Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Dynamic (2010), FIAT Panda Cross
Infos über meinen Bravo: 1.4 Dynamic / 120PS / InstantNAV / PDC hinten / Einstiegsleisten vorne / Glory White / getönte Scheiben / Bravo Fußmatten (made by Ministick)
Infos über meinen Bravo: 1.4 Dynamic / 120PS / InstantNAV / PDC hinten / Einstiegsleisten vorne / Glory White / getönte Scheiben / Bravo Fußmatten (made by Ministick)
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Sport Glory-Weiß 150 Ps. Eibachfahrwerk 50/30, 20mm Spurplatten pro Rad
Infos über meinen Bravo: Dynamic 1,4 T-Jet mit 120 PS, Glory White, Skydome,Rückfahrpiepser, Lederlenkrad + Schaltknauf, Novitec N8 19", 30 mm Spurverbreiterung pro Achse
Zitat
Original von BravoMaseratie
PS: wenn dein Wagen 2010 erst zugelassen ist dann kannst du ohne Probleme eine Politur verwenden.
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Dynamic (2010), FIAT Panda Cross
Infos über meinen Bravo: Fiat Croma,weiß, 1,9 Multijet 150 PS, Glas-Panoramadach, Navi, Hifi-System Interscope, Blue & Me, 18 Zoll mit 20mm Spurverbreiterung pro Seite hinten, Eibach Federn VA/HA 45/35, Lederausstattung braun, Tempomat, usw.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lumi« (30. Januar 2013, 12:48)
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet (150PS) Dynamic, Crossover Schwarz
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Dynamic (2010), FIAT Panda Cross
Infos über meinen Bravo: Multiair Turbo Sport, Metal Black Met. 18", 14mm SCC Spurplatten, rote Bremssättel, TFL, Westfalia AHK
Zitat
Original von Bravo Sport
Ich hab noch ne Anregung zu diesem thread.
Ich hatte auch jedes Jahr diese Flugrostprobleme, im letzten Jahr hab ich dann zum ersten mal Liquid Glass statt wachs verwendet (im September 4x aufgetragen danach nicht mehr gewachst). Im Winter 4 o. 5 mal durch die Waschanlage (um das Salz abzuwaschen). Als ich mein Wägelchen dann am Wochenende gepflegt habe, war erstens wesentlich weniger Flugrost vorhanden u. zweitens war dieser nicht sio hartnäckig festgefressen (ging relativ leicht u. ohne Flugrostentferner ab).
Als vergleich hab ich den Punto Meiner Tochter, der ist letztes Jahr im Oktober vom Band gelaufen u. wurde dann noch einmal mit normalen Wachs behandelt. Da war wesentlich mehr Flugrost dran u. der war auch hartnäckiger.
Vielleicht ne Option zu dem doch recht aggressiven Flugrostentferner.
Gruß
Thomas
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Infos über meinen Bravo: Multiair Turbo Sport, Metal Black Met. 18", 14mm SCC Spurplatten, rote Bremssättel, TFL, Westfalia AHK
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