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Italiatec

marcusi

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Samstag, 7. November 2015, 00:54

Forge Wastegate


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http://pages.ebay.de/link/?nav=item.view&id=191731479751&alt=web

Könnt es auch gerne hier kaufen... Sparen wir uns ebay Gebühren..

LG
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »marcusi« (10. November 2015, 11:07)

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BUBBA_GSG

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Montag, 9. November 2015, 09:28

interessant...

Mischel

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Dienstag, 10. November 2015, 08:52

Ich kann dir irgendwie keine PN schicken.

Wäre eventuell an dem Wastegate interessiert, hätte aber vorab noch eins zwei Fragen...bitte schreib du mir doch mal.

Danke und Gruß Michael

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BUBBA_GSG

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Dienstag, 10. November 2015, 09:08

stell doch die Fragen hier, vielleicht trifft auch anderen zu !

marcusi

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Dienstag, 10. November 2015, 10:01

Guten Morgen Männer. Nachricht ist an gekommen und beantwortet.

Die Forensoft scheint ne Macke zu haben.



Hier nochmal in Kurzform.

Ja es passt Plug and Play. Ja das Gestänge ist kurz aber ausreichend. Nein ihr müsst nichts mehr Bohren.
Ja es gibt mehr Drehmoment da der Ladedruck ca 100 mbar angehoben wird.
Gemessen per OBD am Laptop und mit extra angebauten Analogen Sensor. Beide Sensoren liefern die selben und damit plausible Werte.
Serie 1 Bar, Haltedruck 900 Revl 750.
Gelb 1.1 Bar, Haltedruck 960 Revl. 800

Im Grunde funktioniert das so.
Die verstärke Feder im Wastegate lässt viel länger das Wastegate geschlossen, dadurch baut der Turbolader den Druck schneller auf .Die Seriendose öffnet wenn dort ein Druck von ca 300 mbar anliegt und leitet ein Teil des Abgasstroms am Turbo vorbei, bei 500mbar ist die Druckdose vollkommen geöffnet.
Die gelbe Feder zb drückt erst bei ca 620 mbar auf und leitet vorbei, bis 620mbar geht also alles durch den Turbo was schnelleren Druckaufbau zur Folge hat, bei 1000mbar ist sie maximal geöffnet.
Feder gelb 0,62 - 1,03bar ,
Feder grün 0,34 - 0,68bar. die hinteren Zahlen zeigen an wann die Druckdose voll ausgefahren ist.
Die Forge Druckdose hat einen geringeren Schub als die Originale, also das Gestänge fährt nicht so weit auf und lässt sich durch das Gewinde weiter verkürzen. Um so kürzer um so schneller und länger ist der Druck da. Man kann sich rantasten und auf den Notlauf warten, Ladedruck fällt dann auf den Mindestdruck der Dose ab. Ich habe von 0-4 mm alles getestet. 0-1mm fährt sich am besten.

Es bleibt festzuhalten das die Dose nach richtiger Einstellung der Vorspannung , egal welche Feder verbaut war, den Druck stabil und ohne Überschwinger aufbaut und hält.

Gerade im oberen Bereich hatte die Seriendose Probleme den Druck stabil zu halten, es ist so eine Art Schwingung vorhanden gewesen.

Ich nutze jetzt Gtech, daher kann das Forge weg.








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BUBBA_GSG

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Dienstag, 10. November 2015, 13:35

Besten Dank für dein Mühe!

marcusi

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Donnerstag, 12. November 2015, 09:19

Ist noch da das gute Stück... :thumbsup:
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Crazy_Boney

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Montag, 16. November 2015, 15:36

Wie schaut es rechtlich aus? Erlaubt oder nicht? E-Prüfzeichen? Beim TÜV vorfahren nötig?

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marcusi

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Montag, 16. November 2015, 20:36

Ist ein ganz normsles Ersatzteil das auch als Ersatz für das Originale Verwendet werden kann falls dieses defekt ist... Gibt keine Einschränkungen oder Tüv Pflicht.
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KRolling

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Dienstag, 17. November 2015, 20:12

Moin

Da wäre ich mir nicht so sicher ;-) da es im regelkreislauf des ladedrucks ist, kann dieser da durch beeinflusst werden, ergo dann auch die leistung beeinflussen.

Viele Grüße

KRolling

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Dienstag, 17. November 2015, 21:18

Was schon sicher heutzutage ,wegen nen Ersatzteil was kein Tüver sieht , geschweige merkt muss man sich keine Platte machen. Google hatte ich da mal bemüht, aber auch nur hü und hot.

Grüße
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KRolling

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Mittwoch, 18. November 2015, 13:14

Moin

Das ist die andere Sache ;-)

Viele Grüße

KRolling

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