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  • »lutaeusmaximus« ist männlich

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1

Samstag, 29. März 2008, 18:34

will mir nen 150ps bravo kaufen.hab fragen an euch die das schöne wägelchen bereits fahren!HILFE


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hallo,
ich hab mich eigentlich entschlossen mir einen fiat bravo 150ps sport in Rot zu kaufen..(bi xenon,die lautsprecher anlage,poarksensoren vorn hinten,stoff rot materialmix,blu nav oder wie das heisst weiss ich noch nich...gurtsrafferhinten mittelarmlehne,gurtstraffer hinten und noch ein bissel spökes...
habe noch ein paar wichtige fragen:
verbraucht der wagen mit den 18"zöllern wirklich mehr und ist die fahreigenschaft schlechter-poltert er vieleicht sogar?
sind die 17"ein besserer kompromiss..und sehen die auch noch gut aus?
vor allem sind die 18 er reifen nich an sich schon ne ordentliche ecke teurer?
generell wie siehts mit dem verbrauch aus?fahren normal,stadt, heizen mit grinsen ,cruisen und autobahn mit 120 mit tempomat ganz vorbildlich ordentlich(das ist das wichtigste da ich beruflich pendeln muss zweimal die woche je 250km hin und zurück!)
dann
wie sind die bremsen....?
lenkung?
ist die schaltung wirklich schwammig?oder ist eigentlich was die presse a..... eigentlich schreiben nur geschmierter mist von vw?
wisst ihr ich werde ne menge geld für das auto ausgeben und hab nich lust in 2 jahren mich nach was anderem umsehen zu müssen....

wie sind eure ehrlichen eindrücke?
mir gehts defenetiv um euer subjektiven eindrücke.
da ich ihn eigentlich lange,sehr lange fahren will
werde den wagen mit autogas nachrüsten lassen..hat das schhon mal einer gemacht?
werde ventilschutz wassereinspritzung und eine turbolader überarbeitung (feinwuchten, neue lager),einen 100 zelligen renn kat und spezialöl von mathy. de in motor getriebe und servo einsetzen.
dann wird er, soweit geplant nach hamburg und online chip bzw koplett neu eingestellt und auf der strasse getestet.....voraussichtlichen prognosen zufolge hat er dann so wie ich mirs wünsche 195 ps bei knappen 300 nm und einen gesenkten verbrauch im alltag von 1,5 bis 2 liter(bei selber umbau arbeiten bei audi tt motoren gleiche leistungssteigerung und verbrauchsenkung eingetretennur eben haben die motoren dann 260ps)

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »lutaeusmaximus« (30. März 2008, 11:54)

Infos über meinen Bravo: werde nächste woche inen bestellen,,will mich hier malumhören...gutes und schlechtes


chrisSs

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2

Samstag, 29. März 2008, 19:23

Hallo,

ich bin leider noch nicht mit den 18ern gefahren und die 17er auch noch, erst nächste Woche, wenn ich die Sommerreifen drauf mache. Daher kann ich zu den Fahreigenschaften nicht viel sagen. Mit den Winterreifen liegt er jedenfalls gut auf der Straße, auch bei 200 km/h noch.
Vom Verbrauch her dürfte das keinen Unterschied machen, da die Reifen sowohl gleich breit sind, als auch den gleichen Rollumfang haben.
Beim Verbauch scheints große Unterschiede zu geben. Ich bin mit 8 Litern Super im Schnitt ganz zufrieden.
Die Bremsen sind auch gut, verzögern gut und der Wagen bleibt ordentlich in der Spur. Die Schaltung war anfangs etwas hakelig bei mir, was ich aber nicht als schlimm empfand, jetzt hat sich das ganze wohl schon etwas besser aufeinander eingespielt hat. So butterweich, wie die Getriebe von VW lässt sich das vom Bravo aber nicht schalten (Vgl. EOS 2.0TFSI und Golf+ TSI).
Außerdem kein Poltern, Knistern oder Knarzen, derzeit keine Mängel. Anfangs hatte ich mal ein Poltern, das war im Januar und seit dem hab ich es nicht mehr gehört.

