
  • Tjetmotoren.txt (17,76 kB - 252 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. März 2024, 07:39)
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visitorsam

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Donnerstag, 21. Mai 2009, 15:22

Ich hab auch mal im eLearn gestöbert ob da irgendwas steht, hab aber auch nichts bezüglich der Sport Taste gefunden.... Da ich morgen um 2 Uhr ein Werkstatttermin bezüglich meines Druckgebers von meiner Klimaprima habe werde ich den Meister mal fragen..

@leodavinci
Du kannst alles hochladen, musst es nur in ein ZIP packen, also ist PDF und DOC kein Problem, wobei die direkte Freigabe von PDFs wäre schon schön ;)
Gruß
Frank

Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung


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