Diese Werbung wird für Fiat-Bravo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Italo-Welt

Italiatec

Mitglied

  • »Italiatec« ist männlich

Beiträge: 24

Registrierungsdatum: 2. Juli 2008

Wohnort: Augsburg

Danksagungen: 2

  • Nachricht senden

1

Dienstag, 21. Oktober 2014, 09:56

Erfahrungsbericht Getriebeschaden M32


Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hallo :)
möchte hier meine Erfahrung mit der Firma GSE Getriebservice in Passau berichten. Bei meinem Fahrzeug bemerkte ich ein Schleifgeräusch im 5 und 6 Gang. Nach kurzer Recherche im Internet erfuhr ich, dass ein Lager im Getriebe defekt ist und dass dieses so schnell wie möglich repariert werden muss, da ansonsten ein Totalschaden des Getriebe die Folge ist.
Daraufhin entschloss ich mich, das Getribe in Passau bei der Firma GSE instandsetzten zu lassen, dort wird das Getrieb komplett zerlegt, gereinigt, neu abgedichtet und die schadhaften Teile ausgetauscht - bei mir ein Lager und das Gangradpaar 3 Gang.
Am Freitag nachmittag ließ ich das Getriebe bei einer Werkstatt vor Ort ausbauen, Montag wurde das Getriebe abgeholt, am Dienstag wurde es instandgesetzt, am Mittwoch versendet und am Donnerstag wieder eingebaut.
In der Werkstatt vor Ort ließ ich zusätzlich eine neue Kupplung, den Kupplungsnehmer ( Ausrücklager) und das Zweimasschenschwungrad (war defekt) auch gleich mit austauschen.
Nach Einbau dieser Teile und des Getriebes, trat folgender Fehler auf:
Das Kupplungspedal ließ sich betätigen, allerdings kam es von selbst fast nicht mehr in die Ausgangslage zurück.
Die Werkstatt meinte, dass der neue Kupplungsnehmer defekt sei oder nun auch der Kupplungsgeber defekt ist, d.h. eventuell müßte das Getrieb wieder ausgebaut werden.
Dies glaubte ich nicht und rief die Firma GSE an, diese teilte mir mit dass das Problem bekannt ist. Um den alten Kupplungsnehmer demontieren zu können wird der ölzuführende Schlauch demontiert, hier kann es passieren, dass die kleine Dichtung des alten Kupplungsnehmers beim Abziehen des Schlauches im Schlauch stecken bleibt -welches in der Regel unbemerkt bleibt.
Bei Montage des neuen Kupplungsnehmers ist eine neue Dichtung dabei, d.h. nun sind zwei Dichtungen verbaut, welches zur Folge hat, dass im Rückfluss der Widerstand so groß ist dass das Pedal hängenbleibt.
Dies teilte ich der Werkstatt mit und Sie fanden im zuführenden Schlauch die Dichtung des alten Kupplungnehmers - Problem gelöst

Das Getriebe ist wieder TOP und lässt sich sehr geschmeidig Schalten, ich bin vollstens zufrieden, einfach Spitze.

Viele Grüße

Alex
italiatec
Tel.Nr. 0821 2489550
E-mail: info@italiatec.de

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

smokey55 (23.10.2014)

Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen