Fiat-Bravo.info

Fiat bleibt halt auch nicht von der Krise verschont, wie alle anderen Automobilhersteller.
VW und Audi z.B. haben eine ähnlich lange Produktionspause.

Hmm,
hab grad das hier gefunden:

http://www.ftd.de/unternehmen/autoindust…ter/448768.html

Leider scheint es Fiat somit derzeit überhaupt nicht gut zu gehen:-(

Gruß
Dominik

ich sehe es wie chriss. man muss nämlich unterscheiden: auf der einen seite ist natürlich auch fiat nicht auf einer insel der seligen, auf der anderen seite feiert fiat aber einen verkaufsrekord nach dem anderen.


italien ist der wichtigeste markt für fiat, dort werden die grossen stückzahlen gemacht. es nützt aber nichts, wenn fiat den marktanteil ausbaut und ausbaut, wenn aber der gesamtmarkt in italien schrupft. dann wird natürlich fiat auch weniger verkaufen. zwar werden sie nicht so hart getroffen wie andere, aber doch auch. wenn ich die zahlen richtig in erinnerung habe, dann ist der italienische markt um 29% geschrumpft. das ist heftig. in spanien, nur um zu zeigen, wie schwer die krise ist, ist der markt um 40%, in worten: vierzig!, prozent regelrecht weggebrochen.


dass fiat die produktion in einzelnen werken stillegt, ist nichts neues, das wissen wir bereits seit sommer, als sich die krise abzuzeichnen begonnen hat (nebensatz: man muss immer aufpassen, was tatsache ist, und was bewusste schwarzmalerei - stichwort "staatliche förderungen" - ist).

ich kann mir nicht vorstellen, dass fiat in tichy die produktion aussetzt, wenn sie sechs (!) monate lieferzeit für den 500 haben. ganz im gegenteil, dort glühen die produktionsbänder.

und ja, auch fiat steigt auf die bremse, das neue automobilwerk in nordamerika (entweder usa oder kanada, da wird heftig gerittert um den standort) ist, zumindest soweit ich gelesen habe, auf eis gelegt.

fiat ist, meiner meinung nach, hervorragend positioniert. fiat ist der europäische technologieführer und hat - glücklicherweise - einige äusserst erfolgreiche autos im programm: grande punto, 500, panda (der, nur so nebenbei, einfach nicht umzubringen ist und einen verkaufsrekord nach dem anderen feiert).

neben dem erst ganz neu erschienen und geradezu sensationellen 1,6 liter multijet werden wir auch im kommenden jahr einiges erwarten können: einführung der dritten generation der commonrail motoren, den multijet2, einführung der start-stopp automatik, wie auch der multijet2 wieder gemeinsam mit bosch, den neuen 900ccm motor mit bis zu 105ps und die pur-o2 versionen. als autos können wir den neuen lancia ypsilon erwarten, den 500 giardinera und eventuell auch schon im nächsten jahr den neuen alfa 149 (c-segment).


aber, und da stimme ich zu, fiat wird auch einen partner brauchen, um im konzert der ganz grossen mitmischen zu können, im konzert mit toyota, gm, ford, vw. dieser partner könnte tata in indien sein, mit dem es aber breits jetzt eine gute zusammenarbeit gibt. das wären dann die stückzahlen, die - und das noch dazu zu einem konkurrenzlos günstigen preis - fiat den rücken freihalten könnten, um weiterhin so aggressiv am markt auftreten zu können, wie zur zeit. der 500, so erfolgreich der ist und so wenig preisempfindlich er ist, ist kein ruhekissen. fiat muss sich ganz einfach für kommende herausforderungen rüsten.


gruss.

@giallarhorn:

stimme dir in jedem punkt zu. genau so ist es.