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Mittwoch, 9. Januar 2013, 12:30

Zulassungszahlen - Dezember und Jahresübersicht 2012


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So 2012 ist Geschichte,

noch einmal wie bislang, in gewohnter Manier die aktuellen Zahlen des KBA (herausgegeben im Januar 2013):

Hier die Quelle:

http://www.kba.de/cln_031/nn_125396/DE/S…html?__nnn=true


Sämtliche Einteilungen der Hersteller habe ich vom KBA übernommen.

_______________________________________________________________

Wie zuvor trenne ich nicht nach Fahrzeugkategorie, sondern direkt nach Herstellern und deren monatlichen (fett hervorgehoben) Verkaufszahlen/Zulassungszahlen, in Klammern die Zahlen für das gesamte Jahr 2012, zum Vergleich auf:

Ich habe auch nicht alle Hersteller mit sämtlichen Modellen genommen, sondern nur Auszugsweise die Zahlen herausgenommen, wo ich der Meinung war, die könnten uns interessieren. Wer es genau wissen will, klickt einfach den obigen Link an.

Los gehts:




Alfa Romeo = insgesamt 415 (7.502 ) Einheiten

327 (5.138 ) Giulietta
_________________________________

Audi = insgesamt 15.428 (266.582 ) Einheiten

4.255 (57.533 ) Audi A 4
_________________________________

Bentley = insgesamt 26 (387 ) Einheiten

25 (364 ) Continental
_________________________________

BMW & Mini = insgesamt 25.580 (284.494 ) Einheiten

6.532 (59.249 ) BMW 1er
6.047 (62.506 ) BMW 3er
2.751 (36.302 ) BMW Mini
_________________________________

Chevrolet = insgesamt 2.272 (28.794 ) Einheiten

275 (5.547 ) Chevrolet Orlando
_________________________________

Chrysler = insgesamt 481 (7.033 ) Einheiten

221 (3.134 ) Jeep Grand Cherokee
_________________________________

Citroen = insgesamt 3.122 (61.038 ) Einheiten

695 (12.687 ) C4
273 (4.487 ) C5
115 (2.137 ) DS5
573 (11.182 ) Berlingo
_________________________________

Ferrari = insgesamt 21(774 ) Einheiten

7 (458 ) Ferrari 458
________________________________

Fiat = insgesamt 4.419 (72.755 ) Einheiten

1.601 (20.018 ) Fiat 500
1.102 (15.965 ) Fiat Panda
446 (10.244 ) Fiat Punto
30 (759 ) Fiat Bravo
________________________________

Ford = insgesamt 11.199 (206.128 ) Einheiten

2.511 (50.874 ) Fiesta
3.283 (47.936 ) Focus
________________________________

Honda = insgesamt 1.626 (29.306 ) Einheiten

58 (1.727 ) Accord
372 (6.909 ) CR-V
_______________________________

Hyundai = insgesamt 9.231 (100.875 ) Einheiten

3.166 (28.789 ) i30
1.679 (19.107 ) iX35
_______________________________

Kia = insgesamt 3.998(54.798 ) Einheiten

1.120 (13.902 ) Kia Ceed
1.069 (12.511 ) Kia Sportage
_______________________________

Lamborghini = insgesamt 1 (106 ) Einheiten

1 (44 ) Aventador
________________________________

Lancia = insgesamt 145 (2.979 ) Einheiten

17 (445 ) Lancia Delta
37 (1.068 ) Lancia Ypsilon
________________________________

Maserati = insgesamt 20 (238 ) Einheiten

20 Granturismo
_______________________________

Mazda = insgesamt 3.269 (40.702 ) Einheiten

682 (8.667 ) CX-5
736 (6.102 ) Mazda 6
________________________________

Mercedes = insgesamt 20.016 (283.006 ) Einheiten

4.231 (31.973 ) Mercedes A-Klasse
3.224 (59.420 ) Mercedes B-Klasse
2.694 (37.307 ) Mercedes E-Klasse
61 (2.260 ) Mercedes SL

__________________________________

Mitsubishi = insgesamt 1.516 (63.084 ) Einheiten

625 (7.887 ) Colt
__________________________________

Nissan & Infiniti = insgesamt 4.225 (63.084 ) Einheiten

1.723 (28.982 ) Qashqai
577 (9.941 ) Juke
__________________________________

Opel = insgesamt 12.332 (213.627 ) Einheiten

3.293 (55.747 ) Corsa
3.412 (66.981 ) Astra
998 (20.910 ) Insignia
1.420 (29.956 ) Zafira
_________________________________

