Fiat-Bravo.info

Ich bin heute den 90PS Benziner gefaheren, der reicht zum normalen gemütlichen Fahren auch schon wirklich aus. Okay beim Überholen etwas schwach aber sonst total okay. Verbrauch habe ich auf den 60km Überland und Stadt 6.3l/100km geschafft

Aber mein MJet 120PS macht schon mehr Spaß...

Hallo Stingray, herzlich willkommen hier.
Bei mir werden Sie geholfen ;-)
Meine Fee und ich haben beide: GP und Bravo.Die Einstellung der Scheibenwaschanlage ist im GP in der Tat eigentümlich. ;-) Der Große kann das weitaus besser. Unser Bravo ist auch ein Diesel, aber der GP hat bei uns nur die 77 PS-Otto-Maschine. 120 Pferdchen, egal ob Diesel oder Benziner sind im Bravo allemal genug. Weitere Unterschiede: Kein Benzingeruch im Innenraum des Bravo bekannt, Querlenker sind haltbarer. Rückleuchten und Embleme sind dagegen im GP besser gegen Wassereinbruch gefeit. Der Bravo ist im Innenraum einfach eine Nummer größer, der Innenraum edler, die Ausstattung insgesamt - natürlich je nach Version - kompletter. Die Haptik der Innenausstattung ist im Bravo einfach besser. Dafür hat der GP einen zwar kleineren aber tatsächlich besser nutzbaren Kofferraum. Die Ladekante ist deutlich tiefer und der Ausschnitt breiter. Fahrer und Beifahrer kommen sich dagegen im Bravo im Schulterbereich garantiert nicht in die Quere. Bravo ohne Parkpiepser ist wie tägliches Lottospielen, dass man garantiert nicht gewinnt. Der GP ist auch besser nach rechts hinten einsehbar.

Kurz: Fährst du viel durch die Stadt kannst du gut und gerne beim GP bleiben.

Fährst du auch gerne mal in den Urlaub, schlage beim Bravo zu.

Schau noch mal hier - da lassen sich Bravo-Fahrer über den GP aus: Erfahrungsbericht Grande Punto

Grüße aus dem Harz von Harry.

120PS sind im Bravo allemal ausreichend, gut um im normalen Straßenverkehr "vorne mitschwimmen" zu können (mit meinem 90PS Golf war ich irgendwie immer "hinten dran" ).

Nachteil aus meiner Sicht auch noch: die Sitze in der Dynamic-Ausstattung. Die sind nicht ganz kompatibel zu meiner Statur und ich weiß nie so recht, wie ich sitzen soll - bei meinem Leih-Punto hatte ich das nicht.

Da fallen mir noch ein paar Dinge ein:

Vorteil GP: Das Plastikglas zur Abdeckung der Armaturen ist im Bravo um einiges empfindlicher, verträgt nur ganz weiche Tücher und neigt ansonsten zum zerkratzen.

Gleichstand: Beide Borduhren gehen ziemlich fix ein bis zwei Minuten nach.

Größter Vorteil Bravo (grade mit Frau, Kind und Hund): Serienmäßig vier Scheibenbremsen, ESP mit ASR und s i e b e n Airbags. Mit dieser Konfiguration kommst du immer durch den dicksten Schnee. Der Wagen ist verdammt sicher, auch wenn schon der GP 5 Sterne bekommen hat.

Grüße aus dem Harz von Harry.

bin auch vom 77PS GrandePunto auf den 140PS Multiair umgestiegen. Der Unterschied macht schon echt was her. Von der Verarbeitung bis hin zur Ausstattung. Den Punto Evo wollte ich nicht da er mir nicht mehr gefällt also optisch. Deswegen halt Bravo der Umstieg hat sich voll gelohnt. Wenn du kannst nim denn Multiair der Verbrauch in der Stadt liegt bei mir Sportlich um die 9L und wenn du normal fährst sind auch 6,8L drin je nach fahrweise.

Offtopic: Kleiner Tipp vom Mod an "Stingray" - Bitte keine Doppelposts. Verändern / Erweitern kannst du deine Beiträge über die "Änderungstaste". Ansonsten weiter so - wir freuen uns auf deine Vorstellung und auf weitere Beiträge von dir.

Viel Spaß wenn es soweit ist

Harry aus dem Nest im Harz. ;-)

Zitat

Original von Stingray

Aha - das einparken dürfte sich nach hinten ja wirklich schwierig gestalten ohne Sensor.

Also ich habe auch keine Einparkhilfe und komme in jede Lücke! Am Anfang ist es sicher schwierig, aber der Mensch ist eben ein Gewöhnungstier und nach vier Wochen weißt du wo deine bella anfängt und aufhört!

;-) vlg Roli

PS: Ich bin auch in der Zwickmühle gestanden beim Kauf, hab nich dann für die bella entschieden wegen dem Platz. Obwohl mir der Grande besser gefallen hat!

Mit diesen Kisten heute einzuparken - ohne Sensoren - ist bei fast allen
Fabrikaten schwierig.
Bei der Bundeswehr hat man wenigstens eine Beifahrer, der einen samt
Jeep einweist. Aber auch da spart man und hat deshalb die Sensoren
erfunden. Parke mal mit einem Lexus SUV ohne Kamera ein - da rumpelt es
ganz schön - und so eine Kiste kostet mal glatt drei Bravos - oder einen mehr???
Es gab früher mal den Spruch bei den "Behördenfahrlehrern"
"Der Beamte parkt ein - laut und deutlich" - in abgewandetlter Form zum:
"Der Beamte schaltet die Gänge, wie er spricht - laut und deutlich!"

Aber nochmal zurück zum Problem vom Stingray -
Vor einem Jahr hatte mir ein LKW mit meinem GP "abgeschossen".
Wollte mir dann den GP T-Jet 120 PS bestellen. Bei meinem FH
stand ein Bravo T-Jet - siehe unten - Die 120-Turbo-PS fand
ich vollkommen ausreichend und kaufte daraufhin den Bravo.
Gut, wenn einem die PS nicht ausreichen, dann könnte man ja den Timo
oder andere "Modifizierer" fragen. Der Motor ist m.E. noch ohne
Komplikationen für ca. 30 PS mehr ausbaufähig.
Mein BrAVO t-jet läuft anstandslos ohne Komplkationen (13.500 km).
Gut - einen Porsche kann ich damit nicht halten, aber einen lahmen "3er"
schon lange.

Zitat

Original von cm909

Der Motor ist m.E. noch ohne Komplikationen für ca. 30 PS mehr ausbaufähig.

zum mal es ja der selbe Motor ist der auch bei Abarth, Lancia und Alfa verbaut wird zumindestens der Hauptblock Ich würde glaube ich trotzdem den multiair nehmen wenn das angebot stimtt

Wenn ein Händler mir angeboten hätte, 8.500 Euro drauf zu zahlen, dann hätte ich zugelangt ;-)

Spass beiseite: dann bleibt Dir nur den GP privat zu verkaufen und dann entweder einen neuen oder guten gebrauchten Bravo zu suchen und zu kaufen...

find das auch ein topangebot.

Zitat

Original von Stingray
Blöd ja auch das der Preis von meinem GP die ersten zwei Jahre so stark fällt.

Das ist beim Bravo nicht anders...ist bei FIAT im allgemeinen so :twisted: