Fiat-Bravo.info

bei mir ist bei -12 grad nix passiert mit der handbremse

Zitat

Original von phobos01de
und wieder was Neues...
Gestern bei -13 Grad die Handbremse angezogen: Da hat es kurz geknackt und seitdem rattert es in der Mittelkonsole beim Betätigen der Handbremse.

Das Rattern erfolgt "im Takt" der Rippen des schmalen Plastikstreifens, der den Handbremshebel umgibt. Anscheinend ist da irgendetwas weggebrochen.

Also besser nicht bei Kälte die Handbremse betätigen :twisted:

War der Innenraum warm? Denn dann müsste es nicht unbedingt an der Kälte draussen gelegen haben.

Lass uns doch wissen, was da kaputt gegangen ist.

Gruss Chris

So, nun auch mal meine Winterprobleme:

Den nicht einrastenden Blinkerhebel hab ich auch.
desweiteren wollte dann gestern mal der 2.Gang nicht auf anhieb rein gehen
und das alles, so lange der Wagen innen kalt ist, knarzt hab ich auch.

Zitat

Original von Methos
So, nun auch mal meine Winterprobleme:

Den nicht einrastenden Blinkerhebel hab ich auch.
desweiteren wollte dann gestern mal der 2.Gang nicht auf anhieb rein gehen
und das alles, so lange der Wagen innen kalt ist, knarzt hab ich auch.

Blinkerhebel hab ich jetzt auch verstärkt gemerkt. Nach nen paar Kilometern geht es aber wieder normal.

Mit der Schaltung hab ich überhaupt keine Probleme, ausser das die Kupplung die ersten Kilometer schwergängig ist. Aber auch das ist wieder weg sobald der Wagen annährend warm ist.

Und ich glaube knarzen tut momentan wohl jedes Auto :-D

wollt ich auch sagen :-)
-12 grad oder so das für jedes auto kein kinderspiel :-D

solange es aber wieder weg ist , sobald das auto warm ist, ist doch alles tip top

Hallo,

Wintertauglichkeit des Bravo´s...hmm..

...seit ein paar tagen richtig schlecht!...längerem stehen (8-12 std) springt er perfekt an....für ne minute :-(...dann brauchst wieder 100 mal bis er wieder anspringt...du freust dich und dann nach 100m bleibt er wieder stehen ...das spiel geht so ein paar mal!..das autohaus meint schlechter diesel aus der CZ... habe deutschen diesel getankt..heute morgen wieder 4 mal dieses spiel :-(....soger wenn das auto in der sonne steht passiert das....

....wenn deser fehler autrit dann hört man die diesel punpe surren wie sau!!

...wer kennt diesen fehler??

danke und gruß aus dem Bay. Wald

@ Toymachine

sag mal, wie kalt habt ihr's bei euch denn?

-6 bis -19!

und das passiert auch wenn das auto in der sonne steht bei -6!!

Gruß

@ Toymachine,

Hallo,

mit Interesse habe ich gerade Deinen Beitrag gelesen und festgestellt, daß Du auch, wie ich aus dem Bayerischen Wald kommst.
Ich kann nur aus meiner Erfahrung sprechen und sagen, daß der Fiat Bravo definitiv nicht für unsere Gegend geeignet ist. Ich musste meinen B´198 vor einigen Tagen verkaufen, weil er bereits vom Rost befallen war.
Unserem rauhen und harten Winterklima, speziell im Bayerischen Wald, ist der Bravo einfach nicht gewachsen. Viel Schnee bedeutet extrem viel Streusalz... und was die langandauernden tiefen Temperaturen anrichten, musst Du ja grade am eigenen Leib bzw. Bravo verspüren.
Mein Fazit: Leider ist der Bravo nur ein reines Sommerfahrzeug oder eben nur für südliche Gefilde geeignet.

Ciao
Mario

@Mario198

...und welche Karre hast du jetzt?


;-)vlg Roli

@Roli

Hi Roli,
wir befinden uns hier im Bravo-Forum. Hier sollten in der Hauptsache Themen an- und ausdiskutiert werden, die den Fiat Bravo betreffen. Ich werde es deshalb tunlichst vermeiden, hier an dieser öffentlichen Stelle, andere Fahrzeugmarken als Fiat zu benennen. Sonst bekomm ich wieder eine auf den Deckel :-( !
Und im Grunde ist der Bravo ein schönes Auto. Aber Schönheit alleine....

Ciao
Mario

Nicht gleich alles verallgemeinern...