Peugeot = insgesamt 4.034 (71.435 ) Einheiten

1.211 (11.844 ) Peugeot 208
698 (12.215 ) Peugeot 308
442 (7.468 ) Peugeot 508
_______________________________

Porsche = insgesamt 1.338 (20.516 ) Einheiten

590 (8.521 ) Cayenne
190 (3.489 ) Panamera
379 (5.974 ) Porsche 911
_________________________________

Renault-Daccia = insgesamt 10.228 (150.740 ) Einheiten

1.217 (19.218 ) Dacia Duster
686 (13.347 ) Dacia Sandero
630 (4.973 ) Dacia Lodgy
1.352 (21.963 ) Clio
1.772 (23.909 ) Megane
248 (3.453 ) Laguna
________________________________

Skoda = insgesamt 11.355 ( 147.197 ) Einheiten

3.019 (46.318 ) Octavia
946 (15.388 ) Superb
3.297 (40.740 ) Fabia
______________________________

Seat = insgesamt 5.497 (68.109 ) Einheiten

259 (4.520 ) Exeo
2.496 (29.652 ) Ibiza
______________________________

Suzuki = insgesamt 1.929 (30.843 ) Einheiten

596 (10.014 ) Swift
352 (4.337 ) Jimny
_____________________________

Toyota – Lexus = insgesamt 6.626 (83.834 ) Einheiten

1.239 (11.593 ) Auris
1.532 (23.803 ) Yaris
167 (2.584 ) Prius
1.555 (11.431 ) Aygo
82 (766 ) Lexus RX
______________________________

Volvo = insgesamt 2.004 (32.750 ) Einheiten

59 (1.494 ) Volvo C30
444 (2.536 ) Volvo 40
268 (4.098 ) Volvo 70
578 (9.809 ) Volvo XC60
_____________________________

VW = insgesamt 37.746 (672.921 ) Einheiten

234 (4.474 ) VW Scirocco
2.950 (42.842 ) VW Up
3.932 (55.615 ) VW Tiguan
3.107 (53.025 ) VW Touran
3.724 (76.507 ) VW Polo
6.042 (89.333 ) VW Passat
10.666 (240.702 ) VW Golf
________________________________________


Hoffe habe mich nicht verrechnet oder falsch abgeschrieben.
Vielleicht traut sich ja mal jemand an eine Analyse des Marktes?

Dies war definitiv mein letzter Verkaufszahlenbericht (mit Hilfe des KBA), weil der Bravo geht bei mir dieses Jahr weg, zudem ist es immer sehr aufwendig, und wenn keiner was zu beisteuert, macht es wenig Sinn und Spaß diesen Thread - zumindest von meiner Seite zu befeuern -

es bleibt die Erkenntnis das der Bravo mit sage und schreibe popeligen 759 (im Jahr 2012) verkauften Einheiten (für einen schicken Kompakten) ein absoluter Exot auf unseren Straßen ist. Selbst der "Designabfall" - von mir liebevoll als Vogelschiss bezeichnete - Nissan Juke fand 13 mal mehr Anhänger und wurde tatsächlich 9.941 mal über den Tresen geschoben...ohne Worte

Und VW konnte tatsächslich fast eine 3/4 Millionen Fahrzeuge in Deutschland absetzen und zulassen, mehr als das 9fache des Fiat-Absatzes. Allein der Golf ging fast 225.000 x über die Theke. Somit ist der VW Golf der absolute und unangefochtene Verkaufsschlager in Deutschland und läßt damit sämtliche Hersteller samt ihrer Modelle weit, weit hinter sich. Wie sie es in Wolfsburg auch immer machen, Respekt. Golf ist nicht mein Auto und wird es auch nicht werden, aber Respekt! Ein echtes Wirtschaftswunder.

