Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Der_Gmuender« (14. August 2009, 12:19)
Infos über meinen Bravo: 1,4 Sport 150PS Turbo, Tempomat, Schwarz Metallic Lackierung, Parksensoren
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »c00per99« (14. August 2009, 12:52)
Infos über meinen Bravo: Bravo SportPlus 1.4 T-Jet 150; Maserati Blau; LM 17"; NS mit Kurvenlicht; Lederlenkrad mit Multifunktionstasten; getönte Scheiben hinten; Parksensoren hinten; elekt. Fensterheber vorn&hinten; Xenon-Scheinwerfer; Anhängerkupplung; elekt.anklappbare Sp
Zitat
Quelle= Aus diversen Foren
Fahrzeugvorbereitung
Verschmutzte Fahrzeuge unbedingt vorher waschen und vollständig abtrocknen lassen (abledern).
Kunststoffanbauteile vor Beginn der Lackaufbereitung mit einem Kunststoff-Pflegemittel behandeln, damit versehentlich aufgebrachtes Poliermittel wieder leicht entfernt werden kann.
Wenn das Fahrzeug in den letzten 30 Tagen mit Wachs behandelt worden ist, so muß man unbedingt die Oberfläche mit einem Silikonentferner reinigen, z.B. Liquid Glass Precleaner.
Weist die Oberfläche leichte Verwitterungen und nur leichte Kratzspuren auf, reicht die milde Reinigung mit Liquid Glass Precleaner aus. Wenn die Oberfläche sehr stump und die Farbe schon stark verwittert ist, empfiehlt sich eine Vorbehandlung mit silikonfreien Lackreinigern. Alternativ dazu kann die Vorreinigung auch erfolgen durch z.B. Mirror Glaze Nr. 2 (bei High-Tech Lack mit Klarlackversiegelung) oder mit Mirror Glaze Nr. 1 (bei herkömmlichen Lack ohne Klarlackversiegelung) jeweils zu verarbeiten mit einer Poliermaschine bei ca. 1700 U/min.
Achtung: Bei frisch lackierten Fahrzeugen darf Liquid Glass nicht verarbeitet werden. Der Lack muß vollständig ausgehärtet sein! Die Wartezeit beträgt bei Einbrennlackierungen mindestens 1 Monat, bei normaler Lackierung mindestens 3 Monate und bei vielschichtiger Effektlackierung mindestens 6 Monate.
Verarbeitung
Behälter vor Gebrauch gut schütteln
Fahrzeug im Schatten abstellen und überprüfen, ob die Oberfläche trocken und kühl (10-33 Grad Celsius) ist.
Liquid Glass sparsam und gleichmäßig mit dem mitgelieferten roten Poliertuch oder einem weichen Baumwolltuch in geraden Hin- und Her-Bewegungen (keine kreisenden Bewegungen!) mit sanften Druck auftragen.
Darauf achten, daß Liquid Glass mit einem sauberen Tuch aufgetragen wird. (Nach Gebrauch Tuch sofort auswaschen).
Die zu behandelnde Fläche auf einmal oder in definierten Sektionen mit Liquid Glass einreiben.
Einwirken lassen, bis ein milchiger Schleier entsteht. Anschließend die Überreste mit einem weichen Frotteetuch abwischen.
Mindestens 4 Stunden aushärten lassen. Weitere Versiegelungsschichten können auch in den nächsten Tagen aufgetragen werden.
Bemerkungen: Liquid Glass immer nur sparsam auftragen. Zu dicker Auftrag ist verschwenderisch und das Beipolieren nimmt zuviel Zeit und Arbeit in Anspruch.
Der Schutzfaktor wird durch wiederholtes Auftragen - also durch die Schichtanzahl und nicht durch die Schichtdicke - erhöht. Die Arbeitszeit für einen Schichtaufbau beträgt in der Regel ca. 30 Minuten. Der gesamte Arbeitsablauf kann ohne Probleme und Anstrengung von Hand geschehen.
"Wenn Sie bei dieser Arbeit ins Schwitzen kommen, machen Sie etwas falsch". Wenn einmal ein Fahrzeug mit mehreren Schichten Liqiud Glass prepariert worden ist, braucht vor erneutem zukünftigen Auftrag die Fläche nur von Schmutz gereinigt zu werden. Bei dunkellackierten Fahrzeugen können gelegentlich Schlieren entstehen. Diese Schlieren entfernt man durch Nachpolieren mit einem feuchten Tuch.
Für optimale Ergebnisse auf Klar-, Metallik- und Effektlacken wird empfohlen, als Grundbehandlung 2 Schichten aufzutragen. Das Fahrzeug während der Abluftzeit unbedingt vor Nässe schützen, um Wasserflecken zu vermeiden. Jede zusätzliche Schicht entsprechend der Gebrauchsanweisung aufgetragen, erhöht den Schutzfaktor und erzeugt einen noch tieferen Glanz.
