Mehr als nur eine Schönheitskur: Unter der Haube des aufgefrischten Punto, der sich jetzt Evo nennt, stecken die neuen MultiAir-Benziner mit 105 oder als Turbo mit 135 PS.
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Nur heiße Luft?
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Bravo-Meister
Registrierungsdatum: 19. April 2008
Wohnort: Hessen-Süd; MKK
Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet, 120 PS, Glory-Weiss
Infos über meinen Bravo: Bravo Dynamic 1,4 t-jet 120, techno grau, Blue&Me Navi, PDC, 2 Zonen Klima, 17"
Zitat
Doch bei der Testfahrt fühlen sich die 105 PS an wie 70. Bei einem Verbrauch von 7,5 Litern innerorts stellt sich die Frage: alles nur heiße Luft?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lumi« (22. Oktober 2009, 12:06)
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet (150PS) Dynamic, Crossover Schwarz
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Zitat
Original von smokey55
Moin,
vor allem der Artikel ist heiße Luft!
Redakteure, die jeden Firlefanz mit andern vergleichen: Schnauze wie Peugot, Armaturen wie BMW .... muß man den blöden BILD-Lesern genau vorbeten was sie zu sehen haben, was wer so ähnlich scon mal hatte?
Auf jeden Fall wenig Fakten im Artikel. Und was den Verbrauch angeht: was erwarten die denn? Im Stadtverkehr 7,5 für einen Viertürer dieser Größe ist ja kein Grund sich aufzuregen. Da will ich erst mal vernüntige Testwerte sehen, bevor ich mir ein Urteil über Multiair erlaube.Und der Motor fühlt sich wie 70PS an? Ist er vorher mit einem 200PSer gefahren, oder ist der Motor nur einfach leise?
Und Materialien: mehr Haptik kostet Geld. Soll er doch einen POLO ansehen für das gleiche Geld. Mal sehen welche Querschüsse dann kommen um die Sicht der BILD zu hinterlegen. Manche Oberflächen schaun zwar gut aus auf den ersten Blick, nur anfassen tut man sie am besten nicht ;-)
Jedenfalls gibts bessere Materialien nur in teuereren Autos.
Man kann Autozeitungen Ernst nehmen, muß man aber nicht. Wenn deutsche Käseblätter über ausländ. Autos schreiben, sollte man nicht...
mfg
Smokey
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (22. Oktober 2009, 18:43)
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
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Bravo-Meister
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Wohnort: Hessen-Süd; MKK
Zitat
Original von visitorsam
Mhh ich kann mich dran entsinnen das mal vor einiger Zeit ein Bravo mit Mutliair gefahren und getestet wurde, da wahr die Autobild (meine die wars) sehr angetan von dem Motor, und es wurde Positiv gelobt. Echt ein Käseblatt
EDIT:
Hab ihn gefunden, hier wurd der MultiAir gelobt:
Wie viel Spaß man beim Sparen haben kann, zeigt eine Fahrt mit einem Fiat Bravo Prototypen. Dessen 1,4-Liter-Turbo-Benziner geht spritzig zur Sache.
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Zitat
Original von visitorsam
Mhh ich kann mich dran entsinnen das mal vor einiger Zeit ein Bravo mit Mutliair gefahren und getestet wurde, da wahr die Autobild (meine die wars) sehr angetan von dem Motor, und es wurde Positiv gelobt. Echt ein Käseblatt
EDIT:
Hab ihn gefunden, hier wurd der MultiAir gelobt:
Wie viel Spaß man beim Sparen haben kann, zeigt eine Fahrt mit einem Fiat Bravo Prototypen. Dessen 1,4-Liter-Turbo-Benziner geht spritzig zur Sache.
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