Grüße

T

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162

Mittwoch, 9. Januar 2013, 12:35

Tja, vielleicht muß man so ein "Design" wählen, damit ein Auto gekauft wird.
Am Schluß fehlt immer die Zeit :thumbsup:

Die sch.... Tastatur macht was sie will, nur nicht was ich will. :cry:

Infos über meinen Bravo: Multiair Turbo Sport, Metal Black Met. 18", 14mm SCC Spurplatten, rote Bremssättel, TFL, Westfalia AHK


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163

Mittwoch, 9. Januar 2013, 12:49

Nee Spaß bei Seite,
Wenn ich daran denke, als der bravo 2007 auf den Markt kam, hatten alle anderen Hersteller noch Schuhkarton als Designvorgabe. Und jetzt, jeder hat das Design des Bravo kopiert (zumindest in der Profilansicht). mach doch mal nen Vergleich vor Bravo und nach Bravo bei den Konkurrenten (Astra, Megane, Ceed, ...) .
Warum alle dem Golf nachlaufen versteh ich auch nicht.
und von Preis/Leistung find ich den Bravo auch gut (deshalb hab ich schon den zweiten nach meinem Stilo.
Einen großen Anteil hat auch die Presse, wenn ich am Wochenende in unserer Tageszeitung gelesen hab, daß da ein A3 getestet wird Grundpreis 33T€ (Testwagenpreis 48t€) für ein Auto mit 180PS. Das wird dann in den höchsten Tönen gelobt. Genau so ist es dann beim Golf. Wird dann ein Bravo getestet, wird nur gemeckert (schlechte Rundumsicht, hakelige Schaltung usw.). Die meisten lassen sich davon beeinflussen u. kaufen so ne Kiste (A3,Golf) auf Pump, nur daß sie dann über die Anderen lästern können, die sich ein vernünftiges Auto(z.B. Fiat zu einem vernünftigen Preis) kaufen.
Am Schluß fehlt immer die Zeit :thumbsup:

Die sch.... Tastatur macht was sie will, nur nicht was ich will. :cry:

Infos über meinen Bravo: Multiair Turbo Sport, Metal Black Met. 18", 14mm SCC Spurplatten, rote Bremssättel, TFL, Westfalia AHK


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164

Mittwoch, 9. Januar 2013, 18:09

Hallo Turino, erst einmal vielen, vielen Dank für die Heiden- und Schweinearbeit, die du dir in den letzten Monaten ans Bein gebunden hast.

C h a p e a u ! M i l l e G r a z i e !

Auch wenn ich nicht jeden Thread von dir kommentiert habe, war ich ein eifriger Leser deiner Statistiken des KBA. Leider beziehe ich das KBA-Abo nicht, und auch ich hege die Hoffnung dieses Jahr mit dem privat genutzten Dienstwagen dranzukommen und mich von meiner immer noch heiß geliebten, wenn auch mittlerweile etwas teuren Bella zu verabschieden. Warten wir mal die Pausen ab.

Die Gründe des Bravoscheiterns sind hier ja ausführlich beschrieben worden, trotzdem brechen noch immer viele Forumteilnehmer hier tagaus- tagein eine Lanze für unsere schöne Italienerin. Und das Auto zeigt mir mit jeder Meile, wieviel Spaß es für das verhältnismäßig kleine Geld geben kann. Was die anderen kaufen? "Nur wer gegen den Strom schwimmt, erreicht die Quelle". Diese Erkenntnis wir zwar dem Bravo nicht weiterhelfen, tröstet mich aber weiterhin.

Da dieses ja nicht dein letzter Beitrag in diesem Forum sein wird, werde ich mich natürlich noch nicht von dir hier verabschieden, sondern mich weiterhin über deine Artikel und Meinungen freuen.

Noch einmal: R e s p e k t.

Grüße aus dem Harz von Harry.
Meravigliosa creatura sei sola al mondo
meravigliosa paura di averti accanto
occhi di sole mi bruciano in mezzo al cuore
amo la vita meravigliosa!
- G. Nannini, Fiat-Bravo Ad.

Infos über meinen Bravo: ab 30.3.13 Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense ClearTec; Cool-Silber seit 1.10.2013 Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Invite Clear Tec; Tansanit-Blau


Roli22

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165

Mittwoch, 9. Januar 2013, 19:03

Zitat

Original von Bravo Sport
Wenn ich daran denke, als der bravo 2007 auf den Markt kam, hatten alle anderen Hersteller noch Schuhkarton als Designvorgabe. Und jetzt, jeder hat das Design des Bravo kopiert (zumindest in der Profilansicht). mach doch mal nen Vergleich vor Bravo und nach Bravo bei den Konkurrenten (Astra, Megane, Ceed, ...) .
...
und von Preis/Leistung find ich den Bravo auch gut (deshalb hab ich schon den zweiten nach meinem Stilo.


