Insgesamt 21 Stimmen
38%
Ich bin entsetzt, die Sitzverlegung ist ein Traditionsbruch (8)
38%
Letztlich ist der Firmensitz egal, wichtig sind attraktive Automobile am Markt (8)
24%
Eine spannende Entwicklung, ich bin neugierig was nun kommen wird (5)
19%
Fiat hat einen Fehler gemacht (4)
19%
Ich weiß nicht was ich davon halten soll (4)
19%
Ich habe mit diesem Schritt jeden Bezug zur Marke verloren (4)
14%
Fiat musste handeln, es ging nicht mehr so weiter (3)
10%
Soll Fiat machen was sie wollen, es ist mir egal (2)
10%
Ich bin von diesem Schritt überrascht und bin verunsichert (2)
10%
Ich definiere Fiat schon seit längerem als Weltkonzern (2)
5%
Ich halte die Firmensitzverlegung für den richtigen Schritt (1)
5%
Fiat wird stärker denn jeh werden (1)
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »turino« (30. Januar 2014, 01:41)
Infos über meinen Bravo: ab 30.3.13 Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense ClearTec; Cool-Silber seit 1.10.2013 Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Invite Clear Tec; Tansanit-Blau
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Registrierungsdatum: 19. April 2008
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Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (30. Januar 2014, 12:01)
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »turino« (31. Januar 2014, 01:31)
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"Der Automobilmarkt ist seit längerem im Umbruch. Einer jüngst veröffentlichten Studie zufolge könnten von weltweit etwa 30 Autoherstellern langfristig nur sechs übrig bleiben - Fiat wäre der Studie zufolge nicht darunter."
Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20
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Diese dämliche Studie ist zig-Jahre alt. Und was ist passiert? Die die weg sind vom Fennster sind solche Mini-Firmen wie Saab, die von US-Firmen zu Grunde gerichtet wurden und dann standen die im Regen.
So lange Chrysler und FIAT nicht das neue Logo ans Auto kleben und bei den "Standard"-Modellen den Kontinent-spezifischen Character durch Optik und Abstimmung erhalten muss ich noch nicht auf FIAT verzichten. Unter GM oder VW gibt es auch diverse Marken mit speziellen Spezifika ...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »turino« (31. Januar 2014, 16:54)
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Ich möchte niemanden zu Nahe treten....ob Du mit Deiner pauschalierten "Aussage" Recht hast ... wird die Zeit zeigen. Mich stört aber was ganz anderes an Deinem Post.
Wie alt die Studie tatsächlich ist...?!
Ich weiß nicht, woher Du Deine Informationen nimmst, ich versuche zumindest mit Quellenangaben bzw. Links zu arbeiten. Die Studie scheint doch wohl eher hochaktuell und aus 2014! Andernfalls wiederleg es bitte mit genaueren Daten und Quellen. Die Studie stamm übrigens von KPMG.
LG
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Wie auch immer. Für Italien selbst, ist der Abgang von Fiat sicherlich der schlimmste Aderlass in ihrer Wirtschaftsgeschichte. Was soll aus Turin ohne Fiat werden? Wie wird sich die italienische Autoindustrie nun entwickeln?
Ich weiß es nicht.
Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20
Warum sollten sie? Der Staat (Land Niedersachsen) hält 20 % der VW-Aktien, hat Sonderrechte zum Schutz vor unliebsamen Übernahmen (VW-Gesetz) und das Land wird VW NIEMALS sterben lassen. Besser gehts doch gar nicht: Läufts bei VW gut, werden diese Gewinne privatisiert, läufts schlecht, springt der Steuerzahler ein. Das is Unternehmertum ohne Risiko ("VEB Volkswagen")Man stelle sich nur mal vor, VW würde sowas machen, da würde es aber rund gehen.
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Dynamic (2010), FIAT Panda Cross
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (1. Februar 2014, 14:00)
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!
Erm, ja, aber Du kannst Motoren anders abstimmen und subjektiv kommt der Astra meines Nachbarn wirklich besser .
Infos über meinen Bravo: 1.9 MutliJet 16V Sport, Maserati Blau, Xenon, Winterpaket, PDC hinten
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