Nach 3 Monaten bin ich immernoch begeistert vom Bravo und freue mich über jede Fahrt.
So jedenfalls mein subjektiver Eindruck.

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 150 PS Sport, Bi-Xenon, Interscope, Blue&Me, 2-Zonen Klimaautomatik,...


  • »lutaeusmaximus« ist männlich

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3

Samstag, 29. März 2008, 19:45

ich danke dir schon mal
naja der techniker der die turbos überarbeitet ist mit dem motormanagemanttyp aus hamburg einer meinung:das liegt wohl daran das die den vgt turbo reichlicher anfetten um den bloss nich zu überhitzen......dann säuft der...also ein gutes objekt zumoptimieren......
wenn ich alles gamcht hab wer´d ich euch auf dem laufenden halten...werde es dokumentieren..mit prüfdaten und so...

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calpas

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  • »calpas« ist männlich

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4

Sonntag, 30. März 2008, 10:34

Zitat

Original von lutaeusmaximus
ich danke dir schon mal
naja der techniker der die turbos überarbeitet ist mit dem motormanagemanttyp aus hambur einer meinung:das liegt wohl daran das die den vgt turbo reichlicher anfetten um den bloss nich zu überhitzen......dann säuft der...also ein gutes objekt zumoptimieren......
wenn ich alles gamcht hab wer´d ich euch auf dem laufenden halten...werde es dokumentieren..mit prüfdaten und so...


Hallo das hört sich ja alles sehr spannend an ;-)


Bezüglich LPG kannst du mal tanteria fragen der hat seinen Wagen schon umgerüstet.


TJET und LPG

Gibt auch glaube ich schon andere die mit LPG fahren...
Fiat Regata 75 i.e.
Fiat Uno 75 PS
Fiat Bravo SX 1,6 16V
Fiat Marea SX 1,9JTD Weekend
Fiat Bravo Sport 1,4 T Jet
Aktuell:
Fiat Doblo 2,0 Multijet Emotion

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  • »lutaeusmaximus« ist männlich

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5

Sonntag, 30. März 2008, 10:42

JA hab ihn eben auch gefunden und angeschrieben....
zur motorschonung wird ja genau aus diesem grund die wassereinspritzung nachgerüstet.. denn der liter wasser ist ja billiger als super :-D
und grad bei gas bleibt ja die nicht zu vergessene kühlung durch verdampfendes benzin aus.
ich versteh generell nich warum das nich jeder macht?
turbo überarbeitung 320 euro ohne ein/ausbau.
wassereinsprizung um 400
damit wird die verdichtete luft um bis zu 20-30 grad kälter!!!!!--ergo mehr sauerstoff!!geringere termische belastung
das ist billiger als seitenschweller mit lack*fG*ich finde
Tunnig ist im/am motor und eben nicht am blech oder am chip.
das ist wie ...auf dicke hose machen sich alles leisten aber noch bei mutti wohnen.
wie auch immer ....coole sache das es dieses forum gibt
micha

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  • »lutaeusmaximus« ist männlich

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Montag, 31. März 2008, 09:12

kann keiner mehr was dazu sagen???

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chrisSs

Bravo-Schrauber

  • »chrisSs« ist männlich

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Montag, 31. März 2008, 10:16

Wie muss ich mir diese Wassereinspritzung vorstellen? Und wie oft muss man dann Wasser tanken?

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  • »lutaeusmaximus« ist männlich

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8

Montag, 31. März 2008, 19:19

es wird bei audi tt an den ansaugtrackt oder vor dem ladeluftkühler feinstvernebelt das passiert elektrisch...man kann entweder das wischwasserbehältnis nehmen odereinen zusätzlichen tank dazu nehmen....beim audi mit 1,8 liter und 300ps und extrem grossen ladeluftkühler war der nach 500km leer..menge und an welcher stelle vernebelt wird hab ich vergessen.war mir unwichtig..ich frag noch mal nach....es macht auf jedenfall druck untenraus und kühlt.....das war eigentlich nur mal gedacht damit man den original ladeluftkühler lassen kann aber trozdem mehr kühlung höherer luftmenge erreicht---funktionierte aber in der praxis so gut das es in vielen fällen nichg mehr nötig ist nen anderen kühler zu verwenden....NACHTEIL...wasser tanken beim volltanken....