Du sprichst mir aus der Seele!
Als ich mir 03/2008 meinen Bravo kaufte, war die Konkurrenz designtechnisch chancenlos! Heute gefallen mir einige Kandidaten und solange die bella so brav bleibt wie sie ist, wird sie mich noch eine Weile begleiten...


Zu den Verkaufszahlen habe ich nichts zu sagen...

;-) vlg Roli
2006-08 / Punto, 6-Speed, Goldgelb, 1100ccm, 55PS
2008-14 / Bravo, Dynamic, Maranello Rot, 1400ccm, 120PS
20014-XX / Alfa 159, Sportiva, Grigio-Stromboli, 1910ccm, 150PS
2016-XX / Alfa 75, Super, Bianco-Argento, 1962ccm, 145PS
2020-XX / Peugeot 106, Klima, Ceylan Grün, 1124ccm, 55PS

Infos über meinen Bravo: ALFA ROMEO 159 Sportwagon


166

Mittwoch, 9. Januar 2013, 19:54

Hi Leute,
Hi Harry,

hab das jetzt gar nicht so bitter Ernst gemeint. Doch es macht wirklich viel Arbeit und da es um unsere Bella immer dünner wird, macht es leider wirklich wenig Sinn. Interessant dennoch auch die übrigen Marken. Selbst wenn Deutschland nur ein Markt unter Vielen ist, aber ich denke er ist einer der Größten und man kann anhand der KBA Zahlen schon einige Tendenzen ablesen.

Im Verhältnis z.B. von Opel und VW, sieht es für Opel wirklich düster aus (6,9% Marktanteil) da sie ja nur in Europa verkaufen und nicht wie Fiat etwa in der ganzen Welt. Auch war ich erstaunt, wie dünn die "Decke" für die Japaner geworden ist.

Harry, noch mal lieben Dank für Deinen Worte, weiß ich sehr zu schätzen. Verfolge Deine Post's immer mit Neugier. :accord:

Hoffe wir können hier im Forum alle noch ein wenig miteinander quatschen, bevor die Bella's uns indirekt "auseinander treiben" lassen.

In diesem Sinne

Euer Turino

Collias

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Mittwoch, 9. Januar 2013, 20:44

...abgekupfert!

Heute am späten Nachmittag, auf der Heimfahrt vom Job, habe ich wirklich kurz gestutzt. -Ich überholte auf der A27 in Richtung BHV einen Autotransporter mit mir bis dato völlig unbekannten Autos darauf. Die sahen in etwa so aus wie ein knappes Dutzend gestreckte Bravos, denn die Kisten hatten auch diese markant nach hinten ansteigende Fensterlinie mit dem bravotypischen, gradlinigen Schwung nach oben (sowie der Richtungsumkehr schräg nach vorn) an der C-Säule (oder bei dem wäre es ja die D-Säule)! Diese Linienführung erinnert mich beim Bravo immer ein wenig an das chice Nike-Logo!

Sowas stand da nun also in allen möglichen Farben auf dem LKW:


....und hier der Vergleich:




Ich finde es gelinde gesagt 'ne Frechheit, was Kia sich da offenbar ganz frisch geleistet hat! Klar, die Linien des Kombi-Ceeds sind bei weitem nicht so logisch gradlinig sowie harmonisch und in sich schlüssig verlaufend, wie der Bravo es schon vor fast 5 1/2 Jahren recht perfekt vorgemacht hat. (Schaut euch mal den Verlauf des Spiegeldreieckes bei beiden Autos an!) Aber es jetzt einfach so zu kopieren und dabei noch nicht einmal besser auszusehen? Ich denke schon, das ist mal recht frech! Was hat dieser komische Ceed eigentlich für Verkaufszahlen? Na ja, ist ja auch kein FIAT-Abzeichen drauf....und er wird meines Wissens nach in Rüsselsheim designt - Hilfe hilfe, diie Heässse komme... :021:
...na Bravo! BravoRosso ohne "Vollwertiges Ersatzrad", nicht mal mit 'nem dämlichen "Notrad"... :icon_Fete2:

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168

Mittwoch, 9. Januar 2013, 23:35

RE: ...abgekupfert!

