Nabend zusammen
Habe den folgenden Tex aus einem anderen Forum kopiert
Bei einem zu hohen Ölstand läufst Du Gefahr, daß das Öl irgendwo rausgedrückt wird. Ausserdem kann wenn zuviel Öl vorhanden ist, durch das Eintauchen der Pleuel Schaum entstehen. Wenn der Motor schon ein wenig verschlissen ist, kann Kompressionsdruck an den Kolben vorbei ins Kurbelgehäuse entweichen.
Wenn Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung angesaugt und verbrannt wird, ist nach kurzer Zeit der Kat schwer beschädigt.
Zudem ist es auch so, daß bei zuviel Öl Turbomotoren zu Überhitzung neigen, weil dann der Ölnebel in einer zu großen Dosis wie schon beschrieben in den Luftfilterkasten gelangt und dann mit angesaugt wird und die Ansaugluft anreichert, was zu Frühzündungen und Überhitzung sowie deutlichem Leistungsabfall führt.
Gruss Andre
Ich weiß nicht immer, wovon ich rede. Aber ich weiß, dass ich recht habe.
Muhammad Ali, *17.01.1942
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Andre1978S« (29. Januar 2010, 19:49)