Fiat-Bravo.info

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Original von Alfred1965
Ich weiss das der Drehmoment bei 200 liegt, wie sich das aber auf den Hubraum auswirkt, ob er dann schnell in die "Knie" geht, wenn es mal bergauf geht, das wird Dir nur ein Praxistest zeigen, ich persönlich hatte bisher einen Honda Accord 2.2l Touring und danach einen Volvo V70 2.5l Hubraum zum ziehen eines 1500kg Wohnwagens. Wobei ich sagen musste es war ein gigantischer Unterschied zwischen dem Volvo und dem Honda, obwohl der Honda 10 PS mehr hatte als der Volvo. Auf französichen Autobahnen konnte ich mit dem Volvo fast 130 fahren, mit dem Honda wurde es mir bei 100 schon mulmig.

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Original von leodavinci
Hallo Calpas .
Fahre seit ca. 30 Jahren mit Hänger .
Pferdeanhänger , Transportanhänger,Wohnanhänger .
Mein erstes Zugfahrzeug war ein Fronttriebler dann folgten mehrere Hecktriebler ,wieder Fronttriebler und dann Allradler , diese jeweils als 8- 6- oder 4-Zylinder von 1600 ccm bis 4,2 l .
Vom Antriebssystem her von plus nach minus : 1. Allrad 2.Heckantrieb 3. Frontantrieb .
Dann , was sehr wichtig ist : Drehmoment besonders der Drehmomentverlauf .
Zur Zeit benutze ich einen LR Discovery als Zugfahrzeug , ist natürlich ideal .
Aber , nach meinen Erfahrungen würde ich auch meinen Bavo T-jet 120 PS als Zugfahrzeug einsetzen , natürlich nur im Rahmen der zul. Anhängelast .
Was für den T-jet spricht , ist das außergewöhnlich früh einsetzende hohe Drehmoment .
Das relativ hohe Gewicht ist ebenfalls positiv , damit nicht der Hänger mit dem Zugfahrzeug spielt , sondern das Zugfahrzeug bestimmt , wo es lang geht .
Alles in allem dürfte dein T-jet nach Aktenlage ein ganz brauchbares Zugfahrzeug sein .
Die nach unten hin extremsten Zugfahrzeuge , welche ich hatte , waren ein MG Maestro mit 1600 ccm und ca. 120 PS , mit dem bin ich auch mit Caravan und Familie durch das französische Zentralmassiv gefahren , und ein etwa gleich motorisiertes Rover Cabriolet , mit dem ich aber hauptsächlich Pferdehänger mit Heu beladen (neben meinem Discovery ), bei Bedarf gezogen habe .
Die anderen Zugfahrzeuge waren : Austin Princess 6 Zyl. , Rover SD1 8-Zyl. , Jaguar XJ 6 , Alfa 164 2 l 4-Zyl. . Es ging mit allen , nur bei jedem etwas anders . Man muß sich eben jeweils auf das Fahrverhalten der einzelnen Fahrzeuge einstellen , was bei so ambitionierten Fahrern , wie hier im Forum nicht schwer fallen dürfte .
Noch ein paar Tipps :
Bergabfahren ist am gefährlichsten , in der Regel einen Berg hinunter nicht schneller fahren , als man ihn hinauffahren würde ( Schlingergefahr , im Notfall bremsen (mit Gefühl) auf gar keinen Fall Gas geben !!! )
Dann : Ein Wohnanhänger ist für sein Volumen relativ leicht . Die großen Seitenflächen wirken bei Seitenwind wie Segel . Also in diesen Fällen , runter mit der Geschwindigkeit .
Ferner : Besonders auf der Autobahn : Überholende Reisebusse oder Trucks üben auf Deinen Wohnanhänger einen Sog aus , unangenehmes Gefühl im Bereich des Hintern , dieser kann , wenn man falsch reagiert zum aufschaukeln des Gespanns führen und hat schon so manchen umgeworfen . Im Falle des Schlingerns nicht wild gegenlenken , das führt zu noch mehr schlingern , sondern dosiert bremsen und das Lenkrad in Fahrtrichtung halten .
Auf der Autobahn nicht zu nahe am Mittelstreifen fahren , sondern sich eher an der rechten Fahrbahnbegrenzung orientieren . (gilt für Fahren auf dem rechten Fahrstreifen) Ich habe den Eindruck , daß manche Busfahrer oder Trucker beim überholen gerne mal hart am Mittelstreifen fahren , um Wohnwagenfahrer zu erschrecken . (Man hat ja sonst nichts zu tun) .
Wenn Du aber umsichtig fährst und Deine Erfahrungen sammelst , sollte Deiner Zukunft als Caravaner nichts mehr im Wege stehen .
Übrigens , die Vorteile gegenüber Wohnmobil , Du hast immer Deine Bella dabei , bist am Ort total flexibel , z.B. im nächsten Dorf morgens die Brötchen holen , während Deine andere Bella den Frühstücktisch deckt . Dann : Dein Bravo + Wohnanhänger sind wesentlich preiswerter als ein Wohnmobil alleine .
Alle Tipps und Angaben ohne Gewähr .
Viel Spass wünscht , Peter (leodavinci)

PS . Antischlingervorrichtung kann nützlich sein .

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Original von Tinchen
Hy Calpas,

ich ziehe ebenfalls mit meinem Bravo.
Allerdings einen Pferdehänger. Der hat Eigengewicht 850 kg und mit Pferd und Heu, bin ich wirklich schon fast am Limit! Sagen wirs so, auf eine Waage will ich nicht unbedingt fahren!
Aber ich kann dieses Auto wirklich nur loben, hat mich bis jetzt noch nie im Stich gelassen und ist mit mir sogar schon bis nach Schwelm, Wuppertal, gefahren mit Pferd und Hänger hinten dran.

Klar,... DAS Zugfahrzeug schlecht hin, ist er nicht und ich weiß auch, dass das keine Dauerlösung sein kann, weil eben der Verschleiss zu groß ist. Aber so vorübergehend, solange ich noch nicht wirklich bei einem richtig guten Zugfahrzeug zuschlagen kann,... verrichtet meine Bella ohne Murren ihren Job!

Also nochmals, weil ihr das eh alle nicht wisst;-) :
Ist echt ein spitzen Gefährt! :-D

Grüsse
Tiny