Hi Andy,


sicher ist Kia frech, wenn sie Design-Applikationen nachahmen oder teilweise abkupfern, es könnte aber auch einfach clever sein, sich dem europäischen Geschmack zu nähern? (Nur eine These von mir)

Bislang verkauften Kia und Hyundai teilweise unter dem "Radar" werden aber von Jahr zu Jahr stärker und überholen die bislang starke japanische Konkurrenz.

Hyundai ist als monströser Weltkonzern (Schiffe, Autos, EDV, Bauwesen, Militärtechnik) auch mit seinen Marken Kia etc. finanziell potent genung, den Markt langsam aufzurollen.

Mazda hat rund 40.000 Fahrzeuge in 2012 verkauft und Honda ca. 30.000

Kia vertickte etwas um die 55.000 Autos und Hyundai hat mit 100.000 Einheiten (Wow!) selbst den Weltkonzern Toyota mit 80.000 Fahrzeugen - zumindest auf dem deutschen Markt - hinter sich gelassen.

Ein Grund für den Erfolg wird neben dem zeitlich langem Garantieversprechen (7 Jahre) die über die Jahre gesteigerte Qualität, zu noch moderaten Preisen, eben auch das vorallem in den letzten Jahren aufgefrischte Design sein?

Mal ehrlich, schaut Euch mal die aktuelle Kia oder Hyundai Flotte an und vergleicht das Design mit denen von Toyota oder Honda, Nissan? Mazda scheint aufzuwachen und peppt nun ordentlich seine Modelle auf, der neue 6er - der demnächst kommt - macht was her.

Wer zeichnet denn noch schöne und begehrenswerte Autos? Ihr kennt sie alle. Nur Fiat scheint sich gegen jede Vernunft dem amerikanischen Geschmack anzunähern und seine Stärken im eigenen Lager zu vernachlässigen (Meine persönliche Einschätzung). Echtes italienisches Design war bislang immer ein Garant für Erfolg, bislang....doch irgendwie scheint der Zug abgefahren zu sein...?

Und man liest und hört nur wie der Fiat-Boss gegen VW wettert. Da fällt mir der Spruch mit der deutschen Eiche und der Sau ... ein.

Hier eine richtig geile Zusammenstellung der jüngsten Fiat-Marchionne Meldungen:

http://www.spiegel.de/thema/sergio_marchionne/

Meckern hat noch nie aus einer Krise geholfen, man muss akiv etwas tun..."Von nichts, kommt nichts!"

Keine Ahnung, vielleicht schwafel ich auch nur hohles Zeugs.

________________

Also in der Seitenlinie und mit der agressiven Front sieht der neue 2012er Kia Ceed SW fast schon genial aus.
Nur im Innenraum fühle ich mich "noch" nicht wohl. Vielleicht fahre ich irgendwann einmal auch ein Auto dieses Herstellers?
Kia Sportage sehe ich immer mehr auf den Gassen - das auffällige TFL tut dazu sein Übriges, man kann die Buden einfach nicht mehr übersehen...


In diesem Sinne

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »turino« (9. Januar 2013, 23:46)


Collias

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Donnerstag, 10. Januar 2013, 23:17

Ich finde, so traditionslose Marken wie KIA -ich hatte vor ein paar Jahren mal einen Cerato auf Teneriffa als Mietwagen und der war wirklich mehr als gruselig mit seiner unsympathischen Materialauswahl im Innenraum- machen derzeit ganz schön auf dicke Hose, ohne dabei aber wirklich eine eigenständige Linie gefunden zu haben.

Opel hat es mit dem Astra vorgemacht, man guckt sich einfach eine italienisch anmutende Silhouette bei einem südländischen Hersteller mit Pfiff ab, trimmt wie im Falle KIA die Haltbarkeit der Technik so hin, dass man 7 Jahre garantiert keinen Schiffbruch erleidet und nimmt das aufstrebende Geschäft gerne erst einmal mit. Nun, dagegen ist ja eigentlich auch nix zu sagen....werden die Autos auf diese Weise doch bezahlbar, sehen sogar noch schnittig aus und sind aber doch ziemlich verwechselbar!