Mein Bravo macht nicht die geringsten Probleme. Er Springt beim ersten Schlüsselumdrehen an, und das bei immerhin schon tagelangen zweistelligen Minusgraden!
Da hatte ich mit meinem ehemaligen BMW deutlich größere Probleme. Da wars schon zufall wenn er mal angesprungen ist. Und dann kam man aufgrund des Heckantriebs nicht von der Stelle, aber das ist n anderes Thema :-)

Übrigens hat meine Mutter nen Punto Classic, und selbst der springt ohne murren an und läuft trotz des Wetters echt super. Das einzige was dort festzustellen ist, dass das Öl in den Stossdämpfern ne Weile braucht bis es an Viskosität verliert, denn es kommt einem die ersten paar KM vor als würde man "schwimmen"...

Jap, nicht alles verallgemeinern, so seh ich das auch ;-)

Hab zumindest mit meinem Bravo nichts was ich nun als großes problem hinstellen würde.

und das der nicht anspringt, also ich würde sagen grade als diesel kann das bei zweistelligen minusgraden wohl mal passieren, oder?

Ist ja bekannt das das zeug einfrieren kann,
und das wäre dann was was nicht nur Fiat angeht, sondern den spritt direkt.



@ Mario

schade das du deinen neuen Wagen nicht im Sprittmonitor hast, da hab ich nämlich grade nachgeschaut ;-)


Und an alle:
Hoffe das wir nicht so sind, das wenn mal nen anderes auto oder ne andere marke in's gerde kommt, jemandem gleich der kopf abgerissen wird???

Sehe das genauso.
Manchmal kann man einfach Pech haben (Montagsauto).
Den Rost kann ich jedenfalls nicht ganz nachvollziehen, da bei mir dieser Teil aus Kunststoff ist, den Mario beanstandet.

Auch finde ich, dass der Bravo durchaus wintertauglich ist. Hier hat es schon länger tiefe Temperaturen, als im Rest Mitteleuropas. Und keine gravierenden Probleme seither. Ok, manchmal ist der 2te Gang etwas schwergängig auf den ersten paar 100 Metern, dann spinnt das B&M ein wenig, aber das wars soweit. Komme super über verschneite Strassen, Motor springt einwandfrei an, Heizung funktioniert, was will man mehr.

Gruss

Chris

@Methos,

mein neuer ist noch nicht im Spritmonitor, weil er wahrscheinlich grade in der Presse (Kaltumformpresse!!!) des Herstellers ist. Träum zumindest davon :-D !
Zur Zeit fahre ich wieder meinen "alten" Wagen. Aufgrund schlechter Erfahrung wird das Fabrikat hier nicht erwähnt. Möchte nicht wiederholt "angegangen" werden.
In Deinem Beitrag erwähnst Du, man solle hier im Forum nicht zur Verallgemeinerung neigen. Nun, ich hatte meinen Bravo vor einem Jahr cash bezahlt - vor wenigen Tagen bekam ich 9000 Eusen weniger dafür zurück. Ich will hier nichts verallgemeinern, weil es der Allgemeinheit nicht weh tut. Aber 9... tun mir persönlich schon weh.

Ciao
Mario

klar hat man wertverlust bei einem neuwagen.
mag auch sein , das es bei fiat etwas mehr ist.
aber du wolltest ihn ja umbedingt verkaufen.
dieses problem hingegen mit dem rost finde ich hätte sich durchaus regeln lassen können.
aber das ist ja wieder ein anderes thema :-)
ich liebe meine bella ....und will mit ihr durch dick und dünn gehen.
und solange ich garantie auf allen möglichen kram habe mache ich mir doch keinen kopf wegen eines mangels.
aber nochmal zum thema.
bei uns ist es jetzt auch schon seit ca 2 wochen durchgehend unter null grad.
und ich kann in so weit auch keine großen "mängel" feststellen.
es knarrt etwas mehr (na und geht ja wieder weg)
und halt so kinkerlitzchen.

mfg nico

Zitat

Original von Mario198
@Methos,

mein neuer ist noch nicht im Spritmonitor, weil er wahrscheinlich grade in der Presse (Kaltumformpresse!!!) des Herstellers ist. Träum zumindest davon :-D !
Zur Zeit fahre ich wieder meinen "alten" Wagen. Aufgrund schlechter Erfahrung wird das Fabrikat hier nicht erwähnt. Möchte nicht wiederholt "angegangen" werden.
In Deinem Beitrag erwähnst Du, man solle hier im Forum nicht zur Verallgemeinerung neigen. Nun, ich hatte meinen Bravo vor einem Jahr cash bezahlt - vor wenigen Tagen bekam ich 9000 Eusen weniger dafür zurück. Ich will hier nichts verallgemeinern, weil es der Allgemeinheit nicht weh tut. Aber 9... tun mir persönlich schon weh.