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Felix 585

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9

Montag, 31. März 2008, 19:52

Die genaue Bezeichnung ist Wasser- Methanol Einspritzung

Man kann entweder nur Wasser oder in Verbindung mit reinem Alkohol ein Gemisch einspritzen lassen, das Wasser dient der Kühlung und der Alkohol der Leistung- gute einstellung 70% Wasser 30 % Methanol.

Die düsen kann man entweder vor dem LLK (bessere Kühlung) oder nach dem LLK (mehr leistung) einbauen, oder natürlich beides.

Bei Diesel ist der Vorteil hat fast kein Rußausstoß mehr, bei Benziner hab ich keine Erfahrungen.

Mein Fazit: Würde es nicht machen ich würde mein neues Auto nie so verbasteln und Löcher in die Turboschläuche rein bohren find ich totaler schwachsinn- naja jeder wird mal Erwachsen ;-)

Infos über meinen Bravo: Alfa Mito 1.4 TB mit Vollausstattung, aber diesmal ohne Autogas ;-)


  • »lutaeusmaximus« ist männlich

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10

Montag, 31. März 2008, 21:30

ansichtssache....
vergiss nich ich hab lpg da ist es durchaus sehr interessant...ich selbst bastel nichts mehr das macht der hiesige gasumbauer.

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Felix 585

Bravo-Fahrer

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11

Dienstag, 1. April 2008, 17:31

Also ich hab auch LPG und lass keine Wassereinspritzung verbauen, da die Abgastemperatur nicht ansteigt.

Grund: Das Benzin wird im flüssigen Zustand eingespritzt und dient somit der Kühlung, das LPG ebenfalls deswegen steigt die Temperatur nicht an. Bei Erdgas (CNG) sieht die Sache anders aus CNG wird im Gasförmigen zustand eingespritzt und somit steigt die Abgastemperatur um 100-150 Grad an.

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  • »lutaeusmaximus« ist männlich

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12

Dienstag, 1. April 2008, 22:26

wieder was gelernt....
.aber noch mal zu den ürsprünglichen fragen biiiittteee

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snowtiger

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13

Mittwoch, 2. April 2008, 10:05

Also zum Verbrauch kann ich mit meinen knapp 700km noch wenig sagen. :)

Fahrwerk, Bremsen, Lenkung, Schaltung sind erste Sahne.

Bremsen packen so schnell zu, Gänge flutschen sehr leicht rein und die Servolenkung kann man mit dem kleinen Finger bedienen. Jedesmal wenn ich in den Saab 9-5 (BJ 2005) von meinem Dad einsteige und damit fahre, denke ich, dass die Servolenkung kaputt sein muss (so schwer wie die geht) und mit den Bremsen kann bei dem Auto auch was nicht stimmen... :)

18" würde ich schon drauf machen, da sogar die noch recht klein in den riesigen Radhäusern aussehen. Ich hab einen GP beim FH gesehen und dachte der hat 15" drauf, dabei waren's 17". Sahen ziemlich verloren aus da drin.
Reifen sind natürlich ne Ecke teurer, ich habe mit Aufziehen, Wuchten, Montage, Nachziehen für meine 18" Wintergummis 175€/Reifen gezahlt (Uniroyal MS plus 66 oder so)

Infos über meinen Bravo: ist ein Saab.


  • »Bravissimo2008« ist männlich

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Wohnort: Italien/(München)

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14

Donnerstag, 15. Mai 2008, 09:12

Hi Lutaeus,
ich sage nur sehr empfehlenswert,ASSOLUTAMENTE PERFETTO ;)
La Vita E Tua,fai Quello che vuoi ;)

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