Je mehr Plagiate auf den Markt gespült werden, um so besser gefällt mir der Fiat Bravo. Dabei bin ich nie ein ausgeprägter Fiat-Fanatiker gewesen. Aber der Bravo hat -objektiv betrachtet- einen Stil kreiert, der jetzt offenbar zum Nachmachen ermuntert. Fällt ja auch nicht weiter auf, denn wer kennt schon 'nen Bravo? Bei den paar Autos, die so rumfahren?

Im September habe ich einen nagelneuen Vespa-Roller erstanden, hierbei ist es schon noch so: Wenn man auch nur das Wort "Motorroller" hört, hat man die Knatterkisten von Vespa irgendwie vor dem inneren Auge. Oder weiß jemand von euch spontan, wie so ein Yamaha-Roller (die Dinger haben echt gute Kritiken) genau aussieht? Bei 'ner Vespa weiß man's halt.... Und die China-Roller aus dem Baumarkt sollen ja auch 1.000 bis 1.500 km durchhalten, bevor sie sich von selbst zerbröseln! Die taugen einfach nix, werden aber eben doch gekauft.

Nun will ich die KIAs nicht mit Chinarollern gleich setzten, obwohl beide nicht mit Ausstrahlung im Sinne von Eigenständigkeit kokettieren. Die KIAs funktionieren inzwischen zumindest....

Wenn ich so über diese ganze Misere nachdenke, dann tut mir eine Firma wie FIAT schon ein wenig leid. So schlecht sind die Produkte nicht, aber deren Ruf liegt weit unter dem Meeresspiegel.

Ciao Bellas....
...na Bravo! BravoRosso ohne "Vollwertiges Ersatzrad", nicht mal mit 'nem dämlichen "Notrad"... :icon_Fete2:

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Collias« (10. Januar 2013, 23:21)

Infos über meinen Bravo: "BravoRosso" 1.6 Maranello-Racing-Diesel, 120PS, 2-Zonen-Klimaauto, Interscope-Subwoofer, Bi-Xenon, Tempomat, Blue&Me, el.Klappspiegel+FH hi, Parksens.hi, Raucherpaket+Kofferraumstrom, weiße NSL, Eibach ProKit, 14mm Spurplatten, CarSigns/Chrom, DiTEC


170

Donnerstag, 10. Januar 2013, 23:45

Mmh? So gesehen hast Du nicht Unrecht. Kia und Hyundai fehlt noch irgendwie die eigene Seele und der Bravo hat eine feine Linie. Leider sieht man diese erst auf den zweiten Blick. Anfangs fand ich den Bravo nicht so berauschend, ich war zu sehr Alfisti und über die Jahre auf Romeo geeicht. Der 147er war mir seinerzeit sehr an's Herz gewachsen.

Erst nach einer Probefahrt - damals mit dem kleinen Diesel - hab ich mich für den Bravo entschieden. Auch Mangels Angebote aus dem Hause Alfa Romeo.

Und plötzlich, als ich mal so auf einer Bank doof saß und mir so einen "Schwamm" von Mc Donnalds mühsam reinwürgte und ich mir dabei den Bravo so richtig angeschaut habe, ist mir aufgefallen, wie durchdacht und schwungvoll die Silhouette des Italiners - sorry der Bella - doch war.

Liebe auf den zweiten Blick sozusagen. Und plötzlich fand ich auch die Giulietta nich mehr so toll...

__________

Doch zurück zum Thema: eigentlich ist es extrem spannend den Automarkt zu verfolgen. In den Zahlen sind viele Informationen versteckt. Selbst Hersteller wissen nie so genau, welches Modell Anklang findet und welches floppt. Zwar versuchen sie durch Messen und Conzeptcars die Meinung der geneigten Kundschaft zu ergründen, doch nicht immer geht die Gleichung auf.

Und so ist der Scirocco von VW nicht das Erfolgsmodell geworden, wie erhofft und fristet im Verhältnis zu seinem Bruder Golf ein Schattendasein.

Auch der hochgelobte und designtechnisch prämierte Opel Insignia (20.910 Einheiten in 2012) verkauft sich mehr schlecht als Recht. Zumindest bleibt er unter den Erwartungen des Konzerns.