Für optimale Ergebnisse auf Buntlacken. Bei Farblacken ohne Klarlackversiegelung sollten 4-6 Schichten Liquid Glass aufgetragen werden. Unilacke sind poröser als Klarlacke und saugen daher das Liquid Glass solange auf, bis eine Sättigung der Farbschicht eingetreten ist.
Nach jeder Schicht kann das Fahrzeug der direkten Sonnenstrahlung ausgesetzt werden, damit das Glas "Gebacken" und gefest
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (14. August 2009, 13:00)
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: 1,4 Sport 150PS Turbo, Tempomat, Schwarz Metallic Lackierung, Parksensoren
Infos über meinen Bravo: 1,4l; 16V; 90PS; schwarz Metallic; Novitec Dublex Endschlalldämpfer (4x 70x90mm); Dachspoiler Merkur; LED Unterbodenbeleuchtung blau, Merkur Frontansatz, Autec 17" Chrom, 40mm Spurenverbreiterung, 15mm Sportfedern,
Zitat
Original von _Mike_
Wow....schöner Glanz.
Mein Plan fürs Weekend.
Samstag wird mein Innenraum gesaugt,gesputzt,gepflegt.
Sonntag kommt der Äußere Teil dran.
Waschen,Polieren,Wachsen,
Eventuell Motorwäsche....aber wie macht man dies???
Weiß jemand wie ich es schonend machen kann??? Nicht mit Hochdruckreiniger,oder???
Lg Mike
Infos über meinen Bravo: 1,4 Sport 150PS Turbo, Tempomat, Schwarz Metallic Lackierung, Parksensoren
Zitat
Original von Der_Gmuender
Zitat
Original von _Mike_
Wow....schöner Glanz.
Mein Plan fürs Weekend.
Samstag wird mein Innenraum gesaugt,gesputzt,gepflegt.
Sonntag kommt der Äußere Teil dran.
Waschen,Polieren,Wachsen,
Eventuell Motorwäsche....aber wie macht man dies???
Weiß jemand wie ich es schonend machen kann??? Nicht mit Hochdruckreiniger,oder???
Lg Mike
Hi,
bei der Motorwäsche wäre ich vorsichtig, denke auch nicht das das nötig ist vlt. im frühjahr um salz zu entfernen.
In jedem Fall elektonische Teile abdekce mit Tüten o.ä. ( zündverteiler etc..)
Und dann kannst du schon mit nem Hochdruckreiniger waschen...
greetz
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
Zitat
Original von scubidu24
Zitat
Original von Der_Gmuender
Zitat
Original von _Mike_
Wow....schöner Glanz.
Mein Plan fürs Weekend.
Samstag wird mein Innenraum gesaugt,gesputzt,gepflegt.
Sonntag kommt der Äußere Teil dran.
Waschen,Polieren,Wachsen,
Eventuell Motorwäsche....aber wie macht man dies???
Weiß jemand wie ich es schonend machen kann??? Nicht mit Hochdruckreiniger,oder???
Lg Mike
Hi,
bei der Motorwäsche wäre ich vorsichtig, denke auch nicht das das nötig ist vlt. im frühjahr um salz zu entfernen.
In jedem Fall elektonische Teile abdekce mit Tüten o.ä. ( zündverteiler etc..)
Und dann kannst du schon mit nem Hochdruckreiniger waschen...
greetz
Kann man sich mal treffen und du zeigst mir das mal persönlich?
Infos über meinen Bravo: 1,4 Sport 150PS Turbo, Tempomat, Schwarz Metallic Lackierung, Parksensoren
Zitat
Original von Der_Gmuender
Zitat
Original von scubidu24
Kann man sich mal treffen und du zeigst mir das mal persönlich?
Ja klar gerne habe ich ja schon öfters gesagt das wir uns mal treffen sollen...
Dann zeig ich dir auch persönlich :-D :-D
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Zitat
Original von visitorsam
Mein LG ist gestern auch gekommen, erster SChreck? Die Packung ist viel kleiner als auf den Bilder, ist ja richtig süß, so groß wie 2 Zigarettenschachteln
Aber ich muss wahrscheinlich noch 3 Monate warten Habe gestern zum erstenmal festgestellt das bei mir hinten links an einigen stellen komplett der Klarlack weg ist
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (15. August 2009, 12:06)
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
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Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer
Infos über meinen Bravo: Bravo Dynamic 1,4 t-jet 120, techno grau, Blue&Me Navi, PDC, 2 Zonen Klima, 17"
Infos über meinen Bravo: M-Jet 150 (ca. 186 PS) Sport, Maseratiblau, 18 Zoll, Xenon, Blue & Me, Mittelarmlehne, Interscope 260W, Parksensoren hinten, Klimaautomatik
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
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