Insgesamt 10 Stimmen
40%
Mit der Neuausrichtung des Konzerns muss auch die Händlerstruktur überdacht werden, es ist sinnvoll (4)
40%
Ich hoffe auf sinnvolle neue Strukturen (4)
40%
Ich habe Sorge, dass mit der Umstrukturierung des Händlernetzes Fiat noch schwächer wird als bislang (4)
20%
Ich war bislang zufrieden mit dem Händlernetz und kann den Schritt zur Kündigung nicht nachvollziehen (2)
10%
Die Kündigung der Händlerverträge war überfällig, es werden ja neue Strukturen gebraucht, doch ich bin etwas verunsichert (1)
10%
Für mich ist der Schritt unverständlich, ich versteh gar nichts mehr (1)
10%
Ich habe keine Meinung dazu, mir ist es egal (1)
10%
Bin gespannt, wie sich künftig der Verkauf der Fahrzeuge von Fiat / FCA gestalten wird (1)
0%
Mir ist es letztlich gleich, wie, von wem und woher ich meinen Fiat beziehe, ich vertraue auf den Konzern Fiat / FCA
0%
Fiat und sein Händlernetz wird stärker denn je, die Umstrukturierung wird diese Entwicklung fördern
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Was soll man dazu noch groß sagen. Es gibt nur zwei Möglichkeiten. Entweder zündet FIAT demnächst ne Rakete und entsteht völlig neu. Oder FIAT verschwindet demnächst komplett aus Europa. Ich denke einige hier haben FIAT schon so gut wie abgeschrieben. Wenn man jetzt ein neues Auto braucht hat man bei FIAT keine Auswahl und wird sich für eine andere Marke entscheiden. Und wer einmal weg ist wird kaum zu FIAT zurückkehren.
Im Moment heißt es wohl nur Abwarten und Espresso trinken.
Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!
Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Dynamic (2010), FIAT Panda Cross
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!
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Also ich glaube ein C63 AMG ist Musclecar genug Genauso wie andere (BMW M5) mit viieeel Hubraum
Dazu dann die AMI-Brüder. Durango, Journey...vielleicht nen paar Muscelcars zu nem guten Preis.
Denn das was die AMIS für "Sportwagen" an Geld haben wollen. Viel Spaß Porsche, BMW M, Mercedes AMG und Audi-S-Modelle! :-P
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
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