Ebenso der doch recht fein gezeichnete Peugeot 508 (7.468 Einheiten) klebt wie Pech beim Händler. Warum bloß?
Als ich ihn mir angeschaut habe, fand ich den Wagen gar nicht übel. Tolles Design, prima Innenraum, nicht übel, gar nicht übel. Der Händler bot mir Traumrabatte verbunden mit den "flehenden" Blick : Kauf! Bitte nimm mit!

Fast das gleiche Los wie der 508 teilt der - wie ich finde - dynamische Citroen C5 (4.487 Einheiten in 2012). Er verkauft sich nur mühsam.

Naja, und dann der Passat von VW (mit gigantischen 89.333 Fahrzeugen im Jahr). Was hab ich irgendwo gelesen: er ist nicht das Gesicht in der Menge, er ist die Menge... sagt ja schon alles, dennoch geht er im Verhältnis zu seinen Konkurrenten wie geschnitten Brot... wie sie es auch immer machen.

Freakazoid

unregistriert

171

Freitag, 11. Januar 2013, 08:36

Tja...das sind die Deutschen... ;-P

Wenn man den Passat gegen den C5 vergleicht. Das sind Welten!
Mein Bruder hat den C5 und das Ding ist um Meilen besser als der Passat.
Fahrwerk, Wohlfühlatmosphäre, Motor, HiFi und dann für den Preis.

Meine Diva rollt und rollt. FIAT tut mir schon leid.
Sie hauen geiles Design und haltbare Technik auf die Straßen...und andere profitieren dann davon. Und warum? Weil die Medien verdammt viel kaputt machen.

Zimbo

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172

Freitag, 11. Januar 2013, 13:48

Mein Arbeitskollege Rät mir immer ein anderes Auto zu kaufen, weil er den Fiat nicht für ein Auto hällt. Seit zwei Tagen schiebe ich ihm immer wieder den Dauertest ûber unsere Fiat Bravos rüber, mitlerweile hat er auch damit aufgehört (kauf ein Auto). Ich meine nicht nur der Test sagt es aus das Fiat Qualitativ besser geworden ist, auch ich habe eine ganz andere Einstellung zu meinem Bravo.
Ich werde es immer wieder hier erwähnen, ich liebe mein Bravo :-D

Infos über meinen Bravo: Sport Multiair+Emotion Multijet 120


Freakazoid

unregistriert

173

Freitag, 11. Januar 2013, 13:55

Amen! Ich auch.
Damit stehst sicher in Gifhorn alleine! ;) Kenne das, wenn ich da Firmenhauptsitz besuche. Da fährst fast nen Maserati vom Seltenheitsgrad der FIAT! :D

Sie bringt mich immer so sicher und zuverlääsig überall hin.
Machmal zickt Sie ein wenig...aber das hatte ich mit jedem vorherigen Auto.

Die Diva macht Spaß ich freue mich auf jede Fahrt. Das war vorher nicht so.
Hachja...sollen Sie reden. Aber ich, ja ich liebe mein Auto.
:D

Und mein nächster FIAT wird ein großer Bruder. Und die süße Diva mit Ihren knackigen Arsch geht an die bessere Hälfte. Ihr Punto geht dann an Ihren 18 Jahre werdenden Bruder. Eine glückliche Familie ohne Pannen. *HolzKlopf* Und ich hoffe, das bleibt auch so.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Freakazoid« (11. Januar 2013, 13:56)


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174

Freitag, 11. Januar 2013, 16:20

Also Turino mein Lieber...
Ich mag deine Auswertung ja sehr und auch sehr gern lesen....

Aber sie sind einfach zu indefferent um wirklich den Markt zu erklären... Es sind einfach rein Deutsche Zahlen und der Scheiß Golf oder Passat wird doch auch nur gekauft weil es ein Deutsches Auto ist und dann im Regelfall meist noch bis zu 75% als Firmenfahrzeuge....
Ich habe ja schonmal gesagt das ich auf die KBA-Zahlen nichts gebe, denn hier wird uns viel vorgemacht....
DIe Zahlen der Autohäuser sind da mit dabei und auch Kurzzeitzulassung werden mit erfasst.....

Logisch das da die Deutschen vorn liegen, wäre auch schlimm wenn nicht...
Zum Jahresende werden nochmal viele Kurzzeitzulassungen rausgeschmießnen nur damit schonmal gute Zahlen rauskommen....

