Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!
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K0NFUZIUS (31.08.2013)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »turino« (30. Juli 2013, 15:37)
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Bravo-Meister
Registrierungsdatum: 4. Februar 2008
Wohnort: Oed/Österreich
Infos über meinen Bravo: ALFA ROMEO 159 Sportwagon
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
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Bravo-Meister
Registrierungsdatum: 19. April 2008
Wohnort: Hessen-Süd; MKK
Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20
Das wird die große spannende Frage sein! Was kommt in der Kompaktklasse? Was wird der mögliche Bravo Nachfolger?Giulia mit Heckantrieb?
Man kanns auch übertreiben ... selbst BMW und Benz gehen bei kleineren Kiste auf Frontantrieb ;-)
Vielleicht gibts ja doch einen Bravo ...irgendwas in der Golfklasse muß ja sein!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (30. Juli 2013, 19:35)
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P4H (31.07.2013)
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!
Guckst Du hier:
KA wie Du gerade auf BMW bashing kommst. Aber ich freue mich jedesmal wenn ich mal dienstlich einen BMW über die Autobahn prügeln darf. Das einzige was mich hindert ist die "Vernunft beim Preis".
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P4H (01.08.2013)
Guckst Du hier:
KA wie Du gerade auf BMW bashing kommst. Aber ich freue mich jedesmal wenn ich mal dienstlich einen BMW über die Autobahn prügeln darf. Das einzige was mich hindert ist die "Vernunft beim Preis".
Was wir nach dem Verkauf des Bravo fahren / Oder einfacher: Was kommt nach dem Bravo ?
__________________
Aber zurück zum Thema: Hoffe Du hast Recht, obwohl ich bezweifle das ein so großer Konzern innerhalb von zwei Monaten komplett seine Zielrichtung ändert, bzw. ändern kann. Aber heute ist ja eh alles sehr schnell-lebig. Zumindest die Maserati-Baureihe hat ja Zuwachs und frischen Wind bekommen und das ist wahrlich nicht die schlechteste Basis für einen Neustart bei Alfa.
Bin echt gespannt und werde am Thema dran bleiben
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »P4H« (1. August 2013, 01:06)
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Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 120PS Racing Ausstattung, Schwarz, Goldtimer Abgasanlage, Motor von mir an diversen Schlüsselpunkten umgebaut, Tempomat nachgerüstet, CSR Heckspoiler, 40mm H&R DRA V+H Eingetragen in Kombination mit Bilstein B14, Tarox/Brembo/EBC Bremsen, Bremssättel grün, Innenraum leicht geändert, Abnehmbare Anhängerkupplung von der Vorgängerin montiert (Wer lässt denn eine Bella Anhänger ziehen?) und ein paar Kleinigkeiten mehr :-)
Infos über meinen Bravo: 1,4 TJet 120 Formula
Hi,Moin
was haltet ihr denn von zwar etwas "älteren" Modellen, wie z.b. den Brera? Ist doch an sich ein sehr Alfa-Romeo würdiges Fahrzeug.
Viele Grüße aus Varel
KRolling
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