Infos über meinen Bravo: T-JET SPORT, Schwarz Met., getönte Scheiben, Leder Schw/Rot, Sitzheizung, Xenon, Interscorbe, Klimaautomatic, Skydome, Eibach 50/30, Spurverbreiterung 25 mm/Seite, Wabengrill unten, Org. Abart Emblem vorne u. seitlich, Roter Skorpion;-) Chip 167,6 PS
Infos über meinen Bravo: Bravo Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Glory Weiß, Getönte Scheiben, 2 Zonen Klimaauto., Blue&Me, Eibach 50/30
Infos über meinen Bravo: hatte ´nen FIAT Bravo 198 T-Jet -> nach wenigen Monaten verrostet und darauf hin sofort verkauft!
Infos über meinen Bravo: Bravo Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Glory Weiß, Getönte Scheiben, 2 Zonen Klimaauto., Blue&Me, Eibach 50/30
Infos über meinen Bravo: Racing 1,4 16V 120PS
Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer
Infos über meinen Bravo: Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Maranello Rot (Perlglanz), Blue&Me, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne+hinten, 17" Racing Felgen, gelb-rot lackierte Bremssättel, Ragazzon ESD
Zitat
Original von swordfish1986
Fragt sich natürlich ob das jetzt sooooo unbedingt das Paraflu Zeug sein muss. Wichtig ist das es für Alu-Motoren zugelassen ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ochriso« (27. November 2012, 15:08)
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Infos über meinen Bravo: Multiair Turbo Sport, Metal Black Met. 18", 14mm SCC Spurplatten, rote Bremssättel, TFL, Westfalia AHK
Zitat
Original von Bravo Sport
Hallo Chris, das blaue auf keinen Fall verwenden, es muss silikatfrei u. rotviolet sein. Am besten nimmst Du Glysantin G30.
Das Blaue war in den alten Motoren drin. Ob Du mit spülen alles rausbringst ist fraglich Heizung usw.. Das eine mit dem anderen verträgt sich auf jeden Fall nicht
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Zitat
Original von kitzl-katzl
So selten wie man das auffüllen muss, da muss man nicht auf den Preis schauen.
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Infos über meinen Bravo: Multiair Turbo Sport, Metal Black Met. 18", 14mm SCC Spurplatten, rote Bremssättel, TFL, Westfalia AHK
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