Ist alles nichts besonderes....

Ich will mich über die oben gennanten Mittelklasse nicht auslassen... Ich finde dort gibt es schöne Wagen und dazu zählen für mich nicht BMW3 oder VW Passat...
Und erst recht nicht beim Preis...

Ich habe gestern einen Zeitungsartikel gelesen über den 320d Touring... Der Testwagen hatte Preis von irgendwas um die 39000€ :D Ha dachte ich das geht ja noch... Denkste das war der Grundpreis... und die Kiste war mit 30000€ extras vollgestopft!?!?
Ganz ehrlich!??! no no never...

Wie auch immer ich habe ja meinen Nachfolger zum Bravo schon gefunden...




Und das beim Design abgekupfert wird ist doch klar.... Mir aber auch recht egal Fiat hat das auch gemacht... So ist das nunmal....

175

Freitag, 11. Januar 2013, 17:56

Hi @BM,

magst schon Recht haben. Doch das Ergebnis bleibt, der Bravo fristet ein klägliches Dasein, völlig zu Unrecht, aber so isses nun mal.

Und die Aufpreislisten deutscher Hersteller waren schon immer unverschämt, auch eine Tatsache, die sich seit Jahren nicht ändert. Die anderen Marken versuchen ihre Verkaufszahlen mit einem hohen Ausstattungsgrad zu kompensieren, aber viele auch nur mit mäßigen Erfolg.

176

Samstag, 12. Januar 2013, 03:08

Fiat Verkaufszahlen 2012 weltweit

Hier mal die Zahlen, die Fiat selbst heraus gibt - weltweiter Absatz -

aber macht Euch selber ein Bild:

http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_europe.htm

Sieht übel aus, Mann, Mann, Mann...

Gerade mal Brasilien wo der Laden brummt. In Russland Verluste von 70%.

Wenn die Marke Chrysler nicht wäre, so scheint es, gäbe es wohl Fiat gar nicht mehr?

Was meint Ihr?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (12. Januar 2013, 03:09)


177

Dienstag, 5. März 2013, 14:04

Fiat Verkaufszahlen Januar 2013

Falls es noch jemanden interessiert:

http://www.kba.de/cln_030/nn_330190/DE/S…2013_01_pdf.pdf

T

yobo

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178

Dienstag, 5. März 2013, 16:06

RE: Fiat Verkaufszahlen Januar 2013

67 Bravos im Januar? Talsohle durchschritten? :PDT_02:

yobo

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Dynamic 1.9 Multijet 8V


179

Dienstag, 5. März 2013, 17:29

RE: Fiat Verkaufszahlen Januar 2013

Zitat

Original von yobo
67 Bravos im Januar? Talsohle durchschritten? :PDT_02:

yobo


Du bist witzig :PDT_jok:

Collias

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180

Dienstag, 5. März 2013, 18:56

keine Werbung...

Heyho,

dies passt gut zum Thema:

Habe heute von einem mäßigen Bremer Fiathändler, der vor ein paar Jahren zufällig einmal BravoRossos Öl wechseln durfte, Frühlingswerbung ins Haus geschickt bekommen. Man lädt mich ein, einen 500L (Pop-Star), einen Punto (Cool), einen Freemont der keine Wünsche offen lässt, einen my Panda oder nochmal einen Fiat 500L (ohne weiteren Zusatz) für 0% Finanzierung zu kaufen um noch irgendwelche Ausstattung für 500 Tacken gratis obendrauf zu bekommen.

Und den Bravo? Hat man den denn schon vergessen? Wenn die bei Fiat so vergesslich sind, dann kann das ja auch nix werden... :roll:

Horrido! :039:
...na Bravo! BravoRosso ohne "Vollwertiges Ersatzrad", nicht mal mit 'nem dämlichen "Notrad"... :icon_Fete2:

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Infos über meinen Bravo: "BravoRosso" 1.6 Maranello-Racing-Diesel, 120PS, 2-Zonen-Klimaauto, Interscope-Subwoofer, Bi-Xenon, Tempomat, Blue&Me, el.Klappspiegel+FH hi, Parksens.hi, Raucherpaket+Kofferraumstrom, weiße NSL, Eibach ProKit, 14mm Spurplatten, CarSigns/Chrom, DiTEC


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