Ciao
Mario

Hallo,

hast du den Wagen einem Händler verkauft??

Zitat

Original von Mario198

Unserem rauhen und harten Winterklima, speziell im Bayerischen Wald, ist der Bravo einfach nicht gewachsen. Viel Schnee bedeutet extrem viel Streusalz... und was die langandauernden tiefen Temperaturen anrichten, musst Du ja grade am eigenen Leib bzw. Bravo verspüren.
Mein Fazit: Leider ist der Bravo nur ein reines Sommerfahrzeug oder eben nur für südliche Gefilde geeignet.

Ciao
Mario

Hi, ich wohne im Berner Oberland, Schweiz. Bergiger und winterlicher kann es wohl nirgends mehr sein als hier und trotzdem zickt mein Bravo nie rum. Du hattest wirklich Pech mit deinem.

Mitfühlende Grüsse

@ Zizou,

nö Du, hab das Fahrzeug privat verkauft. Musste das Ding so schnell wie möglich los werden, weil ich ehrlich gesagt total Angst hatte, daß je länger ich warte, noch mehr solche Sachen zum Vorschein kommen könnten.
Hoffe der neue Besitzer kommt hier nicht ins Forum.... :shock:


@ BlackHeart,

danke für Dein Mitgefühl, bin schon wieder ganz guter Dinge und freu mich auf den Frühling.
Aber mal ganz im Ernst, mit Pech hatte das nun wirklich nix zu tun. Das war und ist reiner Pfusch!

Ciaoi
Mario

also ich muss da mal ein kleines resumee vrfasse was mir die letzten wochen mit meinem bravo in den sibirischen verhältnissen beschehrt haben:

angefangen bei der waschanlage, die einen totalausfall erlitten hat (ja frostschutzmittel 1:1 bis -35°C bei einem mischungsverhältnis von 1:3)
als es dann mal wärmer wurde, frontschebe geht, rest net (heck und scheinwerfer).
musste in die werkstat wo man sicherungen ausgetauscht hat, die hops gegangen sind und schläuche geplatzt sind (und es waren nur -27°C)

weiter gehts bei der frontscheibe fahrertür. runter ja, hoch.... fehlanzeige! schlieren von irgendwelchen fetten auf der innenseite der scheibe machten mir zudem zu schaffen das meine fahrerscheibe milchglas glich...
wagen wieder in die werkstatt, scheibe "initialisiert" (weiß zwar net was das damit zu tun haben soll) aber scheibe geht wieder hoch und runter, sogar stufenlos, aber der fettfilm bleibt und niemand kann mir erklären was das für ein fett ist und woher es kommt...

damit nicht genug, irgendwie ist es dem frost und derm wasser/schnee/eis gelungen in meine scheinwerfer zu gelangen und dank dem kalten xenonlicht auch dor zu bleiben, resultat, ich fahre praktisch mit nebelscheinwerfern (die müssen zur ausleuchtung der straße reichen) hinten das selbe trauerspiel...
werkstatt sagt nach dem 3. besuch: völlig unerklärlich

ok damit nicht genug setze ich noch einen drauf: meinem lenkstoppschalter (auch blinker genannt) machten die winterlichen verhältnisse auch keinen spass mehr, wurd ja auch über nahct was kälter innen und nu rastet er nimmer ein... wenn der wagen dann auf temperatur ist, klappts mit festem drücken ab und an mal...
wieder in der werkstatt: müssen wir tauschen.

noch einen.. ok 2 hab ich noch: der 1. gang will nicht mehr wirklich rein gehen, wenn der wagen kalt ist, niemand kann mir sagen woran es liegt da ich mit meinem kleinen immer warmgefahren zur werkstatt komme... über nacht halten können die ihn erst am wochenende...

und ganz großes manko... an gehen will erbei den niedrigen temperaturen auch erst nach langem murren und rattern. kann an den kurzstrecken liegen (15km) aber sowas darf net passieren nur weils drußen mal was kälter ist!!!



was lernen wir daraus, die italiener sind keine kälte gewohnt, bei deen da unten isses ja auch net so verdamt kalt wie hier am a**** der welt wo ich gerade bin! aber bald is wieder sommer (hoff ich doch mal)
ansonsten hat mein töff töff noch alle 4 reifen, genug sprit im tank und schrubbt weiterhin zuverlässig ohne große ausfälle kilometerchens.
10 monate hab ich ihn, 40.000km sinds dann am gestrigen abend geworden.
komme mit 5,9-6,2l/100km überall hin, passt.....

schöne grüße
martini