Glaube Sergio Marchionne ist schon der richtige für Fiat.Zitat
Die Hochzeit hat Fiat bisher nur Vorteile gebracht. Die Modellpalette wird über den Konzern abgedeckt und die Kriegskasse wird gefüllt. Ohne diesen Schritt hätte es in Zukunft deutlich schlechter ausgesehen.
Ist ja völlig wurscht ob es Chrysler auch ohne Fiat gut ginge, Hauptsache dem Fiat-Chrysler Konzern geht es gut!Zitat
Es ging zuletzt Chrysler auch ohne Fiat gut . Die sind aus eigener Kraft wieder zurück nach Steuergeldausgleich.
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!
Meine Eltern sind grad am überlegen sich einen solchen 500L Trekking zu kaufen, vor allem mit dem neu Angebotenen 1,6er Diesel.
Das Auto ist glaube ich wirklich unterschätzt. Sehr Variabel, das Raumgefühl ist einfach enorm.
Dazu wirkt das Design schon stimmig und die Preise sind durchaus fair.
Meine Eltern sind grad am überlegen sich einen solchen 500L Trekking zu kaufen, vor allem mit dem neu Angebotenen 1,6er Diesel.
Das Auto ist glaube ich wirklich unterschätzt. Sehr Variabel, das Raumgefühl ist einfach enorm.
Dazu wirkt das Design schon stimmig und die Preise sind durchaus fair.
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!
Ich darf zu Fiat ja eigentlich keine Meinung mehr haben, da ich keinen mehr fahre...aber ehrlich, der Bravo war noch wirklich schön gezeichnet, aber der heutige Rest der Fiat-Familie...
Und den "echten" 500er als solchen mag man ja noch mögen, auch aus historischen Gründen, aber deren Ableger...könnte ich schreiend weglaufen...selbst 17.000 € sind dann viel Geld, für das meine Oma lange stricken muss.... und der Panda? In seiner Ur-Form hat er eine echte Daseinsberechtigung..aber einen Strohhalm in den Auspuff zu stecken, ihn aufzuplustern, mit Plastik zu überschütten und mit dünnen Motörchen zu versorgen...ich weiß nicht, ich weiß wirklich nicht. Sicherlich gibt es auch Leute, die sich für so ein Fahrzeug interessieren, aber ich vermute, sie werden eher die Ausnahme sein. In unserer Gegend verschwindet Fiat langsam aus dem Straßenbild...von den Neuen ist fast gar nichts zu sehen. Eigentlich nicht nur traurig, sondern schlimm. Und Fiat nunmehr in globalen FCA gegossen, regiert vom "Flugzeug" aus, macht es bislang auch nicht besser... Steuern werden nicht mehr im Mutterland abgeführt, die wirklich eine moderne Wertschöpfungskette vertragen könnten, nein sie werden im britischen Steuerparadies abgeführt...wie soll Italien da seinen Schuldenberg abzahlen...was ist mit den staatlichen Subventionen an Fiat... sind wohl versandet?
Aber die schöne neue minimalistische Motorenwelt...naja auch die dts. Autobauer reduzieren stetig weiter... und in Afrika fahren unsere alten 8 Zylinder ohne Kat noch weitere 20 Jahre...der Umwelt zu liebe...
Wie immer im Leben: die Hoffnung stirbt zuletzt.
Da hat er irgendwie recht
Ehrlich gesagt hab ich keine Ahnung, warum ein altes Auto schlecht für die Umwelt sein soll. Im Gegenteil. Wenn man es fährt, bis es auseinanderfällt, dann spart das jede Menge Ressourcen. Insofern ist das schon ok. Und die paar Kisten, die noch in Afrika ohne Kat laufen. Mei, das bißchen mehr Abgas juckt die Umwelt nicht und CO2 ist kein Thema. Da müssen sich langsam auch unsere Grünlinge dran gewöhnen.
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Das Bravo Forum ist KEIN offizielles Angebot der Fiat Group Automobiles Germany AG
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