Insgesamt 35 Stimmen
57%
Ich kann die Firmenpolitik nicht mehr nachvollziehen (20)
54%
Ich finde die Entscheidung, sich nur auf 500er und Panda zu konzentrieren, falsch (19)
54%
Mir werden Modelle wie Punto und Bravo fehlen (19)
31%
Jetzt bleibt nur noch die Marke zu wechseln (11)
20%
Für mich ist die Entscheidung die blanke Katastrophe (7)
3%
Ich finde es gut, dass sich Fiat auf das Kleinwagensegment konzentriert (1)
3%
Abwarten und Tee trinken, wer weiß ob nicht doch eine breite Produktpallette aufgeboten wird (1)
3%
Verstehe die Aufregung nicht (1)
3%
Ich assoziiere Fiat schon seit langem nur noch mit Kleinwagen (1)
0%
Mir reichen 500er und Panda samt Ableger als Modelle voll auf
0%
Ist mir egal
0%
Wenn ich einen Kompakten oder Kombi brauche, kaufe ich halt einen Chrysler, Dodge oder Jeep aus dem Konzernverbund
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »turino« (17. Januar 2014, 20:47)
Infos über meinen Bravo: Bravo Sport Plus, maranellorot
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Bravo-Fahrer
Registrierungsdatum: 14. November 2013
Wohnort: Barsinghausen
Den Bravo als "neu" hatte ich ja jetzt schon abgeschrieben aber das der Punto nun auch noch weg ist .Zitat
Genau, das wars dann wohl.
Meine Eltern hatten mir italienische Autos quasi als Kinderwagen gegeben, und wenn ich nun schon in einem weiteren Beitrag bei t-online.de lese "Fiat 500: Retro 5 Türer schickt Punto in Rente" macht sich schon ein bissl Wehmut breit . Vor allem weil ich bisher keine neuen hatte, glaube ich darf beide Fiats die ich gerade habe niemals abgeben, das werden die letzten sein.
Hier nochmal zum nachlesen: http://www.t-online.de/auto/neuheiten/id…o-in-rente.html
Edit: Aber wer weiß, vielleicht bauen die in ein paar Jahren auch mal wieder was für unsere Zielgruppe, so hat mich meine Freundin eben aufgeheitert .
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Razer's Bravo-Sport« (17. Januar 2014, 22:03)
Infos über meinen Bravo: Bravo-Sport Glory weiß/ 2,0 Multijet 16V/ 165 Ps/ 18" Original Allus/ Leder Vollausstattung/ Soundpaket 8.1/ Xenon/ Klima Automatic... Die Pimperei wird kommen. Und Fiat Punto Sporting 1,4L/ 16 V/ 95 Ps
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
bei der Umfrage kann man aber auch nur negaiv über Fiat abstimmen. Die hätten genauso gut die Antworten:Nachschlag aus der AB:
http://www.autobild.de/artikel/fiat-punt…lt-4522598.html
Interessant ist deren Umfrage zu Fiat. Danach sagen 1/3 der User: "Fiat interessiert mich nicht"....warum musste es erst soweit kommen?
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!
Ja, alles gut, das ändert nichts daran das weiterhin nur Kleinwagen aus eigenen Reihen verkauft werden und vermutlich 2015 dann etwas, auf welcher Plattform auch immer, neues kommt. Dann ist der Bravo 8 Jahre alt, den Punto erwähne ich aus Respekt, der ist seit 2005 in den 10 Jahren öfters gefacelifted worden als Liz Taylor, sonst keine Kombis, Mittelklasse gibts schon lange nicht und alles bleibt auf Gedeih und Verderb dem Kindchenschema F allá 500er geeicht bis, wohl ein Reboot der Modell und Designpolitik erfolgt. Das würde ich Fiat dann wünschen. Dauert ja ein paar Jährchen bis aus einer solchen Verschmelzung genug Personal abgebaut wurde und echte Synergien Nutzbar werden. Dann fahre ich aber mangels weiterhin nicht vorhandenen Optionen bei Fiat schon eine andere Marke.
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Klein?! Ich glaube kaum, dass BMW weniger Autos als Fiat selbst mit Alfa etc. verkauft!Zitat
Ich fahre ja nun Deutsch und wenn ich sehe, was der bayrische Konzern (der deutlich kleiner als Fiat ist) an Modellen auf den Markt krachen lässt und fast jedes davon, mit wenigen Ausnahmen, von den Kunden aufgesogen wird, frage ich mich, ernsthaft:
Die Hochzeit hat Fiat bisher nur Vorteile gebracht. Die Modellpalette wird über den Konzern abgedeckt und die Kriegskasse wird gefüllt. Ohne diesen Schritt hätte es in Zukunft deutlich schlechter ausgesehen. Die brauchen jetzt etwas Zeit.Hätte ich jetzt nicht erwartet, das mit BMW
Ich denke auf jeden Fall, dass es nicht falsch war Chrysler zu kaufen, immerhin schreibt Chrysler schwarze Zahlen! Fiat selber nicht!
Fiat wird denke ich auch davon profitieren, wenn die Wirtschaft in Europa, vor allem Südeuropa, wieder aufwärts geht und sich der normale Bürger wieder ein neues Auto leisten kann. Denn wer das zur Zeit kann kauft Premium oder Geschäftlich.
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »P4H« (22. Januar 2014, 23:03)
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