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Original von giallarhorn
multiair ist - vorerst - nur für die benziner.
was du meinst, das ist die multijet2 generation bei den dieseln, also die dritte generation der common rail motoren, die meines wissens anfang sommer kommen soll. dort wird es aber nicht um eine leistungssteigerung gehen, sondern um die steigerung des drehmoments (ich habe was läuten gehört, dass der 1,3 liter mpcr dann von 200 auf 230 nm steigert). wann multiair auch für die diesel kommt, das weiss ich nicht.
gruss.
Infos über meinen Bravo: 1.6 Multijet 16V 120PS Emotion, Techno Grau Metallic: Blue&Me, Interscope, Tempomat, Bi-Xenon, Parksensoren v&h, 17"-Felgen 13 Speichen
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MultiAir-Technologie auch für den Diesel
Zukünftig will Fiat die neue Technologie auch für Dieseltriebwerke anbieten. Hierbei sollen die Emissionen durch eine effiziente Steuerung und Regeneration des Dieselpartikelfilters ebenfalls stark reduziert werden.
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: Bravo Dynamic 1,4 t-jet 120, techno grau, Blue&Me Navi, PDC, 2 Zonen Klima, 17"
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 120 CV Dynamic nero provocatore
Infos über meinen Bravo: Mein Bravo:1,4 T-Jet 150PS+200NM gesteigert auf ca. 180PS und 250NM, Distanzen hinten 20 pro Rad vorne 15,K&W Fahrwerk, Ragazzon Anlage komplett, geänderte Ladedruckdose, Flüssiggas Umbau LPG, Abarth Logos vo+hi u. Felgen, Sportluftfilter
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